Detaljno objašnjenje preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A

Detaljno objašnjenje preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A

Kao uobičajeni transmisijski element, valjkasti lanac 12A igra ključnu ulogu u mnogim mehaničkim uređajima. Njegovo stanje podmazivanja direktno je povezano sa vijekom trajanja, efikasnošću i pouzdanošću valjkastog lanca. Ovaj članak će sveobuhvatno i detaljno istražiti preporuku za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A kako bi pomogao osoblju za održavanje opreme i srodnim stručnjacima da bolje razumiju i implementiraju radove podmazivanja.

1. Osnovne karakteristike valjkastog lanca 12A
Valjkasti lanac 12A je standardni valjkasti lanac s korakom od 12,7 mm. Obično se sastoji od valjaka, čahura, klinova, unutrašnjih i vanjskih ploča lanca. Kada valjkasti lanac radi, valjci se spajaju sa zubima lančanika, a snaga se prenosi kotrljanjem valjaka, pri čemu valjci i čahure, te čahure i klinovi uglavnom imaju klizno trenje. Ovaj oblik trenja čini podmazivanje posebno važnim tokom rada valjkastog lanca.

2. Važnost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Smanjenje habanja: Maziva mogu formirati uljni film na površini svakog para trenja valjkastog lanca, izolujući direktan kontakt između metala, značajno smanjujući stopu habanja komponenti kao što su valjci i čahure, čahure i klinovi, čime se produžava vijek trajanja valjkastog lanca.
Smanjenje otpora trenja: Dobro podmazivanje može smanjiti koeficijent trenja valjkastog lanca tokom kretanja, smanjiti gubitak energije, poboljšati efikasnost prijenosa i time smanjiti operativne troškove i potrošnju energije opreme.
Sprečavanje hrđe: Maziva mogu prekriti metalnu površinu lanca, spriječiti kontakt korozivnih medija poput vlage i kisika s metalom, spriječiti hrđanje lanca i osigurati njegovu normalnu upotrebu u teškim okruženjima poput vlage.
Odvođenje toplote: U uslovima velike brzine i velikog opterećenja, maziva takođe mogu odvesti deo toplote koja se stvara tokom rada lanca, igrati određenu ulogu u hlađenju i sprečavati oštećenje lanca usled pregrevanja.

3. Faktori koji utiču na učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Radno okruženje: U teškim radnim okruženjima, kao što su mjesta s visokom temperaturom, vlagom, prašinom, korozivnim plinovima itd., maziva se češće istroše, otkazuju ili kontaminiraju, pa je potrebno češće podmazivanje. Na primjer, u vanjskoj transportnoj opremi, valjkasti lanac 12A može biti dugo izložen vjetru i kiši, te je potrebno odgovarajuće povećati učestalost podmazivanja.
Radno opterećenje: Kada je valjkasti lanac 12A izložen velikom opterećenju, pritisak između njegovih parova trenja se povećava, habanje se pojačava, a potrošnja maziva je brža, tako da je maziva potrebno brže nadopunjavati. Za uslove laganog opterećenja, učestalost podmazivanja može biti relativno niska.
Brzina rada: Pri radu velikom brzinom, toplota trenja valjkastog lanca je izraženija, a performanse maziva se brže smanjuju. Istovremeno, zbog djelovanja centrifugalne sile, mazivo će vjerovatno biti izbačeno sa površine trenja, što zahtijeva povećanje učestalosti podmazivanja kako bi se osiguralo da mazivo može nastaviti da igra ulogu. Pri radu malom brzinom, interval podmazivanja može se odgovarajuće produžiti.
Metoda podmazivanja: Različite metode podmazivanja imaju različite zahtjeve za učestalost podmazivanja. Na primjer, kada se za ručno periodično podmazivanje koristi uljna posuda ili četka za ulje, obično je potrebno odrediti učestalost podmazivanja na osnovu vremena rada opreme ili radnih sati; dok je kod automatskih ili kontinuiranih metoda podmazivanja kao što su podmazivanje kapanjem, podmazivanje uljnom kupkom i podmazivanje prskanjem, snabdijevanje mazivom relativno stabilno, a ciklus snabdijevanja i zamjene maziva može se prilagoditi stvarnim uslovima. Podešavanje učestalosti podmazivanja je relativno složeno i potrebno je sveobuhvatno razmotriti radne parametre opreme i performanse sistema podmazivanja.

4. Preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Opšte preporuke: Pod normalnim radnim uslovima, za valjkaste lance niske brzine 12A, obično se preporučuje podmazivanje najmanje jednom sedmično; a kada se valjkasti lanac okreće umjerenom brzinom i radno okruženje je relativno dobro, podmazivanje svakih 8 sati ili tako nešto je razumniji izbor.
Preporuke za učestalost podmazivanja za različite metode:
Ručno periodično podmazivanje: Ako se podmazivanje vrši pomoću posude za ulje ili četke za ulje, za opremu koja radi kontinuirano, koristite četku ili mlaznicu za raspršivanje za potpuno podmazivanje najmanje jednom svakih 8 sati; za opremu koja radi povremeno, podmazivanje se može izvršiti prije ili poslije svakog pokretanja. U nekim slučajevima kada zahtjevi za podmazivanjem nisu visoki, interval podmazivanja može se također odgovarajuće produžiti u skladu sa stvarnim stanjem opreme, ali najduži ne smije biti duži od jedne sedmice.
Podmazivanje kapanjem ulja: Ulje za podmazivanje se kontinuirano kapa na gornju ivicu ili bočnu ploču lanca kroz podmazivač za kapanje ulja. Količina i učestalost ulja trebaju biti dovoljne da spriječe da ulje za podmazivanje u kariki postane crvenkasto-smeđe. Obično je brzina kapanja ulja za podmazivanje 4 do 20 kapi u minuti (ili više), a specifična brzina kapanja može se podesiti prema brzini, opterećenju i drugim faktorima valjkastog lanca. Za valjkaste lance velike brzine, učestalost kapanja ulja treba odgovarajuće povećati.
Podmazivanje uljnom kupkom: Donji dio valjkastog lanca je uronjen u ulje za podmazivanje, a nivo ulja treba da dostigne liniju razmaka lanca u najnižoj tački lanca. Pod normalnim radnim uslovima, ulje za podmazivanje uljnom kupkom treba redovno provjeravati i mijenjati, obično svaka 3 mjeseca do pola godine. Ako oprema radi duže vrijeme ili je radno okruženje surovo, ciklus zamjene treba skratiti.
Podmazivanje prskanjem: Ulje za podmazivanje se prskanjem nanosi na lanac valjka pomoću raspršivača ulja. Učestalost podmazivanja uglavnom zavisi od brzine i količine ulja raspršivača ulja. Kada oprema radi normalno, sve dok je količina ulja dovoljna i karter može normalno raditi, lanac valjka se može kontinuirano podmazivati. Međutim, kako bi se osigurao efekat podmazivanja, i dalje je potrebno redovno provjeravati stanje ulja za podmazivanje i količinu ulja koju treba nadopuniti, uglavnom najmanje jednom mjesečno.
Podmazivanje uljnom pumpom: Cirkulacijska pumpa osigurava kontinuirani protok ulja za podmazivanje lančanog pogona. Ova metoda podmazivanja može osigurati da je lanac valjkastog tipa potpuno podmazan pod teškim radnim uslovima kao što su velika brzina i veliko opterećenje. Kada sistem podmazivanja radi normalno, potrebno je samo redovno održavati i pregledavati sistem podmazivanja, kao što je provjera radnog stanja uljne pumpe i propusnosti uljne cijevi jednom kvartalno, te pravovremeno dopunjavati ili zamjenjivati ​​ulje za podmazivanje u skladu s upotrebom ulja za podmazivanje.
Preporuke za učestalost podmazivanja u posebnim radnim uslovima: U okruženjima s visokim temperaturama, maziva su sklona razrjeđivanju ili isparavanju, te učestalost podmazivanja treba odgovarajuće povećati. Mogu se razmotriti posebna maziva, poput masti za visoke temperature, a podmazivanje treba vršiti svakih 1 do 2 dana. U vlažnom okruženju, kako bi se spriječilo ulazak vlage u lanac valjka i izazivanje hrđe, pored povećanja učestalosti podmazivanja, treba odabrati i mazivo sa svojstvima otpornosti na hrđu. Svako podmazivanje treba osigurati da mazivo može u potpunosti prekriti sve dijelove lanca valjka. Na prašnjavim mjestima, prašina se lako miješa s mazivom, što ubrzava trošenje lanca valjka. Stoga je potrebno često čistiti i podmazivati ​​lanac valjka, uglavnom najmanje jednom sedmično, a mazivo treba nadopunjavati na vrijeme nakon čišćenja.

5. Metoda podmazivanja i mjere opreza
Metoda podmazivanja:
Podmazivanje uljnom kanticom ili četkom za ulje: Usmjerite uljnu kanticu ili četku za ulje na labavu stranu klina lanca i razmak između unutrašnjih karika lanca kako biste dodali ulje i omogućili da ulje za podmazivanje prodre u različite dijelove lanca koji se tre.
Podmazivanje uljem kapanjem: Opremljena jednostavnim kućištem, cijev za ulje u uljnoj posudi koristi se za kapanje ulja prema dolje. Za jednoredni valjkasti lanac, isporučuje se 5-20 kapi ulja u minuti. Pri velikim brzinama, broj kapanja ulja treba odgovarajuće povećati.
Podmazivanje uljnom kupkom: Koristite uljnootpornu oblogu kako biste omogućili lancu da prođe kroz rezervoar za ulje. Udaljenost h od površine ulja do dna valjkastog lanca ne smije biti prevelika. Ako je lanac previše duboko uronjen u površinu ulja, lako se može zagrijati i oštetiti kada temperatura ulja dostigne iznad 80℃. Dubina uranjanja ulja h valjkastog lanca je uglavnom 6-12 mm.
Podmazivanje prskanjem: Koristite kućište otporno na ulje, ugradite ploču za razvod ulja unutar kućišta i koristite metodu podmazivanja prskanjem. Obodna brzina ploče za razvod ulja mora biti postavljena iznad 200 m/min. Kada je širina lanca veća od 125 mm, ploča za razvod ulja mora se ugraditi na obje strane. Dubina uranjanja ulja h ploče za razvod ulja je 12-25 mm, a valjkasti lanac se ne smije uroniti u ulje.
Prisilno podmazivanje pumpom za ulje: Koristite kućište otporno na ulje, a pumpa za ulje pokreće cirkulaciju ulja kako bi imala ulogu hlađenja, a istovremeno prisiljava dodavanje ulja. Za lance s n redova, otvori za punjenje uljem moraju biti postavljeni na n + 1 red kako bi se osiguralo potpuno podmazivanje.
Napomene:
Odaberite pravo mazivo: Odaberite pravu marku i vrstu maziva prema radnim uvjetima valjkastog lanca 12A, kao što su temperatura, brzina, opterećenje itd. Na primjer, mazivo niže viskoznosti, kao što je SAE10W, treba odabrati u okruženju s niskom temperaturom; dok se mazivo veće viskoznosti, kao što su SAE40 ili SAE50, može odabrati u uvjetima visoke temperature i velikog opterećenja.
Osigurajte tačnost dijelova za podmazivanje: Prilikom dolivanja goriva, osigurajte da se ulje za podmazivanje može precizno ubrizgati u dijelove trenja između labave strane valjkastog lanca i vanjske ploče lanca i unutrašnje ploče lanca, kao i u razmak između čahure i valjka, kako biste izbjegli rasipanje ulja za podmazivanje i nedovoljno podmazivanje.
Spriječite prekomjerno podmazivanje: Iako je podmazivanje važno, prekomjerno podmazivanje može donijeti i neke probleme, kao što su povećanje potrošnje ulja za podmazivanje, stvaranje topline koja uzrokuje propadanje ulja za podmazivanje i zagađenje radne okoline. Stoga, količinu ulja treba kontrolirati tokom procesa podmazivanja i treba se pridržavati principa pravilnog podmazivanja.
Redovna inspekcija i održavanje: Bez obzira na korištenu metodu podmazivanja, stanje podmazivanja valjkastog lanca treba redovno provjeravati, a površinu klina i čahure lanca treba pratiti na habanje, promjenu boje, mrlje od ulja itd., a probleme u sistemu podmazivanja treba otkriti i riješiti na vrijeme, kao što su začepljenje cijevi za ulje, kvar pumpe za ulje, nizak nivo ulja itd., kako bi se osigurao normalan rad sistema podmazivanja.

6. Procjena i protumjere nedovoljnog podmazivanja
U stvarnoj upotrebi, ako dođe do nedovoljnog podmazivanja, lanac valjka 12A će imati neke očigledne karakteristike, kao što su tragovi trenja navoja na površini klina lanca i čahure, ili površina je crvena ili tamnosmeđa. Kada se pronađu ove situacije, treba odmah poduzeti sljedeće protumjere: Prvo, zaustavite opremu, provedite sveobuhvatan pregled lanca valjka, uklonite površinsku prljavštinu i ostatke uzrokovane habanjem; drugo, dodajte ili zamijenite dovoljnu količinu ulja za podmazivanje i ponovo podmažite prema ispravnoj metodi podmazivanja; konačno, nakon ponovnog pokretanja opreme, pažljivo pratite radno stanje lanca valjka, kao što je da li postoji abnormalna buka, vibracije itd., kako biste osigurali da je problem podmazivanja efikasno riješen.

7. Principi odabira maziva
Vrsta baznog ulja: Maziva na bazi mineralnog ulja imaju dobre performanse podmazivanja i ekonomičnost te su pogodna za opće radne uvjete; maziva na bazi sintetičkog ulja imaju širi temperaturni raspon, bolju otpornost na oksidaciju i otpornost na habanje te su pogodna za visoke temperature, velike brzine, velika opterećenja i druge teške radne uvjete.
Viskoznost: Na radnoj temperaturi, viskoznost kretanja valjkastog lanca treba kontrolisati na 20-40 mm²/s. Preniska viskoznost može rezultirati nedovoljnom čvrstoćom uljnog filma i ne može efikasno izolovati trenje metalne površine; previsoka viskoznost će povećati otpor maziva i smanjiti efikasnost prijenosa. Stoga, mazivo sa odgovarajućom viskoznošću treba odabrati prema faktorima kao što su radna temperatura i brzina valjkastog lanca. Na primjer, u okruženju niske temperature, može se odabrati mazivo niske viskoznosti; dok u uslovima visoke temperature i velike brzine treba odabrati mazivo ili mast visoke viskoznosti.
Aditivi: Maziva koja sadrže aditive protiv habanja mogu efikasno smanjiti habanje valjkastih lanaca pod graničnim uslovima trenja; antioksidativni aditivi mogu produžiti vijek trajanja maziva i spriječiti prerano propadanje maziva; aditivi protiv hrđe mogu spriječiti hrđanje valjkastih lanaca u vlažnim okruženjima. U skladu sa specifičnim radnim okruženjem i zahtjevima valjkastog lanca, veoma je važno odabrati maziva koja sadrže odgovarajuće aditive.

8. Analiza slučaja praktične primjene
Slučaj 1: Transportna oprema fabrike koristi valjkasti lanac 12A kao prenosni lanac. Radno okruženje je relativno suho, temperatura umjerena, a radna brzina niska. Fabrika usvaja metodu ručnog redovnog podmazivanja, podmazujući valjkasti lanac jednom sedmično, koristeći mazivo L-AN68. Nakon dugotrajnog posmatranja upotrebe, habanje valjkastog lanca je dobro, a vijek trajanja ispunjava očekivane zahtjeve. To pokazuje da pod odgovarajućim radnim uslovima, razumna učestalost podmazivanja i odabir maziva mogu efikasno garantovati normalan rad valjkastog lanca 12A.
Slučaj 2: Na proizvodnoj liniji kompanije za proizvodnju automobila, valjkasti lanac 12A se koristi za pogon nekih dijelova opreme velike brzine. Radno okruženje je relativno složeno, s određenom količinom ulja i prašine. Kako bi se zadovoljile potrebe za podmazivanjem, kompanija je usvojila sistem podmazivanja prisilnom pumpom za ulje. Mazivo je visokoučinkovito sintetičko mazivo. Učestalost podmazivanja se automatski kontrolira sistemom, a dovod ulja se podešava u stvarnom vremenu u skladu s radnim parametrima opreme. Na taj način se efikasno garantuje učinak podmazivanja valjkastog lanca 12A u okruženjima velike brzine i zagađenosti, smanjuju se kvarovi opreme uzrokovani lošim podmazivanjem, a poboljšava se pouzdanost i efikasnost proizvodnje opreme.

9. Često postavljana pitanja
Pitanje 1: Kako procijeniti da li je potrebno podmazivanje valjkastog lanca 12A?
Odgovor: Pored procjene posmatranjem stanja uljnog filma na površini lanca, tragova istrošenosti klinova i čahura lanca itd., stanje podmazivanja može se zaključiti i na osnovu radnog stanja opreme, kao što je da li postoji abnormalna buka, povećane vibracije itd. Općenito govoreći, kada lanac emitira oštar zvuk trenja ili nepravilne vibracije tokom rada, to može ukazivati ​​na nedovoljno podmazivanje. Pored toga, možete se pozvati i na vrijeme rada ili radne sate opreme i podmazati prema unaprijed utvrđenom planu podmazivanja.
Pitanje 2: Mogu li se miješati maziva različitih marki?
Odgovor: Različite marke maziva mogu se razlikovati u baznom ulju, aditivima itd. Miješanje može uzrokovati pogoršanje performansi maziva, taloženje, stratifikaciju itd., što utiče na efekat podmazivanja. Stoga pokušajte izbjegavati miješanje različitih marki maziva. Ako se marka maziva mora promijeniti, staro mazivo u lancu valjka i sistemu podmazivanja treba temeljito očistiti prije promjene kako bi se osigurala normalna upotreba novog maziva.
Pitanje 3: Da li je potrebno koristiti različita maziva za valjkasti lanac 12A zimi i ljeti?
Odgovor: Da. Budući da temperatura ima veći utjecaj na viskoznost maziva, što je temperatura niska zimi, viskoznost maziva će se povećati, fluidnost će se pogoršati i možda neće biti dostavljeno na vrijeme različitim dijelovima trenja valjkastog lanca. Stoga, zimi treba odabrati maziva niske viskoznosti i dobrih niskotemperaturnih performansi, kao što su maziva SAE10W ili L-AN46; ljeti, kako bi se izbjegao gubitak maziva zbog niske viskoznosti ili nemogućnosti formiranja efikasnog uljnog filma, treba odabrati maziva veće viskoznosti, kao što su maziva SAE30 ili L-AN100, kako bi se prilagodila različitim promjenama temperature okoline i osigurala učinak podmazivanja valjkastog lanca 12A.

Ukratko, učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A treba sveobuhvatno razmotriti i razumno odrediti na osnovu različitih faktora kao što su radno okruženje, opterećenje, brzina rada i metoda podmazivanja. Kroz naučno upravljanje podmazivanjem i ispravne metode podmazivanja, habanje valjkastog lanca 12A može se efikasno smanjiti, njegov vijek trajanja produžiti, a stabilan rad opreme i poboljšanje efikasnosti proizvodnje mogu se garantovati. U stvarnim primjenama, detaljan plan podmazivanja treba formulisati prema specifičnoj situaciji i strogo ga provoditi prema planu. Istovremeno, treba pojačati svakodnevno održavanje i pregled opreme kako bi se brzo otkrili i riješili problemi koji se javljaju tokom procesa podmazivanja i osiguralo da je valjkasti lanac 12A uvijek u dobrom stanju podmazivanja.