Adunay duha ka tornilyo sa atubangan nga transmisyon, nga gimarkahan og "H" ug "L" tupad niini, nga naglimite sa gilapdon sa paglihok sa transmisyon. Lakip niini, ang "H" nagtumong sa taas nga tulin, nga mao ang dako nga takup, ug ang "L" nagtumong sa ubos nga tulin, nga mao ang gamay nga takup.
Sa unsang tumoy sa kadena gusto nimong galingon ang derailleur, ibalik lang gamay ang tornilyo sa maong kilid. Ayaw kini higpiti hangtod nga wala nay friction, kay kon dili, mahulog ang kadena; dugang pa, kinahanglan nga naa sa lugar ang paglihok sa ligid. Kon ang kadena sa atubangan nga ligid naa sa pinakagawas nga singsing ug ang kadena sa likod nga ligid naa sa pinakasulod nga singsing, normal lang nga mahitabo ang friction.
Ang HL screw kasagarang gi-adjust sumala sa sitwasyon sa pagbalhin. Sa pag-adjust sa problema sa friction, siguroha nga ang kadena nagkuskos gihapon sa parehas nga kilid sa atubangan ug likod nga mga gears sa dili pa kini i-adjust.
Mga pag-amping sa paggamit og mountain bikes:
Ang mga bisikleta kinahanglan nga kanunay nga kuskuson aron kini magpabiling limpyo. Aron malimpyohan ang bisikleta, gamita ang sagol nga 50% nga lana sa makina ug 50% nga gasolina isip panglimpyo. Pinaagi lamang sa pagpahid sa sakyanan nga madiskobrehan dayon ang mga depekto sa lainlaing mga bahin ug ayohon dayon aron masiguro ang hapsay nga pag-uswag sa pagbansay ug kompetisyon.
Ang mga atleta kinahanglan nga mopahid sa ilang mga sakyanan kada adlaw. Pinaagi sa pagpahid, dili lang kini makapahimo sa bisikleta nga limpyo ug matahum, apan makatabang usab sa pagsusi sa integridad sa lainlaing mga bahin sa bisikleta, ug mapalambo ang pagbati sa responsibilidad ug propesyonalismo sa mga atleta.
Kon mag-inspeksyon sa sakyanan, hatagi'g pagtagad kini: kinahanglan walay mga liki o mga deformasyon sa frame, front fork ug uban pang mga parte, ang mga tornilyo sa matag parte kinahanglan nga hugot, ug ang mga handlebar mahimong molihok nga flexible.
Susiha pag-ayo ang matag sumpay sa kadena aron matangtang ang mga liki nga sumpay ug ilisan ang mga patay nga sumpay aron masiguro ang normal nga pag-andar sa kadena. Ayaw ilisan ang kadena og bag-o atol sa kompetisyon aron malikayan nga ang bag-ong kadena dili mohaom sa daan nga gear ug mahimong hinungdan sa pagkahulog sa kadena. Kung kinahanglan na kini ilisan, ang kadena ug ang flywheel kinahanglan nga ilisan nga dungan.
Oras sa pag-post: Nob-29-2023