Koja je razlika između valjkastog lanca i remenskog pogona u održavanju?
Postoje sljedeće razlike u održavanju između valjkastog lanca i remenskog pogona:
1. Sadržaj održavanja
Valjkasti lanac
Poravnanje lančanika: Potrebno je osigurati da je lančanik postavljen na osovinu bez nagiba i zamaha, a čeone površine dva lančanika u istom sklopu mjenjača trebaju biti smještene u istoj ravni. Kada je udaljenost između centara lančanika manja od 0,5 metara, dozvoljeno odstupanje je 1 mm; kada je udaljenost između centara lančanika veća od 0,5 metara, dozvoljeno odstupanje je 2 mm. Ako je lančanik previše pomaknut, lako je uzrokovati ispadanje lanca iz tračnica i ubrzano habanje. Na primjer, prilikom zamjene ili ugradnje lančanika, pažljivo podesite položaj lančanika i koristite posebne mjerne alate kako biste osigurali tačnost poravnanja lančanika.
Podešavanje zategnutosti lanca: Zategnutost lanca je veoma važna. Podignite ili pritisnite od sredine lanca, oko 2% - 3% središnjeg razmaka između dva lančanika je odgovarajuća zategnutost. Ako je lanac previše zategnut, povećat će potrošnju energije i ležajevi će se lako trošiti; ako je previše labav, lanac će lako iskočiti i ispasti iz tračnica. Zategnutost lanca treba redovno provjeravati i podešavati prema stvarnoj situaciji, na primjer promjenom središnjeg razmaka ili korištenjem uređaja za zatezanje.
Podmazivanje: Lanci valjkasti moraju biti uvijek dobro podmazani. Mast za podmazivanje treba pravovremeno i ravnomjerno rasporediti u razmak šarke lanca. Općenito se ne preporučuje upotreba teškog ulja ili masti visoke viskoznosti jer lako mogu začepiti razmak šarke prašinom. Lanac valjkasti treba redovno čistiti i dekontaminirati, a učinak podmazivanja treba provjeravati. Na primjer, za neke lance valjkasti koji rade u teškim uvjetima, možda će biti potrebno svakodnevno provjeravati podmazivanje i na vrijeme nadopunjavati ulje za podmazivanje.
Kontrola istrošenosti: Često provjeravajte radnu površinu zuba lančanika. Ako se utvrdi da je istrošenost prebrza, pravovremeno podesite ili zamijenite lančanik. Istovremeno, provjerite istrošenost lanca, na primjer da li izduženje lanca prelazi dozvoljeni raspon (općenito, lanac je potrebno zamijeniti ako izduženje prelazi 3% originalne dužine).
Remenski pogon
Podešavanje napetosti: Pogon remena također treba redovno podešavati napetost. Budući da remen nije potpuno elastično tijelo, on će se opustiti zbog plastične deformacije kada radi u zategnutom stanju duži vremenski period, što će smanjiti početnu napetost i kapacitet prijenosa, a u težim slučajevima čak uzrokovati klizanje. Uobičajene metode zatezanja uključuju redovno zatezanje i automatsko zatezanje. Redovno zatezanje je povećanje ili smanjenje središnjeg razmaka podešavanjem vijka tako da remen dostigne odgovarajuću napetost. Automatsko zatezanje koristi mrtvu težinu motora ili silu opruge zateznog kotača za automatsko podešavanje napetosti.
Kontrola tačnosti instalacije: Prilikom pogona paralelnih osovina, ose svake remenice moraju održavati specificiranu paralelnost. Žljebovi pogonskih i pogonjenih kotača remenskog pogona moraju biti podešeni u istoj ravni, a greška ne smije prelaziti 20′, u suprotnom će doći do uvrtanja remena i preranog trošenja s obje strane. Tokom instalacije i održavanja, koristite alate poput libele za provjeru paralelnosti osovina i poravnanja žljebova.
Zamjena i usklađivanje remena: Kada se pronađe oštećeni klinasti remen, treba ga na vrijeme zamijeniti. Novi i stari remeni, obični klinasti remeni i uski klinasti remeni, te klinasti remeni različitih specifikacija ne mogu se miješati. Štaviše, kada se koristi više klinastih remena, kako bi se izbjegla neravnomjerna raspodjela opterećenja svakog klinastog remena, tolerancija usklađivanja remena treba biti unutar navedenog raspona. Na primjer, prilikom zamjene klinastog remena, pažljivo provjerite model i specifikacije remena kako biste osigurali da je veličina novog remena u skladu sa starim remenom, a prilikom postavljanja više remena, osigurajte da je njihova zategnutost ujednačena.
2. Učestalost održavanja
Valjkasti lanac
Zbog visokih zahtjeva za podmazivanjem valjkastih lanaca, posebno pri radu u teškim okruženjima, kontrola i dopunjavanje podmazivanja mogu biti potrebni svaki dan ili svake sedmice. Za zategnutost lanca i poravnanje lančanika, generalno se preporučuje provjera jednom mjesečno. U nekim radnim okruženjima visokog intenziteta, može biti potrebno češće provjeravati izduženje lanca i istrošenost lančanika, na primjer, jednom svake dvije sedmice.
Remenski pogon
Učestalost provjere zategnutosti remenskog pogona je relativno niska i uglavnom se može provjeravati jednom mjesečno. Istrošenost remena, ako se radi o normalnom radnom okruženju, može se provjeravati jednom kvartalno. Međutim, ako je remenski pogon pod velikim opterećenjem ili čestim radnim uslovima paljenja i gašenja, učestalost provjere može biti potrebno povećati na jednom mjesečno.
3. Teškoće održavanja
Valjkasti lanac
Održavanje sistema podmazivanja je relativno komplikovano, posebno kod nekih uređaja za prijenos valjkastih lanaca koji koriste podmazivanje u uljnoj kupki ili podmazivanje pod pritiskom. Potrebno je redovno čistiti nečistoće u sistemu podmazivanja i osigurati zaptivanje sistema podmazivanja. Poravnanje lančanika i podešavanje zategnutosti lanca također zahtijevaju određena tehnička znanja i alate, kao što je upotreba instrumenata za poravnanje lančanika i mjerača napetosti za precizno podešavanje.
Remenski pogon
Održavanje remenskog pogona je relativno jednostavno, a podešavanje uređaja za zatezanje je relativno lako. Također je praktično zamijeniti remen. Samo uklonite oštećeni remen prema propisanim koracima, ugradite novi remen i podesite zategnutost. Štaviše, struktura remenskog pogona je relativno jednostavna i uglavnom nisu potrebni složeni alati i oprema za obavljanje svakodnevnog održavanja.
Vrijeme objave: 21. februar 2025.