Quan s'arrenca amb una càrrega pesada, l'embragatge d'oli no funciona bé, de manera que la cadena de la motocicleta s'afluixarà. Feu els ajustos oportuns per mantenir la tensió de la cadena de la motocicleta entre 15 mm i 20 mm. Comproveu el coixinet de l'amortidor amb freqüència i afegiu greix a temps. Com que el coixinet té un entorn de treball dur, un cop perd la lubricació, el dany pot ser gran. Un cop el coixinet està danyat, farà que el plat posterior s'inclini, cosa que desgastarà el lateral de la cadena del plat si és lleugera, i farà que la cadena caigui fàcilment si és forta.
Després d'ajustar l'escala d'ajust de la cadena, observeu a ull si els plats davanter i posterior i la cadena estan a la mateixa línia recta, ja que pot ser que el quadre o la forquilla posterior estiguin danyats.
Després que el quadre o la forquilla posterior estiguin danyats i deformats, ajustar la cadena segons la seva escala pot portar a un malentès, pensant erròniament que els plats estan en la mateixa línia recta. De fet, la linealitat s'ha destruït, per la qual cosa aquesta inspecció és molt important (és millor ajustar-la quan es treu la caixa de la cadena); si es troba algun problema, s'ha de corregir immediatament per evitar problemes futurs i assegurar-se que no vagi res malament.
Informació ampliada
Quan substituïu el plat, heu de parar atenció a substituir-lo per productes d'alta qualitat fets amb bons materials i amb una fina artesania (generalment els accessoris de les estacions de reparació especialitzades són més formals), cosa que pot allargar-ne la vida útil. No sigueu cobdiciosos de productes barats i compreu productes de baixa qualitat, especialment plats de baixa qualitat. Hi ha molts productes excèntrics i descentrats. Un cop comprats i substituïts, veureu que la cadena està sobtadament tensa i fluixa, i les conseqüències són imprevisibles.
Comproveu sovint la folgança entre la màniga de goma de l'amortidor de la forquilla posterior, la forquilla de la roda i l'eix de la forquilla de la roda, ja que això requereix una folgança lateral estricte entre la forquilla posterior i el xassís, i un moviment flexible amunt i avall. Només d'aquesta manera es pot garantir la forquilla posterior i el vehicle. El xassís es pot formar en un sol cos sense afectar l'efecte amortidor de l'amortidor posterior. La connexió entre la forquilla posterior i el xassís es realitza a través de l'eix de la forquilla, i també està equipat amb una màniga de goma amortidora. Com que la qualitat dels productes de màniga de goma amortidora domèstics no és gaire estable actualment, és particularment propens a la fluïdesa.
Un cop la peça articulada s'afluixa, la roda posterior es desplaçarà sota la retenció de la cadena quan la motocicleta arrenqui o acceleri. La mida del desplaçament ve determinada pel grau de dany a la màniga de goma del tamponament. Al mateix temps, hi ha una clara sensació de tremolor de la roda posterior en accelerar i desaccelerar. Aquesta també és una de les raons importants per als danys a l'engranatge de la cadena. Cal prestar més inspecció i atenció.
Data de publicació: 04-09-2023