Šta je lančani pogon? Lančani pogon je metoda prijenosa koja prenosi kretanje i snagu pogonskog lančanika sa posebnim oblikom zuba na pogonski lančanik sa posebnim oblikom zuba putem lanca.
Lančani pogon ima veliku nosivost (visoku dozvoljenu napetost) i pogodan je za prijenos između paralelnih osovina na velike udaljenosti (nekoliko metara). Može raditi u teškim okruženjima kao što su visoke temperature ili zagađenje uljem. Ima nisku tačnost proizvodnje i instalacije i nisku cijenu. Međutim, trenutna brzina i prijenosni omjer lančanog pogona nisu konstantni, pa je prijenos manje stabilan i ima određeni udar i buku. Uglavnom se koristi u rudarstvu, poljoprivredi, naftnoj industriji, motociklizmu/biciklizmu i drugim industrijama i mašinama, te u velikom broju hardverskih, kućanskih aparata i elektroničkih industrija. Proizvodna linija također koristi lance dvostruke brzine za transport alata.
Takozvani lanac dvostruke brzine je valjkasti lanac. Brzina kretanja V0 lanca ostaje nepromijenjena. Općenito, brzina valjka = (2-3) V0.
Obična oprema za automatizaciju rijetko koristi lančane pogone, jer zahtjevi za nosivost pod općim radnim uslovima nisu visoki, a veći naglasak se stavlja na veliku brzinu, visoku preciznost, nisko održavanje, nisku buku itd. To su slabosti lančanih pogona. Generalno, osovina pogona ranog dizajna mehanizma pokreće opremu više mehanizama putem lančanog prijenosa. Ovaj model mehanizma opreme "jedna osa, više pokreta" čini se da ima tehnički sadržaj, ali sada nije popularan (loša fleksibilnost, nezgodno podešavanje, visoki zahtjevi za dizajn), jer se veliki broj primjena unutar preduzeća uglavnom odnosi na pneumatsku opremu i različite mehanizme. Svi imaju nezavisan pogon (cilindar), a pokreti se mogu lako i fleksibilno kontrolisati programiranjem.
Koji je sastav lančanog pogona?
Lančani pogon je metoda prijenosa u kojoj lanac prenosi snagu putem zahvata valjaka i zuba lančanika. Dijelovi uključeni u lančani pogon uključuju lančanike, lance, zatezne kotače i srodni pribor (kao što su podešivači zatezanja, vodilice lanca), koji se mogu fleksibilno prilagoditi i primijeniti prema stvarnoj situaciji. Među njima, lanac se sastoji od valjaka, unutrašnjih i vanjskih ploča, čahura, klinova i drugih dijelova.
Važni parametri lančanog pogona ne mogu se zanemariti.
1. Korak. Udaljenost između središta dva susjedna valjka na valjkastom lancu. Što je veći korak, to su veći dijelovi koji mogu prenositi veću snagu i podnijeti veća opterećenja (za prijenos valjkastim lancima malih brzina i velikih opterećenja, korak treba odabrati veliku veličinu). Općenito, trebali biste odabrati lanac s minimalnim korakom koji ima potreban prijenosni kapacitet (ako jednoredni lanac nema dovoljan kapacitet, možete odabrati višeredni lanac) kako biste postigli nisku buku i stabilnost.
2. Trenutni prijenosni omjer. Trenutni prijenosni omjer lančanog pogona je i=w1/w2, gdje su w1 i w2 brzine rotacije pogonskog i gonjenog lančanika respektivno. i mora ispunjavati određene uslove (broj zuba oba lančanika je jednak, a dužina zategnute strane je tačno cijeli broj puta koraka), je konstanta.
3. Broj zuba zupčanika. Odgovarajuće povećanje broja zuba zupčanika može smanjiti neravnomjernost kretanja i dinamička opterećenja.
Vrijeme objave: 23. septembar 2023.