Kako utvrditi da li je potrebno podmazivanje valjkastog lanca?

Kako utvrditi da li je potrebno podmazivanje valjkastog lanca?

U oblasti industrijskog prijenosa, valjkasti lanci igraju vitalnu ulogu, a njihov normalan rad ima dubok utjecaj na stabilnost i pouzdanost različite mehaničke opreme. Podmazivanje je ključna karika u održavanju valjkastih lanaca. Precizna procjena da li je potrebno podmazivanje ne samo da može efikasno produžiti vijek trajanja lanca, već i izbjeći kvarove opreme i prekide proizvodnje uzrokovane nepravilnim podmazivanjem. Ovaj članak će detaljno istražiti kako otkriti da li je valjkastom lancu potrebno podmazivanje, pokrivajući različite praktične metode, ključne tačke za otkrivanje i srodne mjere opreza, kako bi pružio sveobuhvatne i profesionalne smjernice za održavanje vaše opreme.

1. Osnovna struktura i princip rada valjkastog lanca
Valjkasti lanac se uglavnom sastoji od unutrašnjih i vanjskih ploča lanca, klinova, čahura i valjaka. Unutrašnje i vanjske ploče lanca su oblikovane štancanjem i imaju visoku čvrstoću i preciznost. One blisko sarađuju sa klinovima i čahurama kako bi formirale osnovnu strukturu skeleta lanca. Nakon što klin prođe, čahura se fiksira između unutrašnje i vanjske ploče lanca, a valjak je obložen čahurom na vanjskoj strani čahure i može se fleksibilno okretati na čahuri.
Kada se lančanik nalazi u procesu prijenosa, valjak se spaja sa zubima lančanika. Kako se lančanik okreće, valjak se kotrlja duž površine zuba, pokrećući cijeli lanac u cirkulaciju, čime se ostvaruje prijenos snage. Ova jedinstvena struktura omogućava lancu stabilan rad u složenim radnim uslovima kao što su velika brzina i veliko opterećenje, uz visoku efikasnost i preciznost prijenosa. Međutim, tokom dugotrajnog rada lanca, neizbježno će doći do trenja i habanja između komponenti, a razumno podmazivanje je ključ za smanjenje trenja, smanjenje habanja i osiguranje normalnog rada lanca.

2. Važnost podmazivanja valjkastih lanaca
Smanjenje trenja i habanja
Kada se lanac valjkastog tipa okreće, dolazi do trenja između valjka i zubaca lančanika, između čahure i klina, te između ploča lanca. Trenje ne samo da troši energiju i smanjuje efikasnost prijenosa, već i uzrokuje postepeno trošenje površina različitih komponenti, što utiče na preciznost i vijek trajanja lanca valjkastog tipa. Pravilno podmazivanje može formirati ujednačen film ulja između ovih kontaktnih površina, tako da se može postići tečno trenje ili miješano trenje između relativno pokretnih dijelova, značajno smanjujući otpor trenja i habanje. Na primjer, u sistemu prijenosa lancem valjkastog tipa teške transportne opreme, dobro podmazivanje može produžiti vijek trajanja lanca nekoliko puta, efikasno smanjujući troškove održavanja i vrijeme zastoja opreme.

Smanjite buku i vibracije
Tokom rada valjkastog lanca, zbog trenja i sudara između komponenti, generirat će se određeni stepen buke i vibracija. Ovi zvukovi i vibracije ne samo da će uticati na radno okruženje operatera, već će uzrokovati i oštećenja od zamora i smanjenje preciznosti opreme. Maziva mogu popuniti sitne praznine između komponenti valjkastog lanca, igrati ulogu u amortizaciji i apsorpciji vibracija, te smanjiti direktan udar između komponenti, čime se efikasno smanjuju nivoi buke i vibracija. Prema eksperimentima, buka potpuno podmazanog sistema prijenosa valjkastim lancem može se smanjiti za 10-15 decibela, a amplituda vibracija se također može značajno smanjiti, što pomaže u poboljšanju glatkoće i udobnosti opreme.

Spriječite koroziju i hrđu
U industrijskim proizvodnim okruženjima, valjkasti lanci su često izloženi raznim korozivnim medijima, kao što su vlaga, kiseli i alkalni plinovi, mrlje od ulja itd. Ovi mediji lako formiraju sloj korozije na površini valjkastog lanca, uzrokujući hrđanje i krhkost lanca, što utiče na njegove normalne performanse prijenosa. Maziva obično imaju dobra svojstva protiv hrđe i korozije, te mogu formirati zaštitni film na površini valjkastog lanca kako bi izolovala kontakt između korozivnog medija i metalne površine lanca, efikasno sprječavajući pojavu korozije i hrđe. Na primjer, u vlažnoj radionici za preradu hrane ili okruženju hemijske proizvodnje, redovno podmazivanje valjkastog lanca može značajno poboljšati njegovu otpornost na koroziju i osigurati dugoročan stabilan rad opreme u teškim okruženjima.

3. Otkrijte znakove da je potrebno podmazati valjkasti lanac

Vizualni pregled
Suhoća površine lanca: Pažljivo posmatrajte površinu valjkastog lanca. Ako primijetite da je film ulja za podmazivanje na površini lanca u osnovi nestao i da je suh i mat, to je obično očigledan znak nedovoljnog podmazivanja. Pod normalnim uslovima podmazivanja, površina valjkastog lanca treba da ima tanak i ujednačen film ulja, koji će pod svjetlom odražavati određeni sjaj. Kada film ulja nedostaje, sklono je direktnom trenju između metala na površini lanca, što ubrzava proces habanja. Na primjer, na nekim valjkastim lancima transportne opreme koji nisu dugo podmazani i održavani, na površini lanca mogu se vidjeti fine ogrebotine i tragovi habanja uzrokovani suhoćom, što ukazuje na to da je lancu hitno potrebno ulje za podmazivanje.

Promjena boje lanca: Tokom rada valjkastog lanca, ako loše podmazivanje dovodi do povećanog trenja, stvorit će se mnogo topline. Ova toplina će uzrokovati oksidaciju metala na površini lanca, što uzrokuje promjenu boje lanca. Obično, kada na površini lanca postoji blaga promjena boje, poput svijetložute ili smeđe, to može značiti da se stanje podmazivanja počelo pogoršavati. Ako se boja dodatno produbljuje, pretvarajući se u tamnosmeđu ili crnu, ili čak djelomično plavo-plavu, to znači da je lanac već u stanju ozbiljnog nedostatka podmazivanja i mora se odmah podmazati, u suprotnom može doći do ozbiljnih kvarova poput lomljenja lanca. Na primjer, u industrijskom pećnom prijenosnom valjkastom lancu u okruženju s visokom temperaturom, zbog lošeg odvođenja topline i nedovoljnog podmazivanja, površina lanca je sklona plavo-plavom, što je signal upozorenja na podmazivanje koji zahtijeva posebnu pažnju.

Slušno prosuđivanje
Nenormalna buka: Tokom rada lanca, pažljivo slušajte zvuk njegovog prijenosa. U normalnim okolnostima, zvuk prijenosa lanca treba biti gladak, kontinuiran i relativno tih. Ako čujete oštar, grub zvuk trenja ili periodični zvuk "klik" iz lanca, to je vjerovatno zbog nedovoljnog podmazivanja, što povećava trenje između valjka i zubaca lančanika, između čahure i klina, te proizvodi abnormalnu mehaničku buku. Na primjer, u sistemu prijenosa lanca bicikla, kada lancu nedostaje podmazivanje, jasno se čuje "škripajući" zvuk trenja lanca tokom vožnje, što ukazuje na to da lanac treba podmazati i održavati. Osim toga, ako čujete nepravilne zvukove udara ili vibracija tokom procesa prijenosa lanca, to također može biti povezano sa lošim podmazivanjem. To može biti zbog abnormalnih sudara između razmaka između dijelova lanca zbog povećanog trenja, što zahtijeva daljnju inspekciju i tretman.

Trend promjene buke: Pored obraćanja pažnje na to da li lanac valjka ima abnormalnu buku, trebali biste obratiti pažnju i na trend promjene buke. Nakon što oprema radi određeni vremenski period, redovno pratite i bilježite buku prijenosa lanca valjka. Ako primijetite da se buka postepeno povećava ili se pojavljuju nove komponente frekvencije buke, to može ukazivati ​​na pogoršanje stanja podmazivanja. Poređenjem podataka o buci u različitim vremenskim tačkama, možete unaprijed otkriti probleme s podmazivanjem lanca valjka, na vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere podmazivanja i izbjeći kvarove opreme. Na primjer, u sistemu prijenosa lanca valjka nekih automatiziranih proizvodnih linija, ugradnjom senzora buke, praćenjem buke prijenosa lanca u stvarnom vremenu i kombiniranjem softvera za analizu podataka, stanje podmazivanja lanca valjka može se precizno utvrditi kako bi se postiglo preventivno održavanje.

Mjerenje temperature
Temperatura površine lanca: Koristite alate poput infracrvenih termometara ili temperaturnih zakrpa za mjerenje temperature površine valjkastog lanca tokom rada. U normalnim okolnostima, temperatura površine valjkastog lanca treba se održavati u relativno stabilnom rasponu. Specifična vrijednost temperature zavisi od faktora kao što su radna brzina, uslovi opterećenja i radno okruženje opreme. Ako se utvrdi da je temperatura površine lanca neuobičajeno visoka, to može biti zbog nedovoljnog podmazivanja, što dovodi do povećanog trenja i velike količine toplote. Na primjer, u sistemu prijenosa valjkastim lancem strugača rudarskih mašina, kada je lanac slabo podmazan, temperatura njegove površine može se povećati za 10-20 stepeni Celzijusa ili čak više od normalne. Kontinuirano visoka temperatura ne samo da će ubrzati habanje lanca, već može uzrokovati i pogoršanje performansi ulja za podmazivanje, dodatno pogoršati uslove podmazivanja i formirati začarani krug. Stoga, kada se utvrdi da je temperatura površine valjkastog lanca neuobičajeno visoka, opremu treba odmah zaustaviti, provjeriti stanje podmazivanja i preduzeti odgovarajuće mjere podmazivanja.

Brzina porasta temperature: Pored obraćanja pažnje na apsolutnu vrijednost temperature lanca valjka, trebali biste obratiti pažnju i na brzinu porasta njegove temperature. Kada se oprema pokrene ili se opterećenje naglo poveća, temperatura lanca valjka će porasti, ali ako je brzina porasta temperature prebrza i prelazi normalan raspon, to može ukazivati ​​na problem sa sistemom podmazivanja. Na primjer, u sistemu prijenosa lanca razvodnog mehanizma automobila, kada je podmazivanje loše, lanac će se brzo zagrijati tokom rada velikom brzinom, što može uzrokovati ozbiljne kvarove poput izduženja lanca, preskakanja zuba ili čak loma. Praćenjem brzine porasta temperature lanca valjka, rani znakovi problema s podmazivanjem mogu se otkriti na vrijeme i unaprijed poduzeti mjere kako bi se izbjegla oštećenja opreme i sigurnosne nezgode.

Ispitivanje koeficijenta trenja
Profesionalni instrument za ispitivanje trenja: Koristite profesionalne instrumente za ispitivanje trenja, kao što su ispitivači koeficijenta trenja, kako biste precizno izmjerili koeficijent trenja valjkastog lanca. Tokom ispitivanja, uzorak valjkastog lanca se postavlja na ispitni instrument kako bi se simuliralo stanje kretanja u stvarnim radnim uslovima. Koeficijent trenja se izračunava mjerenjem trenja između lanca i lančanika i parametara kretanja samog lanca. Pod normalnim uslovima podmazivanja, koeficijent trenja valjkastog lanca treba održavati u niskom i stabilnom rasponu. Ako se koeficijent trenja značajno poveća i premaši normalan raspon, to ukazuje na to da efekat podmazivanja nije dobar, da se otpor trenja između komponenti lanca povećava i da je potrebno pravovremeno održavati podmazivanje. Na primjer, u nekim visokopreciznim mehaničkim sistemima prijenosa, kao što je uređaj za prijenos valjkastim lancem CNC alatnih mašina, koeficijent trenja valjkastog lanca mora biti visok. Redovnom upotrebom profesionalnih instrumenata za ispitivanje trenja može se osigurati da je valjkasti lanac uvijek u dobrom stanju podmazivanja i osigurati tačnost obrade i efikasnost rada opreme.

Jednostavna metoda ispitivanja trenja: Ako ne postoji profesionalni instrument za ispitivanje trenja, mogu se koristiti i neke jednostavne metode ispitivanja trenja za grubu procjenu stanja podmazivanja valjkastog lanca. Na primjer, fiksirajte jedan kraj valjkastog lanca i primijenite određenu napetost na drugi kraj kako biste lanac održali pod određenom napetosti, a zatim lagano pomičite lanac rukom i promatrajte kretanje lanca. Ako se lanac kreće glatko, nema očigledne stagnacije ili podrhtavanja, a zvuk koji se emituje tokom kretanja je relativno tih, to obično ukazuje na to da je stanje podmazivanja dobro. Naprotiv, ako se lanac ne kreće glatko, postoji stagnacija ili podrhtavanje, i postoji glasan zvuk trenja, to može značiti da nije dovoljno podmazan te su potrebni daljnji pregledi i tretmani. Osim toga, stanje trenja se može indirektno procijeniti promatranjem stepena opuštanja lanca tokom rada. Ako je lanac prekomjerno opušten pod normalnim opterećenjem, to može biti zbog povećanog otpora trenja, što rezultira smanjenjem napetosti lanca, što također može biti znak lošeg podmazivanja.

Provjera fleksibilnosti lanca
Ispitivanje ručnog rada: Kada je oprema zaustavljena, ručno upravljajte lancem kako biste provjerili njegovu fleksibilnost. U normalnim okolnostima, lanac bi se trebao lako savijati i istezati, a spoj između komponenti bi trebao biti čvrst i gladak. Ako je lanac očigledno zaglavljen, krut ili nepravilan tokom ručnog rada, to može biti zbog nedovoljnog podmazivanja, što rezultira povećanim trenjem između komponenti lanca, ili je ulje za podmazivanje propalo i aglomeriralo se, što utiče na normalno kretanje lanca. Na primjer, na nekim lancima za podmazivanje mehaničke opreme koji se dugo nisu koristili, ulje za podmazivanje može se istaložiti ili oksidirati nakon što je dugo stajalo. Tokom ručnog rada, fleksibilnost lanca će se očigledno smanjiti i potrebno je ponovno podmazivanje.

Ispitivanje labavosti lanca: Provjera labavosti valjkastog lanca je također način procjene njegovog stanja podmazivanja. Tokom rada opreme, valjkasti lanac će pod djelovanjem gravitacije i zatezanja formirati određeni labavi dio. Ako se utvrdi da je labavost lanca neuobičajeno povećana, to može biti zbog lošeg podmazivanja, što dovodi do povećanog trošenja lanca i većeg koraka, čime se smanjuje zategnutost lanca i povećava labavost. Redovnim mjerenjem labavosti valjkastog lanca i upoređivanjem sa standardnom vrijednošću koju preporučuje proizvođač opreme, problemi s podmazivanjem mogu se otkriti na vrijeme. Na primjer, u sistemu prijenosa valjkastim lancem mehanizma za dizanje nekih velikih dizalica postoje strogi zahtjevi za labavost lanca. Redovnom provjerom i podešavanjem labavosti lanca osigurava se da je valjkasti lanac uvijek u dobrom stanju podmazivanja i zatezanja kako bi se osigurao siguran rad opreme.

Četvrto, učestalost testiranja stanja podmazivanja valjkastog lanca
Učestalost ispitivanja stanja podmazivanja valjkastog lanca treba sveobuhvatno odrediti na osnovu faktora kao što su uslovi rada opreme, radno okruženje, te vrsta i upotreba valjkastog lanca. Općenito govoreći, za opremu s visokim radnim brzinama, velikim opterećenjima i teškim radnim okruženjima (kao što su visoka temperatura, vlažnost i više prašine), stanje podmazivanja valjkastog lanca treba češće provjeravati. Na primjer, u sistemu za napajanje visoke peći čeličane, valjkasti lanac se dugo nalazi u okruženju s visokom temperaturom i velikom prašinom, a opterećenje je veliko. Da bi se osigurao normalan rad valjkastog lanca, obično je potrebno svakodnevno provjeravati stanje podmazivanja valjkastog lanca, a jednom sedmično provoditi sveobuhvatan pregled i održavanje. Za neku opremu s nižom brzinom rada, manjim opterećenjem i boljim radnim okruženjem, kao što je oprema za prijenos datoteka u uredu, učestalost detekcije stanja podmazivanja valjkastog lanca može biti relativno niska, obično jednom mjesečno.
Pored toga, novoinstalirani ili popravljeni sistem prijenosa valjkastim lancem trebao bi ojačati detekciju statusa podmazivanja tokom početne faze rada. To je zato što tokom perioda razrade opreme, saradnja između različitih komponenti valjkastog lanca još nije dostigla optimalno stanje, trenje je relativno veliko, a potrošnja maziva je također brza. Povećanjem učestalosti detekcije, problemi s podmazivanjem mogu se otkriti i riješiti na vrijeme, što pomaže valjkastom lancu da glatko prođe period razrade i produži njegov vijek trajanja. Na primjer, kod novoinstaliranog sistema prijenosa valjkastim lancem motocikla, preporučuje se provjera statusa podmazivanja valjkastog lanca svakih 100 kilometara u prvih 500 kilometara i odgovarajuća podešavanja podmazivanja u skladu sa stvarnim uslovima.

5. Odaberite pravo mazivo za valjkaste lance

Vrsta maziva
Ulje za podmazivanje: Ulje za podmazivanje je uobičajeno mazivo za lance kotrljajućih dijelova s ​​dobrim svojstvima fluidnosti i podmazivanja. Prema različitim baznim uljima, ulja za podmazivanje mogu se podijeliti u dvije kategorije: mineralno ulje i sintetičko ulje. Mineralno ulje je relativno jeftino i pogodno za podmazivanje lanaca kotrljajućih dijelova u općim radnim uvjetima; sintetičko ulje ima bolju stabilnost na visokim temperaturama, fluidnost na niskim temperaturama i antioksidacijska svojstva, te je pogodno za podmazivanje lanaca kotrljajućih dijelova u teškim radnim uvjetima kao što su visoke temperature, velike brzine i velika opterećenja. Na primjer, u sistemu prijenosa zupčastog lanca automobilskih motora, obično se koriste visokoučinkovita sintetička maziva kako bi se osigurao dugoročni stabilan rad lanca pod visokim temperaturama i velikim brzinama.

Mast: Mast je polučvrsto mazivo sastavljeno od baznog ulja, zgušnjivača i aditiva. U poređenju sa mazivim uljem, mast ima bolja svojstva prianjanja i zaptivanja, može formirati deblji film podmazivanja na površini lanca valjka, efikasno sprječava prodiranje nečistoća poput vlage i prašine, te je pogodna za podmazivanje lanca valjka pri malim brzinama, velikim opterećenjima i vlažnim radnim uslovima. Na primjer, u sistemu prijenosa lanca valjka rudarskih mašina, zbog teškog radnog okruženja i visoke prašine, upotreba masti za podmazivanje može bolje zaštititi lanac valjka i produžiti njegov vijek trajanja.

Pokazatelji performansi maziva
Viskoznost: Viskoznost je jedan od najvažnijih pokazatelja performansi maziva, koji direktno utiče na fluidnost i efekat podmazivanja maziva između različitih komponenti valjkastog lanca. Za valjkaste lance velike brzine treba odabrati maziva niže viskoznosti kako bi se smanjio otpor maziva na miješanje i smanjio gubitak energije; za valjkaste lance male brzine i teških opterećenja treba odabrati maziva veće viskoznosti kako bi se osiguralo da mazivo formira dovoljno debeli uljni film između kontaktnih površina i efikasno podnese veće opterećenje. Na primjer, u sistemu prijenosa valjkastih lanaca bicikla velike brzine, obično se koriste maziva niže viskoznosti kako bi se osiguralo da mazivo može brzo doći do svake tačke podmazivanja kada lanac radi velikom brzinom kako bi se smanjio otpor trenja; dok je u sistemu prijenosa valjkastih lanaca mehanizma za podizanje dizalice potrebna mast veće viskoznosti kako bi se zadovoljili zahtjevi za podmazivanje pod uslovima velikog opterećenja.

Antioksidacija: Tokom rada valjkastog lanca, mazivo će biti pod utjecajem faktora kao što su visoka temperatura, visoki pritisak i trenje, te je lako podložno oksidacijskim reakcijama, što rezultira smanjenjem performansi maziva i stvaranjem štetnih tvari poput mulja i naslaga ugljika. Stoga je dobra antioksidacija jedno od bitnih svojstava maziva za valjkaste lance. Maziva s dobrim antioksidacijskim svojstvima mogu dugo zadržati svoja hemijska svojstva, produžiti vijek trajanja maziva i smanjiti broj održavanja opreme. Na primjer, u nekim industrijskim pećnim sistemima prijenosa valjkastih lanaca u okruženjima s visokim temperaturama, upotreba sintetičkih maziva s odličnim antioksidacijskim svojstvima može efikasno spriječiti brzu oksidaciju i propadanje maziva na visokim temperaturama, osiguravajući dugoročno stabilan rad valjkastog lanca.

Vodootpornost: Za sisteme prijenosa valjkastim lancima u vlažnim okruženjima ili s većim kontaktom s vodom, vodootpornost maziva je ključna. Maziva s dobrom vodootpornošću i dalje mogu održati svoja svojstva podmazivanja kada su u kontaktu s vodom i ne ispiru se lako vodom, sprječavajući ulazak vlage u valjkasti lanac i uzrokujući koroziju i hrđu. Na primjer, u sistemu prijenosa valjkastim lancem brodskih palubnih mašina, zbog dugotrajnog izlaganja vlažnom okruženju na moru, za podmazivanje se mora koristiti mast s dobrom vodootpornošću kako bi se osigurao normalan rad valjkastog lanca u teškim okruženjima.

VI. Metode i koraci podmazivanja valjkastih lanaca

Priprema prije podmazivanja
Čišćenje lanca: Prije podmazivanja valjkastog lanca, prvo ga je potrebno temeljito očistiti. Koristite odgovarajuće deterdžente, poput kerozina, dizela ili specijalnih sredstava za čišćenje lanca, kako biste uklonili nečistoće poput ulja, prašine, metalnih strugotina itd. s površine lanca. Prilikom čišćenja možete koristiti meku četku ili krpu koju ćete umočiti u deterdžent i nježno obrisati sve dijelove lanca kako biste bili sigurni da na površini valjaka, ploča lanca, čahura i klinova nema ostataka prljavštine. Nakon čišćenja, obrišite deterdžent s površine lanca čistom krpom i ostavite lanac da se prirodno osuši ili ga osušite komprimiranim zrakom kako biste izbjegli da vlaga ostane na površini lanca i utiče na učinak podmazivanja.

Provjerite stanje lanca: Prilikom čišćenja lanca, pažljivo provjerite istrošenost, deformaciju i da li postoje pukotine, lomovi i druga oštećenja valjkastog lanca. Ako se utvrdi da je lanac jako istrošen ili oštećen, treba ga na vrijeme zamijeniti novim kako bi se izbjegle sigurnosne nezgode poput lomljenja lanca tokom daljnje upotrebe nakon podmazivanja. Blago istrošeni lanci mogu se nastaviti koristiti nakon podmazivanja, ali treba pojačati dnevne preglede i održavanje, a trend razvoja habanja treba pažljivo pratiti.
Punjenje maziva
Punjenje maziva: Za sisteme prijenosa valjkastih lanaca koji se podmazuju mazivima, pištolji za ulje, posude za ulje ili oprema za automatsko podmazivanje mogu se koristiti za punjenje maziva u različite tačke podmazivanja lanca. Prilikom punjenja ulja za podmazivanje, osigurajte da se ulje za podmazivanje može ravnomjerno nanijeti na kontaktne površine komponenti kao što su valjci, ploče lanca, čahure i klinovi. Općenito, količinu dodanog ulja za podmazivanje treba kontrolirati do te mjere da se lanac može potpuno natopiti uljem za podmazivanje, ali ne do te mjere da ulje za podmazivanje pretjerano prelije. Previše ulja za podmazivanje ne samo da će uzrokovati rasipanje, već može i povećati otpor miješanja i utjecati na efikasnost rada opreme. Na primjer, u procesu podmazivanja valjkastih lanaca motocikala, pištolj za mast se obično koristi za ravnomjerno ubrizgavanje ulja za podmazivanje u razmak između valjaka i ploča lanca dok ulje za podmazivanje malo ne prelije s druge strane lanca.
Punjenje mašću: Za sisteme prijenosa valjkastih lanaca podmazane mašću, pištolj za mast može se koristiti za ubrizgavanje masti u tačke podmazivanja lanca. Prilikom punjenja masti, treba napomenuti da količina masti ne smije biti prevelika. Generalno, može se napuniti 1/3 - 1/2 unutrašnjeg prostora lanca. Previše masti će povećati otpor kretanja lanca i uzrokovati povećanje radne temperature opreme. Istovremeno, zbog slabe fluidnosti masti, tokom procesa punjenja treba osigurati da se mast može u potpunosti napuniti u praznine između valjaka, ploča lanca, čahura i klinova kako bi se postigao dobar efekat podmazivanja. Na primjer, tokom podmazivanja valjkastog lanca dizalice, koristite pištolj za mast da polako ubrizgavate mast u svaku tačku podmazivanja lanca dok se mast lagano ne istisne iz praznine lanca, što ukazuje da je mast u potpunosti napunjena u lanac.

Pregled i podešavanje nakon podmazivanja
Provjerite učinak podmazivanja: Nakon završetka podmazivanja lanca, pokrenite opremu za probni rad, pratite radno stanje lanca i provjerite da li je učinak podmazivanja dobar. Tokom probnog rada, obratite pažnju na praćenje zvuka prijenosa lanca, pratite promjene temperature lanca i da li postoji curenje ulja za podmazivanje ili masti. Ako se utvrdi da lanac i dalje ima abnormalnu buku, visoku temperaturu ili curenje maziva, opremu treba odmah zaustaviti, provjeriti punjenje maziva i zaptivanje sistema podmazivanja, te na vrijeme izvršiti podešavanja i tretmane.
Podešavanje ciklusa podmazivanja: U skladu s efektom podmazivanja lanca valjka tokom probnog rada i stvarnim uslovima rada opreme, ciklus podmazivanja treba odgovarajuće prilagoditi. Ako lanac valjka pokazuje znakove nedovoljnog podmazivanja u kratkom vremenskom periodu, to znači da je ciklus podmazivanja predug i da ga treba skratiti; naprotiv, ako lanac valjka ostaje dobro podmazan duži vremenski period, to znači da se ciklus podmazivanja može odgovarajuće produžiti. Razumnim podešavanjem ciklusa podmazivanja, ne samo da se može osigurati da je lanac valjka uvijek u dobrom stanju podmazivanja, već se i efikasno smanjuje potrošnja maziva i troškovi održavanja opreme.

VII. Mjere opreza za podmazivanje valjkastih lanaca

Izbjegavajte miješanje različitih maziva: Prilikom podmazivanja lanca valjka, izbjegavajte miješanje maziva različitih marki, tipova ili pokazatelja performansi. Hemijski sastav i karakteristike performansi različitih maziva mogu se značajno razlikovati. Miješanje može izazvati hemijske reakcije između maziva, stvoriti taloge ili koloidne supstance, utjecati na učinak podmazivanja, pa čak i uzrokovati koroziju i oštećenje lanca valjka. Stoga, prilikom zamjene maziva, staro mazivo treba temeljito očistiti prije dodavanja novog maziva.

Spriječite ulazak nečistoća u sistem podmazivanja: Zaptivanje sistema podmazivanja valjkastog lanca je ključno za održavanje efekta podmazivanja. Tokom procesa podmazivanja, provjerite da li su otvor za punjenje maziva i zaptivači sistema podmazivanja netaknuti kako biste spriječili ulazak prašine, vlage, metalnih strugotina i drugih nečistoća u sistem podmazivanja. Ako nečistoće uđu u sistem podmazivanja, pomiješaće se sa mazivom, smanjiti performanse maziva i povećati trenje i habanje između različitih komponenti valjkastog lanca. Stoga je prilikom svakodnevnog održavanja potrebno redovno provjeravati zaptivanje sistema podmazivanja, na vrijeme zamijeniti oštećene zaptivače i održavati sistem podmazivanja čistim i zatvorenim.

Obratite pažnju na skladištenje i očuvanje maziva: Uslovi skladištenja i očuvanja maziva također će utjecati na njihove performanse i vijek trajanja. Maziva ulja i masti treba čuvati na hladnom, suhom i dobro prozračenom mjestu, izbjegavajući direktnu sunčevu svjetlost i okruženja s visokim temperaturama. Istovremeno, osigurajte da je posuda za mazivo dobro zatvorena kako bi se spriječio ulazak vlage i nečistoća. Tokom upotrebe, maziva treba koristiti po principu "prvi unutra, prvi van" kako bi se spriječilo dugo skladištenje maziva, njegovo propadanje i kvarenje. Osim toga, različite vrste maziva treba čuvati odvojeno kako bi se izbjegla zabuna i zloupotreba.

Savladavanjem gore navedenih metoda i ključnih tačaka za otkrivanje da li je lancu valjka potrebno podmazivanje, kao i racionalnim odabirom maziva, korištenjem ispravnih metoda podmazivanja i mjera opreza, može se efikasno garantovati normalan rad lanca valjka, produžiti njegov vijek trajanja i poboljšati pouzdanost i efikasnost proizvodnje opreme. U praktičnoj primjeni, treba formulisati naučni i razuman plan održavanja podmazivanja lanca valjka prema specifičnim uslovima i uslovima rada opreme, te treba provoditi redovne preglede i održavanje kako bi se osiguralo da je lanac valjka uvijek u dobrom stanju podmazivanja, pružajući snažnu garanciju za stabilan rad opreme.