Classificació dels mètodes de lubricació de cadenes de rodets

Classificació dels mètodes de lubricació de cadenes de rodets

En sistemes de transmissió industrials,cadenes de rodetss'utilitzen àmpliament en mineria, metal·lúrgia, química i maquinària agrícola a causa de la seva estructura senzilla, alta capacitat de càrrega i àmplia aplicabilitat. Tanmateix, durant el funcionament, les plaques de la cadena, els passadors i els rodets experimenten una fricció i un desgast importants, i també es veuen afectats per la pols, la humitat i els medis corrosius, cosa que provoca una vida útil més curta i fins i tot fallades de l'equip. La lubricació, com a mitjà clau per reduir el desgast de la cadena de rodets, reduir la resistència de funcionament i allargar la vida útil, afecta directament l'estabilitat i l'economia del sistema de transmissió. Aquest article analitzarà detalladament els mètodes comuns de lubricació de cadenes de rodets per ajudar els lectors a prendre decisions científiques basades en les necessitats reals.

I. Lubricació manual: un mètode de manteniment bàsic senzill i convenient

La lubricació manual és el mètode més bàsic i intuïtiu per lubricar cadenes de rodets. El seu nucli és aplicar manualment o degotar lubricant a les superfícies de fricció de la cadena de rodets. Les eines comunes inclouen llaunes d'oli, raspalls d'oli i pistoles de greixatge, i el lubricant és principalment oli o greix lubricant.

Des d'una perspectiva operativa, la lubricació manual ofereix avantatges significatius: en primer lloc, requereix una inversió mínima, eliminant la necessitat de dispositius de lubricació especialitzats i només necessitant eines manuals senzilles. En segon lloc, és flexible i convenient, permetent la lubricació específica de zones clau en funció de l'estat de funcionament i l'estat de desgast de la cadena de rodets. En tercer lloc, la lubricació manual és irreemplaçable per a equips petits, sistemes de transmissió que funcionen de manera intermitent o escenaris amb espai limitat on els dispositius de lubricació automàtica són difícils d'instal·lar.

Tanmateix, la lubricació manual també té limitacions importants: en primer lloc, la seva eficàcia depèn en gran mesura de la responsabilitat i el nivell d'habilitat de l'operador. Una aplicació desigual, una aplicació insuficient o punts de lubricació omesos poden conduir fàcilment a una mala lubricació de components localitzats, cosa que agreuja el desgast. En segon lloc, la freqüència de lubricació és difícil de controlar amb precisió; una freqüència excessiva malgasta lubricant, mentre que una aplicació insuficient no satisfà les necessitats de lubricació. Finalment, per a grans sistemes de transmissió que funcionen a altes velocitats i de manera contínua, la lubricació manual és ineficient i presenta certs riscos per a la seguretat. Per tant, la lubricació manual és més adequada per a equips petits, transmissions de baixa velocitat, sistemes de cadena de rodets que funcionen de manera intermitent o sistemes amb cicles de manteniment curts.

II. Lubricació per degoteig: un mètode de lubricació semiautomàtic precís i controlable

La lubricació per degoteig és un mètode de lubricació semiautomàtic que utilitza un dispositiu de degoteig especialitzat per degotar oli lubricant de manera contínua i uniforme sobre les superfícies de fricció dels passadors i mànigues, i els rodets i pinyons d'una cadena de rodets. El dispositiu de degoteig normalment consta d'un dipòsit d'oli, canonades d'oli, una vàlvula de degoteig i un mecanisme d'ajust. La velocitat i la quantitat de degoteig es poden ajustar amb precisió segons paràmetres com ara la velocitat de funcionament i la càrrega de la cadena de rodets. Generalment, es recomana una freqüència de degoteig d'una gota cada 10-30 segons.

Els principals avantatges de la lubricació per degoteig són l'alta precisió, que subministra lubricant directament als punts de fricció que requereixen lubricació, evitant així el malbaratament i reduint la contaminació ambiental. En segon lloc, el procés de lubricació és relativament estable i no es veu afectat per la intervenció humana subjectiva, cosa que proporciona una lubricació contínua i fiable per a la cadena de rodets. A més, l'observació del patró de degoteig permet una avaluació indirecta de l'estat de funcionament de la cadena de rodets, facilitant la detecció oportuna de possibles problemes.

Tanmateix, la lubricació per degoteig també té les seves limitacions: en primer lloc, no és adequada per a entorns de treball polsegosos, propensos a les deixalles o durs, ja que la pols i les impureses poden entrar fàcilment al dispositiu de degoteig, causant bloquejos a les línies d'oli o contaminant el lubricant. En segon lloc, per a cadenes de rodets d'alta velocitat, l'oli lubricant que degota pot ser expulsat per la força centrífuga, cosa que provoca una fallada de lubricació. En tercer lloc, el dispositiu de degoteig requereix un manteniment regular per garantir un degoteig suau i uns mecanismes d'ajust sensibles. Per tant, la lubricació per degoteig és més adequada per a entorns de treball de baixa a mitjana velocitat, càrrega mitjana i relativament nets per a sistemes d'accionament de cadenes de rodets, com ara màquines-eina, maquinària d'impressió i maquinària tèxtil.

III. Lubricació en bany d'oli: un mètode de lubricació per immersió altament eficient i estable

La lubricació per bany d'oli, també coneguda com a lubricació per bany d'oli, consisteix a submergir una part de la cadena de rodets (normalment la cadena inferior o els pinyons) en un dipòsit d'oli que conté oli lubricant. Quan la cadena de rodets funciona, la rotació de la cadena porta l'oli lubricant a les superfícies de fricció, mentre que les esquitxades ruixen l'oli lubricant a altres punts de lubricació, aconseguint una lubricació completa. Per garantir una lubricació eficaç, cal controlar estrictament el nivell d'oli al bany d'oli. Generalment, la cadena s'ha de submergir entre 10 i 20 mm a l'oli. Un nivell massa alt augmenta la resistència al funcionament i la pèrdua de potència, mentre que un nivell massa baix no garanteix una lubricació adequada.

Els principals avantatges de la lubricació en bany d'oli són el seu efecte de lubricació estable i fiable. Proporciona un subministrament continu i suficient de lubricant a la cadena de rodets. Simultàniament, l'oli lubricant també actua com a refrigerant, dissipa la calor i segella, reduint eficaçment els danys per fricció tèrmica als components i evitant la intrusió de pols i impureses. En segon lloc, el sistema de lubricació té una estructura relativament senzilla, que no requereix dispositius complexos de transport i ajust, cosa que resulta en costos de manteniment més baixos. A més, per a equips de transmissió centralitzada de diverses cadenes, la lubricació en bany d'oli permet la lubricació simultània, millorant l'eficiència de la lubricació.

Tanmateix, la lubricació per bany d'oli també té certes limitacions: en primer lloc, només és adequada per a cadenes de rodets instal·lades horitzontalment o gairebé horitzontalment. Per a cadenes amb grans angles d'inclinació o instal·lacions verticals, no es pot garantir un nivell d'oli estable. En segon lloc, la velocitat de funcionament de la cadena no ha de ser massa alta, generalment no superior a 10 m/s, ja que en cas contrari, provocarà esquitxades violentes d'oli lubricant, generant una gran quantitat d'escuma, afectant l'efecte de lubricació i augmentant la pèrdua de potència. En tercer lloc, el bany d'oli requereix una certa quantitat d'espai, cosa que el fa inadequat per a equips compactes. Per tant, la lubricació per bany d'oli s'utilitza habitualment en sistemes de cadenes de rodets de velocitat baixa a mitjana instal·lades horitzontalment, com ara reductors de velocitat, transportadors i maquinària agrícola.

IV. Lubricació per polvorització d'oli: un mètode de lubricació altament eficient adequat per a operacions d'alta velocitat i treball pesat

La lubricació per polvorització d'oli utilitza una bomba d'oli per pressuritzar l'oli lubricant, que després es polvoritza directament sobre les superfícies de fricció de la cadena de rodets com un raig d'oli d'alta pressió a través de les boquilles. Aquest és un mètode de lubricació altament automatitzat. Un sistema de polvorització d'oli normalment consta d'un dipòsit d'oli, una bomba d'oli, un filtre, una vàlvula reguladora de pressió, boquilles i canonades d'oli. Les posicions de les boquilles es poden disposar amb precisió segons l'estructura de la cadena de rodets per garantir una cobertura precisa del raig d'oli dels punts crítics de lubricació, com ara passadors, mànigues i rodets.

El major avantatge de la lubricació per polvorització d'oli rau en la seva alta eficiència de lubricació. El raig d'oli d'alta pressió no només subministra ràpidament lubricant a les superfícies de fricció, formant una pel·lícula d'oli uniforme i estable, sinó que també proporciona un refredament forçat als parells de fricció, eliminant eficaçment la calor generada per la fricció. Això el fa especialment adequat per a sistemes d'accionament de cadena de rodets d'alta velocitat (velocitats de funcionament superiors a 10 m/s), càrregues pesades i funcionament continu. En segon lloc, la dosi de lubricant és altament controlable. La quantitat d'oli injectada es pot ajustar amb precisió mitjançant una vàlvula reguladora de pressió segons paràmetres com la càrrega de funcionament i la velocitat de la cadena, evitant el malbaratament de lubricant. A més, la lubricació per polvorització d'oli crea pressió sobre les superfícies de fricció, evitant eficaçment la intrusió de pols, humitat i altres impureses, protegint els components de la cadena de la corrosió.

Tanmateix, el cost d'inversió inicial d'un sistema de lubricació per polvorització d'oli és relativament elevat, cosa que requereix un disseny i una instal·lació professionals. Alhora, el manteniment del sistema és més difícil; components com la bomba d'oli, els broquets i els filtres requereixen una inspecció i neteja regulars per evitar obstruccions o danys. A més, per a equips petits o sistemes de transmissió lleugerament carregats, els avantatges de la lubricació per polvorització d'oli no són significatius i fins i tot pot augmentar els costos dels equips. Per tant, la lubricació per polvorització d'oli s'utilitza principalment en accionaments de cadenes de rodets d'alta velocitat i càrrega pesada amb requisits de lubricació extremadament elevats, com ara maquinària minera gran, equips metal·lúrgics, maquinària per a la fabricació de paper i línies de transport d'alta velocitat.

V. Lubricació amb boira d'oli: un mètode de microlubricació precís i que estalvia energia

La lubricació amb boira d'oli utilitza aire comprimit per atomitzar l'oli lubricant en petites partícules de boira d'oli. Aquestes partícules es lliuren a través de canonades fins a les superfícies de fricció de la cadena de rodets. Les partícules de boira d'oli es condensen en una pel·lícula d'oli líquid a les superfícies de fricció, aconseguint la lubricació. Un sistema de lubricació amb boira d'oli consta d'un generador de boira d'oli, un atomitzador, una canonada de subministrament, broquets de boira d'oli i dispositius de control. La concentració i la velocitat de subministrament de la boira d'oli es poden ajustar segons els requisits de lubricació de la cadena de rodets.

Les característiques principals de la lubricació amb boira d'oli són: un ús extremadament baix de lubricant (un mètode de microlubricació), que minimitza el consum i el malbaratament de lubricant i redueix els costos de lubricació; bona fluïdesa i penetració, que permet que la boira d'oli arribi profundament als petits espais i parells de fricció de la cadena de rodets per a una lubricació completa i uniforme; i refredament i neteja durant la lubricació, eliminant part de la calor de fricció i expulsant les restes per mantenir netes les superfícies de fricció.

Les limitacions de la lubricació amb boira d'oli són principalment: primer, requereix aire comprimit com a font d'energia, cosa que augmenta la inversió en equips auxiliars; segon, si les partícules de boira d'oli no es controlen correctament, es poden difondre fàcilment a l'aire, contaminant l'entorn de treball i requerint dispositius de recuperació adequats; tercer, no és adequada per a entorns d'alta humitat i pols, ja que la humitat i la pols afecten l'estabilitat i l'efecte de lubricació de la boira d'oli; i quart, per a cadenes de rodets sota càrregues excessives, la pel·lícula d'oli formada per la boira d'oli pot no suportar la pressió, cosa que provoca fallades de lubricació. Per tant, la lubricació amb boira d'oli és més adequada per a entorns de treball de velocitat mitjana-alta, càrrega lleugera-mitjana i relativament nets en sistemes d'accionament de cadenes de rodets, com ara màquines-eina de precisió, equips electrònics i petites màquines de transport. VI. Consideracions bàsiques per a la selecció del mètode de lubricació

Els diferents mètodes de lubricació tenen els seus propis escenaris aplicables, així com els seus avantatges i desavantatges. A l'hora de seleccionar un mètode de lubricació per a cadenes de rodets, no cal seguir cegament les tendències, sinó tenir en compte exhaustivament els factors principals següents:

- Paràmetres de funcionament de la cadena: la velocitat de funcionament és un indicador clau. Les velocitats baixes són adequades per a la lubricació manual o per degoteig, mentre que les velocitats altes requereixen lubricació per polvorització o boira d'oli. La mida de la càrrega també ha de ser adequada; per a transmissions de càrrega pesada, es prefereix la lubricació per polvorització o bany d'oli, mentre que per a càrregues lleugeres, es pot triar la lubricació per boira d'oli o per degoteig.

- Mètode d'instal·lació i espai: Quan s'instal·la horitzontalment amb espai suficient, la lubricació per bany d'oli és l'opció preferida; per a instal·lacions verticals o inclinades i escenaris amb espai limitat, la lubricació per degoteig, polvorització o boira d'oli és més adequada.

- Condicions de l'entorn de treball: Els entorns nets permeten la selecció de diversos mètodes de lubricació; en entorns polsegosos, rics en restes, humits o corrosius, s'ha de prioritzar la lubricació per polvorització, utilitzant una pel·lícula d'oli a alta pressió per aïllar les impureses i evitar els problemes de contaminació causats per la lubricació manual o per degoteig.

- Eficiència econòmica i requisits de manteniment: Per a equips petits i escenaris de funcionament intermitent, la lubricació manual o per degoteig és més econòmica; per a equips grans i sistemes de funcionament continu, tot i que la inversió inicial en lubricació per polvorització és elevada, el funcionament estable a llarg termini pot reduir els costos de manteniment i els riscos de fallada, fent-lo més econòmic.