Com detectar si la cadena de rodets necessita lubricació?

Com detectar si la cadena de rodets necessita lubricació?

En el camp de la transmissió industrial, les cadenes de rodets tenen un paper vital, i el seu funcionament normal té un impacte profund en l'estabilitat i la fiabilitat de diversos equips mecànics. La lubricació és un enllaç clau en el manteniment de les cadenes de rodets. Jutjar amb precisió si cal lubricació no només pot allargar eficaçment la vida útil de la cadena, sinó que també pot evitar fallades dels equips i interrupcions de la producció causades per una lubricació inadequada. Aquest article explorarà en profunditat com detectar si la cadena de rodets necessita lubricació, cobrint una varietat de mètodes pràctics, punts clau per a la detecció i precaucions relacionades, per proporcionar una guia completa i professional per al manteniment dels vostres equips.

1. Estructura bàsica i principi de funcionament de la cadena de rodets
La cadena de rodets està composta principalment per plaques de cadena interiors, plaques de cadena exteriors, passadors, mànigues i rodets. Les plaques de cadena interiors i les plaques de cadena exteriors es formen mitjançant estampació i tenen una alta resistència i precisió. Treballen estretament amb els passadors i les mànigues per formar l'estructura bàsica de l'esquelet de l'enllaç de la cadena. Després que el passador passi, la màniga es fixa entre la placa de cadena interior i la placa de cadena exterior, i el rodet està enfundat a l'exterior de la màniga i pot girar flexiblement sobre la màniga.
Quan la cadena de rodets està en procés de transmissió, el rodet engrana amb les dents del pinyó. A mesura que el pinyó gira, el rodet roda al llarg de la superfície de les dents, fent circular tota la cadena, aconseguint així la transmissió de potència. Aquesta estructura única permet que la cadena de rodets funcioni de manera estable en condicions de treball complexes, com ara alta velocitat i càrrega pesada, alhora que té una alta eficiència i precisió de transmissió. Tanmateix, durant el funcionament a llarg termini de la cadena de rodets, inevitablement es produirà fricció i desgast entre els components, i una lubricació raonable és la clau per reduir la fricció, reduir el desgast i garantir el funcionament normal de la cadena de rodets.

2. La importància de la lubricació per a les cadenes de rodets
Reducció de la fricció i el desgast
Quan la cadena de rodets està en funcionament, es produirà fricció entre el rodet i les dents del pinyó, entre el màniga i el passador i entre les plaques de la cadena. La fricció no només consumeix energia i redueix l'eficiència de la transmissió, sinó que també provoca un desgast gradual a les superfícies de diversos components, cosa que afecta la precisió i la vida útil de la cadena de rodets. Una lubricació adequada pot formar una pel·lícula d'oli uniforme entre aquestes superfícies de contacte, de manera que es pot aconseguir una fricció líquida o una fricció mixta entre les peces relativament mòbils, reduint significativament la resistència a la fricció i el desgast. Per exemple, en el sistema de transmissió per cadena de rodets d'equips de transport pesats, una bona lubricació pot allargar la vida útil de la cadena diverses vegades, reduint eficaçment el cost de manteniment i el temps d'inactivitat de l'equip.

Reduir el soroll i la vibració
Durant el funcionament de la cadena de rodets, a causa de la fricció i la col·lisió entre els components, es generarà un cert grau de soroll i vibracions. Aquests sorolls i vibracions no només afectaran l'entorn de treball de l'operador, sinó que també causaran danys per fatiga i una precisió reduïda de l'equip. Els lubricants poden omplir els petits buits entre els components de la cadena de rodets, tenir un paper en l'amortiment i l'absorció de vibracions i reduir l'impacte directe entre els components, reduint així eficaçment els nivells de soroll i vibracions. Segons els experiments, el soroll d'un sistema de transmissió de cadena de rodets totalment lubricat es pot reduir en 10-15 decibels, i l'amplitud de la vibració també es pot reduir significativament, cosa que ajuda a millorar la suavitat i la comoditat de l'equip.

Prevenir la corrosió i l'òxid
En entorns de producció industrial, les cadenes de rodets sovint estan exposades a diversos medis corrosius, com ara humitat, gasos àcids i alcalins, taques d'oli, etc. Aquests medis formen fàcilment una capa de corrosió a la superfície de la cadena de rodets, fent que la cadena s'oxidi i es torni fràgil, afectant així el seu rendiment de transmissió normal. Els lubricants solen tenir bones propietats antioxidants i anticorrosió, i poden formar una pel·lícula protectora a la superfície de la cadena de rodets per aïllar el contacte entre el medi corrosiu i la superfície metàl·lica de la cadena, evitant eficaçment l'aparició de corrosió i òxid. Per exemple, en un taller de processament d'aliments humit o en un entorn de producció química, la lubricació regular de la cadena de rodets pot millorar significativament la seva resistència a la corrosió i garantir el funcionament estable a llarg termini de l'equip en entorns durs.

3. Detecta signes que la cadena de rodets necessita lubricació

Inspecció visual
Sequedat de la superfície de la cadena: Observeu acuradament la superfície de la cadena de rodets. Si observeu que la pel·lícula d'oli lubricant a la superfície de la cadena ha desaparegut bàsicament i està seca i mat, això sol ser un signe evident de lubricació insuficient. En condicions normals de lubricació, la superfície de la cadena de rodets hauria de tenir una pel·lícula d'oli fina i uniforme, que reflectirà una certa brillantor sota la llum. Quan la pel·lícula d'oli no hi és, és probable que es produeixi fricció directa entre els metalls a la superfície de la cadena, cosa que accelera el procés de desgast. Per exemple, en algunes cadenes de rodets d'equips de transport que no s'han lubricat ni mantingut durant molt de temps, es poden veure fines ratllades i marques de desgast causades per la sequedat a la superfície de la cadena, cosa que indica que la cadena necessita urgentment oli lubricant.

Canvi de color de la cadena: Durant el funcionament de la cadena de rodets, si una mala lubricació provoca un augment de la fricció, es generarà molta calor. Aquesta calor farà que el metall de la superfície de la cadena s'oxidi, cosa que farà que el color de la cadena canviï. Normalment, quan hi ha una lleugera decoloració a la superfície de la cadena, com ara un groc clar o marró, pot significar que la condició de lubricació ha començat a deteriorar-se. Si el color s'aprofundeix encara més, convertint-se en marró fosc o negre, o fins i tot parcialment blau cremat, significa que la cadena ja es troba en un estat de greu manca de lubricació i s'ha de lubricar immediatament, en cas contrari pot causar fallades greus com ara la ruptura de la cadena. Per exemple, en una cadena de rodets de transmissió de forn industrial en un entorn d'alta temperatura, a causa d'una mala dissipació de calor i una lubricació insuficient, la superfície de la cadena és propensa a cremar-se de color blau, que és un senyal d'advertència de lubricació que requereix una atenció especial.

Judici auditiu
Soroll anormal: Durant el funcionament de la cadena de rodets, escolteu atentament el so de transmissió. En circumstàncies normals, el so de transmissió de la cadena de rodets hauria de ser suau, continu i relativament silenciós. Si sentiu un so de fricció agut i dur o un so de "clic" periòdic de la cadena, probablement és degut a una lubricació insuficient, que augmenta la fricció entre el rodet i les dents del pinyó, entre el màniga i el passador, i produeix un soroll mecànic anormal. Per exemple, en el sistema de transmissió de cadena de rodets d'una bicicleta, quan la cadena no té lubricació, podeu sentir clarament el so de fricció "grinyolant" de la cadena durant la conducció, cosa que indica que la cadena necessita ser lubricada i mantinguda. A més, si sentiu sons d'impacte o vibració irregulars durant el procés de transmissió de la cadena, també pot estar relacionat amb una mala lubricació. Pot ser degut a col·lisions anormals entre els espais entre les parts de la cadena a causa de l'augment de la fricció, que requereix una inspecció i un tractament addicionals.

Tendència de canvi de soroll: A més de parar atenció a si la cadena de rodets té soroll anormal, també heu de parar atenció a la tendència de canvi del soroll. Després que l'equip hagi estat funcionant durant un període de temps, superviseu i registreu regularment el soroll de la transmissió de la cadena de rodets. Si observeu que el soroll augmenta gradualment o que apareixen nous components de freqüència de soroll, això pot indicar que la condició de lubricació s'està deteriorant. Comparant les dades de soroll en diferents moments, podeu trobar problemes de lubricació de la cadena de rodets amb antelació, prendre les mesures de lubricació corresponents a temps i evitar fallades de l'equip. Per exemple, en el sistema de transmissió de la cadena de rodets d'algunes línies de producció automatitzades, mitjançant la instal·lació de sensors de soroll, la monitorització en temps real del soroll de la transmissió de la cadena i la combinació de programari d'anàlisi de dades, es pot determinar amb precisió l'estat de lubricació de la cadena de rodets per aconseguir un manteniment preventiu.

Mesura de temperatura
Temperatura de la superfície de la cadena: utilitzeu eines com ara termòmetres d'infrarojos o pegats de temperatura per mesurar la temperatura de la superfície de la cadena de rodets durant el funcionament. En circumstàncies normals, la temperatura de la superfície de la cadena de rodets s'ha de mantenir dins d'un rang relativament estable. El valor específic de la temperatura depèn de factors com la velocitat de funcionament, les condicions de càrrega i l'entorn de treball de l'equip. Si es troba que la temperatura de la superfície de la cadena és anormalment alta, això pot ser degut a una lubricació insuficient, que provoca un augment de la fricció i una gran quantitat de calor. Per exemple, en el sistema de transmissió de cadena de rodets del transportador raspador de la maquinària minera, quan la cadena està mal lubricada, la seva temperatura superficial pot augmentar entre 10 i 20 graus Celsius o fins i tot més del normal. Una temperatura alta contínua no només accelerarà el desgast de la cadena, sinó que també pot fer que el rendiment de l'oli lubricant es deteriori, deteriori encara més les condicions de lubricació i formi un cercle viciós. Per tant, quan es troba que la temperatura de la superfície de la cadena de rodets és anormalment alta, l'equip s'ha d'aturar immediatament, s'ha de comprovar l'estat de lubricació i s'han de prendre les mesures de lubricació corresponents.

Taxa d'augment de temperatura: A més de parar atenció al valor absolut de la temperatura de la cadena de rodets, també heu de parar atenció a la seva taxa d'augment de temperatura. Quan l'equip s'engega o la càrrega augmenta sobtadament, la temperatura de la cadena de rodets augmentarà, però si la taxa d'augment de temperatura és massa ràpida i supera el rang normal, això pot indicar un problema amb el sistema de lubricació. Per exemple, en el sistema de transmissió de la cadena de distribució d'un motor de cotxe, quan la lubricació és deficient, la cadena s'escalfarà ràpidament durant el funcionament a alta velocitat, cosa que pot causar fallades greus com ara l'allargament de la cadena, el salt de dents o fins i tot la ruptura. En controlar la taxa d'augment de temperatura de la cadena de rodets, es poden descobrir a temps els primers signes de problemes de lubricació i es poden prendre mesures per endavant per evitar danys a l'equip i accidents de seguretat.

Prova del coeficient de fricció
Instrument professional de prova de fricció: utilitzeu instruments professionals de prova de fricció, com ara provadors de coeficients de fricció, per mesurar amb precisió el coeficient de fricció de la cadena de rodets. Durant la prova, la mostra de la cadena de rodets s'instal·la a l'instrument de prova per simular l'estat de moviment en condicions de treball reals. El coeficient de fricció es calcula mesurant la fricció entre la cadena i el pinyó i els paràmetres de moviment de la cadena mateixa. En condicions normals de lubricació, el coeficient de fricció de la cadena de rodets s'ha de mantenir dins d'un rang baix i estable. Si el coeficient de fricció augmenta significativament i supera el rang normal, indica que l'efecte de lubricació no és bo, la resistència a la fricció entre els components de la cadena augmenta i el manteniment de la lubricació s'ha de dur a terme a temps. Per exemple, en alguns sistemes de transmissió mecànica d'alta precisió, com ara el dispositiu de transmissió de cadena de rodets de màquines-eina CNC, cal que el coeficient de fricció de la cadena de rodets sigui alt. Mitjançant l'ús regular d'instruments professionals de prova de fricció per a les proves, es pot garantir que la cadena de rodets estigui sempre en un bon estat de lubricació i garantir la precisió del processament i l'eficiència de funcionament de l'equip.

Mètode simple de prova de fricció: si no hi ha cap instrument professional de prova de fricció, també es poden utilitzar alguns mètodes simples de prova de fricció per jutjar aproximament l'estat de lubricació de la cadena de rodets. Per exemple, fixeu un extrem de la cadena de rodets i apliqueu una certa tensió a l'altre extrem per mantenir la cadena a una certa tensió, després moveu suaument la cadena amb la mà i observeu el moviment de la cadena. Si la cadena es mou suaument, no hi ha un estancament o tremolor evidents, i el so emès durant el moviment és relativament suau, això normalment indica que la condició de lubricació és bona. Al contrari, si la cadena no es mou suaument, hi ha estancament o tremolor i hi ha un so de fricció fort, això pot significar una lubricació insuficient i cal una inspecció i un tractament addicionals. A més, la condició de fricció es pot jutjar indirectament observant el grau de relaxació de la cadena durant el funcionament. Si la cadena està excessivament relaxada sota càrrega normal, pot ser degut a una major resistència a la fricció, cosa que provoca una disminució de la tensió de la cadena, que també pot ser un signe de mala lubricació.

Comprovació de la flexibilitat de la cadena
Prova de funcionament manual: Quan l'equip estigui aturat, accioneu manualment la cadena de rodets per comprovar-ne la flexibilitat. En circumstàncies normals, la cadena de rodets s'ha de poder doblegar i estirar fàcilment, i l'ajust entre els components ha de ser ajustat i suau. Si la cadena està evidentment enganxada, rígida o irregular durant el funcionament manual, pot ser degut a una lubricació insuficient, que provoca un augment de la fricció entre els components de la cadena, o l'oli lubricant s'ha deteriorat i aglomerat, afectant el moviment normal de la cadena. Per exemple, en algunes cadenes de rodets d'equips mecànics que no s'han utilitzat durant molt de temps, l'oli lubricant pot precipitar o oxidar-se després d'estar-ho durant molt de temps. Durant el funcionament manual, la flexibilitat de la cadena disminuirà evidentment i caldrà relubricar-la.

Prova de folgança de la cadena: Comprovar la folgança de la cadena de rodets també és una manera de jutjar el seu estat de lubricació. Durant el funcionament de l'equip, la cadena de rodets formarà una certa secció de folgança sota l'acció de la gravetat i la tensió. Si es detecta que la folgança de la cadena augmenta anormalment, pot ser deguda a una mala lubricació, cosa que provoca un augment del desgast de la cadena i un pas més gran, reduint així la tensió de la cadena i augmentant la folgança. Mesurant regularment la folgança de la cadena de rodets i comparant-la amb el valor estàndard recomanat pel fabricant de l'equip, es poden descobrir problemes de lubricació a temps. Per exemple, en el sistema de transmissió per cadena de rodets del mecanisme d'elevació d'algunes grues grans, hi ha requisits estrictes per a la folgança de la cadena. Comprovant i ajustant regularment la folgança de la cadena, s'assegura que la cadena de rodets estigui sempre en un bon estat de lubricació i tensió per garantir el funcionament segur de l'equip.

En quart lloc, la freqüència de prova de l'estat de lubricació de la cadena de rodets
La freqüència de prova de l'estat de lubricació de la cadena de rodets s'ha de determinar exhaustivament en funció de factors com les condicions de funcionament de l'equip, l'entorn de treball i el tipus i l'ús de la cadena de rodets. En general, per a equips amb altes velocitats de funcionament, càrregues pesades i entorns de treball durs (com ara altes temperatures, humitat i més pols), l'estat de lubricació de la cadena de rodets s'ha de provar amb més freqüència. Per exemple, en el sistema d'alimentació d'alt forn d'una planta d'acer, la cadena de rodets es troba en un entorn d'alta temperatura i molta pols durant molt de temps i la càrrega és gran. Per garantir el funcionament normal de la cadena de rodets, normalment cal realitzar una comprovació ràpida de l'estat de lubricació de la cadena de rodets cada dia i una inspecció i manteniment complets un cop per setmana. Per a alguns equips amb menor velocitat de funcionament, càrrega més lleugera i millor entorn de treball, com ara equips de transferència d'arxius a l'oficina, la freqüència de detecció de l'estat de lubricació de la cadena de rodets pot ser relativament baixa, generalment un cop al mes.
A més, el sistema de transmissió per cadena de rodets recentment instal·lat o reparat hauria de reforçar la detecció de l'estat de lubricació durant la fase de funcionament inicial. Això es deu al fet que durant el període de rodatge de l'equip, la cooperació entre els diversos components de la cadena de rodets encara no ha arribat a l'estat òptim, la fricció és relativament gran i el consum de lubricant també és ràpid. En augmentar la freqüència de detecció, es poden descobrir i resoldre els problemes de lubricació a temps, cosa que ajuda la cadena de rodets a superar sense problemes el període de rodatge i allargar la seva vida útil. Per exemple, en un sistema de transmissió per cadena de rodets per a motocicletes recentment instal·lat, es recomana comprovar l'estat de lubricació de la cadena de rodets cada 100 quilòmetres dins dels primers 500 quilòmetres i fer els ajustos de lubricació adequats segons les condicions reals.

5. Trieu el lubricant adequat per a cadenes de rodets

Tipus de lubricant
Oli lubricant: L'oli lubricant és un lubricant comú per a cadenes de rodets amb bones propietats de fluïdesa i lubricació. Segons els diferents olis base, els olis lubricants es poden dividir en dues categories: oli mineral i oli sintètic. L'oli mineral és relativament barat i adequat per a la lubricació de cadenes de rodets en condicions de treball generals; l'oli sintètic té una millor estabilitat a alta temperatura, fluïdesa a baixa temperatura i rendiment antioxidant, i és adequat per a la lubricació de cadenes de rodets en condicions de treball dures com ara altes temperatures, altes velocitats i càrregues pesades. Per exemple, en el sistema de transmissió de la cadena de distribució dels motors d'automòbils, se solen utilitzar lubricants sintètics d'alt rendiment per garantir un funcionament estable a llarg termini de la cadena a altes temperatures i altes velocitats.

Greix: El greix és un lubricant semisòlid compost d'oli base, espessidor i additius. En comparació amb l'oli lubricant, el greix té millors propietats d'adherència i segellat, pot formar una pel·lícula lubricant més gruixuda a la superfície de la cadena de rodets, evitant eficaçment la intrusió d'impureses com la humitat i la pols, i és adequat per a la lubricació de cadenes de rodets en condicions de treball de baixa velocitat, càrrega pesada i humitat. Per exemple, en el sistema de transmissió de cadena de rodets de maquinària minera, a causa de l'entorn de treball dur i l'alta pols, l'ús de greix per a la lubricació pot protegir millor la cadena de rodets i allargar la seva vida útil.

Indicadors de rendiment del lubricant
Viscositat: La viscositat és un dels indicadors de rendiment més importants dels lubricants, que afecta directament la fluïdesa i l'efecte de lubricació dels lubricants entre els diversos components de la cadena de rodets. Per a cadenes de rodets d'alta velocitat, s'han de seleccionar lubricants amb una viscositat més baixa per reduir la resistència a l'agitació del lubricant i reduir la pèrdua d'energia; per a cadenes de rodets de baixa velocitat i càrrega pesada, s'han de seleccionar lubricants amb una viscositat més alta per garantir que el lubricant formi una pel·lícula d'oli prou gruixuda entre les superfícies de contacte i suporti eficaçment una càrrega més gran. Per exemple, en el sistema de transmissió de cadena de rodets de bicicleta d'alta velocitat, normalment s'utilitzen lubricants amb una viscositat més baixa per garantir que el lubricant pugui arribar ràpidament a cada punt de lubricació quan la cadena funciona a alta velocitat per reduir la resistència a la fricció; mentre que en el sistema de transmissió de cadena de rodets del mecanisme d'elevació de la grua, es requereix greix amb una viscositat més alta per complir els requisits de lubricació en condicions de càrrega pesada.

Antioxidació: Durant el funcionament de la cadena de rodets, el lubricant es veurà afectat per factors com l'alta temperatura, l'alta pressió i la fricció, i és fàcil que es produeixin reaccions d'oxidació, cosa que provoca una disminució del rendiment del lubricant i la generació de substàncies nocives com fangs i dipòsits de carboni. Per tant, una bona antioxidant és una de les propietats essencials dels lubricants de cadenes de rodets. Els lubricants amb bones propietats antioxidants poden mantenir les seves propietats químiques durant molt de temps, allargar la vida útil del lubricant i reduir el nombre de manteniments d'equips. Per exemple, en alguns sistemes de transmissió de cadena de rodets de forns industrials en entorns d'alta temperatura, l'ús de lubricants sintètics amb excel·lents propietats antioxidants pot evitar eficaçment que el lubricant s'oxidi i es deteriori ràpidament a altes temperatures, garantint el funcionament estable a llarg termini de la cadena de rodets.

Resistència a l'aigua: Per a sistemes de transmissió per cadena de rodets en ambients humits o amb més contacte amb l'aigua, la resistència a l'aigua del lubricant és crucial. Els lubricants amb bona resistència a l'aigua poden mantenir les seves propietats lubricants quan estan en contacte amb l'aigua i no són fàcilment esbandits per l'aigua, cosa que evita que la humitat entri a la cadena de rodets i causi corrosió i oxidació. Per exemple, en el sistema de transmissió per cadena de rodets de la maquinària de coberta de vaixells, a causa de l'exposició a llarg termini a l'ambient humit al mar, s'ha d'utilitzar greix amb bona resistència a l'aigua per a la lubricació per garantir el funcionament normal de la cadena de rodets en ambients durs.

VI. Mètodes i passos de lubricació de cadenes de rodets

Preparació abans de la lubricació
Neteja de la cadena: Abans de lubricar la cadena de rodets, primer cal netejar-la a fons. Utilitzeu detergents adequats, com ara querosè, gasoil o netejadors de cadenes especials, per eliminar impureses com ara oli, pols, estelles metàl·liques, etc. a la superfície de la cadena. Durant la neteja, podeu utilitzar un raspall suau o un drap per submergir-vos en detergent i netejar suaument totes les parts de la cadena per assegurar-vos que no hi hagi brutícia residual a la superfície dels rodets, les plaques de la cadena, els mànigues i els passadors. Després de la neteja, netegeu el detergent a la superfície de la cadena amb un drap net i deixeu que la cadena s'assequi de manera natural o assequeu-la amb aire comprimit per evitar que la humitat quedi a la superfície de la cadena i afecti l'efecte de lubricació.

Comproveu l'estat de la cadena: Mentre netegeu la cadena, comproveu acuradament el desgast, la deformació i si hi ha esquerdes, trencaments i altres danys a la cadena de rodets. Si es detecta que la cadena està molt desgastada o danyada, cal substituir-la per una de nova a temps per evitar accidents de seguretat com ara la ruptura de la cadena durant l'ús continuat després de la lubricació. En el cas de cadenes lleugerament desgastades, es poden continuar utilitzant després de la lubricació, però cal reforçar les inspeccions i el manteniment diaris i controlar de prop la tendència de desenvolupament del desgast.
Ompliment de lubricants
Ompliment de lubricants: Per a sistemes de transmissió per cadena de rodets lubricats amb lubricants, es poden utilitzar pistoles d'oli, recipients d'oli o equips de lubricació automàtica per omplir lubricants en diversos punts de lubricació de la cadena. Quan ompliu oli lubricant, assegureu-vos que l'oli lubricant es pugui aplicar uniformement a les superfícies de contacte de components com ara rodets, plaques de cadena, mànigues i passadors. En general, la quantitat d'oli lubricant afegit s'ha de controlar fins al punt que la cadena es pugui amarar completament amb oli lubricant, però no fins al punt que l'oli lubricant es desbordi excessivament. Massa oli lubricant no només causarà residus, sinó que també pot augmentar la resistència a l'agitació i afectar l'eficiència operativa de l'equip. Per exemple, en el procés de lubricació de cadenes de rodets de motocicleta, normalment s'utilitza una pistola de greixatge per injectar uniformement oli lubricant a l'espai entre els rodets i les plaques de cadena de la cadena fins que l'oli lubricant es desbordi lleugerament de l'altre costat de la cadena.
Ompliment de greix: Per a sistemes de transmissió per cadena de rodets lubricats amb greix, es pot utilitzar una pistola de greix per injectar greix als punts de lubricació de la cadena. En omplir greix, cal tenir en compte que la quantitat de greix omplerta no ha de ser massa. Generalment, es pot omplir d'1/3 a 1/2 de l'espai intern de la cadena. Massa greix augmentarà la resistència al moviment de la cadena i farà que augmenti la temperatura de funcionament de l'equip. Al mateix temps, a causa de la mala fluïdesa del greix, durant el procés d'ompliment, s'ha d'assegurar que el greix es pugui omplir completament als espais entre els rodets, les plaques de la cadena, els mànigues i els passadors per aconseguir un bon efecte de lubricació. Per exemple, durant la lubricació de la cadena de rodets de la grua, utilitzeu una pistola de greix per injectar lentament el greix a cada punt de lubricació de la cadena fins que el greix s'esprem lleugerament fora de l'espai de la cadena, cosa que indica que el greix s'ha omplert completament a la cadena.

Inspecció i ajust després de la lubricació
Comproveu l'efecte de lubricació: després de completar la lubricació de la cadena de rodets, poseu en marxa l'equip per a un funcionament de prova, observeu l'estat de funcionament de la cadena de rodets i comproveu si l'efecte de lubricació és bo. Durant el funcionament de prova, presteu atenció a la supervisió del so de transmissió de la cadena de rodets, observeu els canvis de temperatura de la cadena i si hi ha fuites d'oli lubricant o greix. Si es detecta que la cadena de rodets encara té soroll anormal, alta temperatura o fuites de lubricant, l'equip s'ha d'aturar immediatament, s'ha de comprovar l'ompliment del lubricant i el segellat del sistema de lubricació, i s'han de fer ajustaments i tractaments a temps.
Ajustar el cicle de lubricació: Segons l'efecte de lubricació de la cadena de rodets durant la prova de funcionament i les condicions reals de funcionament de l'equip, el cicle de lubricació s'ha d'ajustar adequadament. Si la cadena de rodets mostra signes de lubricació insuficient en un període curt de temps, significa que el cicle de lubricació és massa llarg i cal escurçar-lo; al contrari, si la cadena de rodets roman en bona lubricació durant molt de temps, significa que el cicle de lubricació es pot allargar adequadament. Ajustant raonablement el cicle de lubricació, no només es pot garantir que la cadena de rodets estigui sempre en un bon estat de lubricació, sinó que també es redueix eficaçment el consum de lubricants i el cost de manteniment de l'equip.

VII. Precaucions per a la lubricació de la cadena de rodets

Eviteu barrejar diferents lubricants: Quan lubriqueu la cadena de rodets, eviteu barrejar lubricants de diferents marques, tipus o indicadors de rendiment. La composició química i les característiques de rendiment dels diferents lubricants poden variar molt. La barreja pot causar reaccions químiques entre els lubricants, generar precipitats o substàncies col·loïdals, afectar l'efecte de lubricació i fins i tot causar corrosió i danys a la cadena de rodets. Per tant, quan substituïu el lubricant, cal netejar a fons el lubricant antic abans d'afegir el nou lubricant.

Eviteu que les impureses entrin al sistema de lubricació: El segellat del sistema de lubricació de la cadena de rodets és crucial per mantenir l'efecte de lubricació. Durant el procés de lubricació, assegureu-vos que l'orifici d'ompliment de lubricant i els segells del sistema de lubricació estiguin intactes per evitar que la pols, la humitat, les encenalls metàl·liques i altres impureses entrin al sistema de lubricació. Si les impureses entren al sistema de lubricació, es barrejaran amb el lubricant, reduiran el rendiment del lubricant i augmentaran la fricció i el desgast entre els diversos components de la cadena de rodets. Per tant, en el manteniment diari, cal comprovar regularment el segellat del sistema de lubricació, substituir els segells danyats a temps i mantenir el sistema de lubricació net i segellat.

Presteu atenció a l'emmagatzematge i la conservació dels lubricants: Les condicions d'emmagatzematge i conservació dels lubricants també afectaran el seu rendiment i la seva vida útil. Els olis i greixos lubricants s'han d'emmagatzemar en un lloc fresc, sec i ben ventilat, evitant la llum solar directa i els ambients d'alta temperatura. Al mateix temps, assegureu-vos que el recipient del lubricant estigui ben segellat per evitar l'entrada d'humitat i impureses. Durant l'ús, els lubricants s'han d'utilitzar segons el principi de "primer a entrar, primer a sortir" per evitar que el lubricant s'emmagatzemi durant molt de temps i es deteriori i es faci malbé. A més, els diferents tipus de lubricants s'han d'emmagatzemar per separat per evitar confusions i mals usos.

Dominant els mètodes anteriors i els punts clau per detectar si la cadena de rodets necessita lubricació, així com seleccionant racionalment els lubricants, utilitzant mètodes i precaucions de lubricació correctes, es pot garantir eficaçment el funcionament normal de la cadena de rodets, es pot allargar la seva vida útil i es pot millorar la fiabilitat i l'eficiència de producció de l'equip. En aplicacions pràctiques, s'ha de formular un pla de manteniment de lubricació de la cadena de rodets científic i raonable d'acord amb les condicions específiques i les condicions de funcionament de l'equip, i s'han de dur a terme inspeccions i manteniments regulars per garantir que la cadena de rodets estigui sempre en un bon estat de lubricació, proporcionant una forta garantia per al funcionament estable de l'equip.