Pila ka espesipikasyon ang naa para sa atubangan ug likod nga mga ngipon sa kadena sa motorsiklo nga 125?

Ang atubangan ug likod nga mga ngipon sa mga kadena sa motorsiklo giklasipikar sumala sa mga espesipikasyon o gidak-on, ug ang mga modelo sa gear gibahin sa standard ug non-standard.

Ang mga nag-unang modelo sa metric gears mao ang: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Ang sprocket kinahanglan nga i-install sa shaft nga walay skew o swing. Sa parehas nga transmission assembly, ang mga tumoy sa duha ka sprocket kinahanglan nga naa sa parehas nga plane. Kung ang sentro nga distansya sa mga sprocket ubos sa 0.5 metros, ang gitugot nga deviation kay 1 mm; kung ang sentro nga distansya sa mga sprocket labaw sa 0.5 metros, ang gitugot nga deviation kay 2 mm.

Dugang nga impormasyon:

Human sa grabeng pagkaguba sa sprocket, kinahanglan nga ilisan ang bag-ong sprocket ug bag-ong kadena sa samang higayon aron masiguro ang maayong meshing. Dili lang nimo basta-basta ilisan ang bag-ong kadena o bag-ong sprocket. Kay kon dili, kini mahimong hinungdan sa dili maayong meshing ug mopaspas sa pagkaguba sa bag-ong kadena o bag-ong sprocket. Human sa usa ka piho nga sukod sa pagkaguba sa ngipon sa sprocket, kinahanglan kini balihon sa hustong oras (nagtumong sa sprocket nga gigamit nga adunay mapasibo nga nawong). aron mapalawig ang oras sa paggamit.

Dili mahimong isagol ang daan nga kadena sa pag-alsa sa bag-ong mga kadena, kay kon dili, dali ra kining makaigo sa transmisyon ug mabuak ang kadena. Hinumdumi nga butangan og lubricating oil ang kadena sa pag-alsa sa hustong oras samtang nagtrabaho. Ang lubricating oil kinahanglan nga mosulod sa katugbang nga gintang tali sa roller ug sa inner sleeve aron mapaayo ang mga kondisyon sa pagtrabaho ug makunhuran ang pagkaguba.