Radijus radilice treba povećati, radijus zamajca treba smanjiti, a radijus zadnjeg točka treba povećati. Tako su dizajnirani današnji bicikli sa zupčanicima. Lančani pogon se sastoji od glavnih i pogonjenih lančanika postavljenih na paralelnim osama i prstenastog lanca namotanog oko lančanika. Vidi Sliku 1. Lanac se koristi kao srednji fleksibilni dio i oslanja se na zahvat lanca i zubaca lančanika. Prenosi kretanje i snagu.
Glavni nedostaci lančanog prijenosa su: može se koristiti samo za prijenos između dva paralelna vratila; visoka je cijena, lako se troši, lako se rasteže i ima slabu stabilnost prijenosa; tokom rada generirat će dodatna dinamička opterećenja, vibracije, udare i buku, tako da nije pogodan za upotrebu pri velikim brzinama. Kod prijenosa unatrag.
Proširene informacije:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/length se izražava u broju karika. Broj karika lanca je poželjno paran broj, tako da kada su lanci spojeni u prsten, vanjska ploča karike je povezana s unutarnjom pločom karike, a spojevi se mogu osigurati opružnim kopčama ili rascjepkama. Ako je broj karika lanca neparan broj, moraju se koristiti prijelazne karike. Prijelazne karike također nose dodatna opterećenja savijanja kada je lanac pod napetosti i općenito ih treba izbjegavati.
Zupčasti lanac se sastoji od mnogo utisnutih nazubljenih ploča lanca povezanih šarkama. Da bi se spriječilo ispadanje lanca tokom spajanja, lanac treba imati vodeće ploče (podijeljene na unutrašnji tip vodilice i vanjski tip vodilice). Dvije strane nazubljene ploče lanca su ravne ivice, a stranice ploče lanca se spajaju s profilom zuba lančanika tokom rada.
Šarka može biti napravljena kao klizni par ili kotrljajući par. Valjkasti tip može smanjiti trenje i habanje, a učinak je bolji od tipa ležaja. U poređenju sa valjkastim lancima, nazubljeni lanci rade glatko, imaju nisku buku i visoku sposobnost da izdrže udarna opterećenja.
Vrijeme objave: 26. januar 2024.