La fallada de la transmissió per cadena es manifesta principalment com la fallada de la cadena. Les formes de fallada de la cadena inclouen principalment:
1. Danys per fatiga de la cadena:
Quan la cadena s'acciona, com que la tensió al costat fluix i al costat tens de la cadena és diferent, la cadena funciona en un estat d'esforç de tracció alternat. Després d'un cert nombre de cicles d'esforç, els elements de la cadena es danyaran a causa d'una resistència a la fatiga insuficient, i la placa de la cadena patirà una fractura per fatiga o apareixeran picadures per fatiga a la superfície del màniga i el corró. En una transmissió de cadena ben lubricada, la resistència a la fatiga és el principal factor que determina la capacitat de la transmissió de la cadena.
2. Dany màgic de les frontisses de la cadena:
Quan s'acciona la cadena, la pressió sobre l'eix del passador i el màniga és relativament alta, i giren l'un respecte a l'altre, cosa que provoca el desgast de la frontissa i fa que el pas real de la cadena sigui més llarg (el pas real dels enllaços de la cadena interior i exterior es refereix als dos enllaços adjacents). La distància central entre els rodets, que varia segons les condicions de desgast en ús), tal com es mostra a la figura. Després del desgast de la frontissa, com que l'augment del pas real es produeix principalment a l'enllaç de la cadena exterior, el pas real de l'enllaç de la cadena interior gairebé no es veu afectat pel desgast i roman inalterat, augmentant així la irregularitat del pas real de cada enllaç de la cadena, fent que la transmissió sigui encara menys estable. Quan el pas real de la cadena s'estira fins a cert punt a causa del desgast, l'engranament entre la cadena i les dents de l'engranatge es deteriora, cosa que provoca que les dents pugin i saltin (si heu anat amb una bicicleta vella amb una cadena molt desgastada, és possible que tingueu aquesta experiència), el desgast és el principal mode de fallada dels accionaments de cadena oberta mal lubricats. La vida útil de l'accionament de cadena es redueix considerablement.
3. Enganxament de frontisses de cadena:
A alta velocitat i càrrega pesada, és difícil formar una pel·lícula d'oli lubricant entre la superfície de contacte de l'eix del passador i el màniguet, i el contacte directe del metall provoca l'enganxament. L'enganxament limita la velocitat límit de la transmissió per cadena. 4. Trencament per impacte de la cadena:
Per a la transmissió per cadena amb un gran floc lateral solt a causa d'una mala tensió, l'enorme impacte generat durant l'arrencada, la frenada o la inversió repetides farà que l'eix del passador, el màniga, el corró i altres components estiguin menys fatigats. Es produeix una fractura per impacte. 5. La sobrecàrrega de la cadena es trenca:
Quan la cadena de baixa velocitat i alta resistència està sobrecarregada, es trenca a causa d'una resistència estàtica insuficient
Data de publicació: 28 d'agost de 2023