রোলার চেইনের বহুভুজ প্রভাব এবং এর প্রকাশ

রোলার চেইনের বহুভুজ প্রভাব এবং এর প্রকাশ

যান্ত্রিক সংক্রমণের ক্ষেত্রে,রোলার চেইনসহজ কাঠামো, উচ্চ ভার বহন ক্ষমতা এবং উচ্চ ব্যয়-কার্যকারিতার কারণে শিল্প উৎপাদন লাইন, কৃষি যন্ত্রপাতি, মোটরগাড়ি উৎপাদন, সরবরাহ এবং অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, রোলার চেইন পরিচালনার সময়, "বহুভুজ প্রভাব" নামে পরিচিত একটি ঘটনা সরাসরি ট্রান্সমিশন মসৃণতা, নির্ভুলতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে, এটি একটি মূল বৈশিষ্ট্য যা প্রকৌশলী, ক্রয় কর্মী এবং সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণকারীদের অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বুঝতে হবে।

প্রথমত, বহুভুজ প্রভাব উন্মোচন: রোলার চেইনের বহুভুজ প্রভাব কী?

বহুভুজ প্রভাব বোঝার জন্য, আমাদের প্রথমে একটি রোলার চেইনের মৌলিক ট্রান্সমিশন কাঠামো পর্যালোচনা করতে হবে। একটি রোলার চেইন ট্রান্সমিশনে মূলত একটি ড্রাইভিং স্প্রোকেট, একটি চালিত স্প্রোকেট এবং একটি রোলার চেইন থাকে। ড্রাইভিং স্প্রোকেট ঘোরার সাথে সাথে, রোলার চেইন লিঙ্কগুলির সাথে স্প্রোকেট দাঁতের জাল চালিত স্প্রোকেটে শক্তি প্রেরণ করে, যা পরবর্তী কার্যকরী প্রক্রিয়াগুলিকে চালিত করে। তথাকথিত "বহুভুজ প্রভাব", যা "বহুভুজ প্রভাব ত্রুটি" নামেও পরিচিত, রোলার চেইন ট্রান্সমিশনের ঘটনাকে বোঝায় যেখানে স্প্রোকেটের চারপাশে চেইনের ঘূর্ণন রেখা একটি বহুভুজের মতো আকৃতি তৈরি করে, যার ফলে চেইনের তাৎক্ষণিক গতি এবং চালিত স্প্রোকেটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগ পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা প্রদর্শন করে। সহজ কথায়, স্প্রোকেট ঘোরার সাথে সাথে, চেইনটি একটি ধ্রুবক রৈখিক বেগে অগ্রসর হয় না, বরং, যেন একটি বহুভুজের প্রান্ত বরাবর চলমান, এর গতি ক্রমাগত ওঠানামা করে। অনুরূপভাবে, চালিত স্প্রোকেটটিও একটি ধ্রুবক কৌণিক বেগে ঘোরে, বরং গতিতে পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা অনুভব করে। এই ওঠানামা কোনও ত্রুটি নয় বরং রোলার চেইন ট্রান্সমিশন কাঠামোর একটি অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য, তবে এর প্রভাব উপেক্ষা করা যায় না।

দ্বিতীয়ত, উৎপত্তিস্থলের সন্ধান: বহুভুজ প্রভাবের নীতি

বহুভুজ প্রভাব রোলার চেইন এবং স্প্রোকেটের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য থেকে উদ্ভূত হয়। আমরা নিম্নলিখিত মূল পদক্ষেপগুলির মাধ্যমে এর উৎপাদন প্রক্রিয়াটি স্পষ্টভাবে বুঝতে পারি:

(I) চেইন এবং স্প্রকেটের মেশিং কনফিগারেশন

যখন একটি রোলার চেইন একটি স্প্রোকেটের চারপাশে আবৃত থাকে, যেহেতু স্প্রোকেটটি একাধিক দাঁতের সমন্বয়ে গঠিত একটি বৃত্তাকার উপাদান, যখন চেইনের প্রতিটি লিঙ্ক একটি স্প্রোকেট দাঁতের সাথে মেশে, তখন চেইনের কেন্দ্ররেখাটি বেশ কয়েকটি ভাঙা রেখার সমন্বয়ে গঠিত একটি বদ্ধ বক্ররেখা তৈরি করে। এই বক্ররেখাটি একটি নিয়মিত বহুভুজের মতো (তাই "বহুভুজ প্রভাব" নাম)। এই "বহুভুজ" এর বাহুর সংখ্যা স্প্রোকেটের দাঁতের সংখ্যার সমান এবং "বহুভুজ" এর বাহুর দৈর্ঘ্য চেইন পিচের (দুটি সংলগ্ন রোলারের কেন্দ্রের মধ্যবর্তী দূরত্ব) সমান।

(II) ড্রাইভিং স্প্রকেটের গতি সংক্রমণ

যখন ড্রাইভিং স্প্রোকেটটি স্থির কৌণিক বেগে ω₁ ঘুরতে থাকে, তখন স্প্রোকেটের প্রতিটি দাঁতের পরিধিগত বেগ স্থির থাকে (v₁ = ω₁ × r₁, যেখানে r₁ হল ড্রাইভিং স্প্রোকেটের পিচ ব্যাসার্ধ)। যাইহোক, যেহেতু চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে জাল বিন্দু স্প্রোকেট দাঁতের প্রোফাইল বরাবর ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, তাই স্প্রোকেট ঘোরার সাথে সাথে জাল বিন্দু থেকে স্প্রোকেট কেন্দ্রের দূরত্ব (অর্থাৎ, তাৎক্ষণিক বাঁক ব্যাসার্ধ) পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। বিশেষ করে, যখন চেইন রোলারগুলি স্প্রোকেট দাঁতের মধ্যবর্তী খাঁজের নীচে সুন্দরভাবে ফিট করে, তখন জাল বিন্দু থেকে স্প্রোকেট কেন্দ্রের দূরত্ব সর্বনিম্ন (প্রায় স্প্রোকেট দাঁতের মূল ব্যাসার্ধ); যখন চেইন রোলারগুলি স্প্রোকেট দাঁতের ডগাগুলির সাথে যোগাযোগ করে, তখন জাল বিন্দু থেকে স্প্রোকেট কেন্দ্রের দূরত্ব সর্বাধিক (প্রায় স্প্রোকেট দাঁতের ডগা ব্যাসার্ধ)। তাৎক্ষণিক বাঁক ব্যাসার্ধের এই পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন সরাসরি চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগে ওঠানামা করে।

(III) চালিত স্প্রকেটের কৌণিক বেগের ওঠানামা

যেহেতু চেইনটি একটি অনমনীয় ট্রান্সমিশন উপাদান (ট্রান্সমিশনের সময় এটিকে অপ্রসারণযোগ্য বলে মনে করা হয়), তাই চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগ সরাসরি চালিত স্প্রোকেটে প্রেরণ করা হয়। চালিত স্প্রোকেটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগ ω₂, চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগ v₂ এবং চালিত স্প্রোকেটের তাৎক্ষণিক ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ r₂' ω₂ = v₂ / r₂' সম্পর্ক পূরণ করে।

যেহেতু শৃঙ্খলের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগ v₂ ওঠানামা করে, তাই চালিত স্প্রোকেটের জাল বিন্দুতে তাৎক্ষণিক ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ r₂'ও চালিত স্প্রোকেটের ঘূর্ণনের সাথে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় (নীতিটি ড্রাইভিং স্প্রোকেটের মতোই)। এই দুটি কারণ একসাথে কাজ করে চালিত স্প্রোকেটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগ ω₂ কে আরও জটিল পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা প্রদর্শন করে, যা ফলস্বরূপ সমগ্র ট্রান্সমিশন সিস্টেমের আউটপুট স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে।

তৃতীয়ত, ভিজ্যুয়াল উপস্থাপনা: বহুভুজ প্রভাবের নির্দিষ্ট প্রকাশ

রোলার চেইন ট্রান্সমিশন সিস্টেমে বহুভুজ প্রভাব বিভিন্নভাবে প্রকাশ পায়। এটি কেবল ট্রান্সমিশনের নির্ভুলতাকেই প্রভাবিত করে না বরং কম্পন, শব্দ এবং অন্যান্য সমস্যার সৃষ্টি করে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন উপাদানের ক্ষয় ত্বরান্বিত করতে পারে এবং সরঞ্জামের আয়ু কমাতে পারে। নির্দিষ্ট প্রকাশগুলির মধ্যে রয়েছে:

(১) ট্রান্সমিশন গতির পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা

এটি বহুভুজ প্রভাবের সবচেয়ে সরাসরি এবং মূল প্রকাশ। চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগ এবং চালিত স্প্রোকেটের তাৎক্ষণিক কৌণিক বেগ উভয়ই স্প্রোকেট ঘোরার সাথে সাথে পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা প্রদর্শন করে। এই ওঠানামার ফ্রিকোয়েন্সি স্প্রোকেটের ঘূর্ণন গতি এবং দাঁতের সংখ্যার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত: স্প্রোকেটের গতি যত বেশি এবং দাঁত যত কম হবে, গতির ওঠানামার ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি হবে। তদুপরি, গতির ওঠানামার প্রশস্ততা চেইন পিচ এবং স্প্রোকেট দাঁতের সংখ্যার সাথেও সম্পর্কিত: চেইন পিচ যত বড় হবে এবং স্প্রোকেট দাঁত যত কম হবে, গতির ওঠানামার প্রশস্ততা তত বেশি হবে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি রোলার চেইন ড্রাইভ সিস্টেমে যেখানে দাঁতের সংখ্যা কম (যেমন, z = 10) এবং পিচ বড় (যেমন, p = 25.4 মিমি), যখন ড্রাইভিং স্প্রোকেটটি উচ্চ গতিতে (যেমন, n = 1500 r/min) ঘোরে, তখন চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগ বিস্তৃত পরিসরে ওঠানামা করতে পারে, যার ফলে চালিত কাজের প্রক্রিয়ায় (যেমন, কনভেয়র বেল্ট, মেশিন টুল স্পিন্ডেল ইত্যাদি) লক্ষণীয় "লাফ" দেখা দেয়, যা ট্রান্সমিশন নির্ভুলতা এবং কাজের মানকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। (2) প্রভাব এবং কম্পন

চেইনের গতির হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে (একটি জিগজ্যাগ দিক থেকে অন্য দিকে), চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে জাল প্রক্রিয়ার সময় পর্যায়ক্রমিক প্রভাব লোড তৈরি হয়। এই প্রভাব লোড চেইনের মাধ্যমে স্প্রোকেট, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের মতো উপাদানগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যার ফলে ট্রান্সমিশন সিস্টেম জুড়ে কম্পন সৃষ্টি হয়।

কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি স্প্রোকেটের ঘূর্ণন গতি এবং দাঁতের সংখ্যার সাথেও সম্পর্কিত। যখন কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি সরঞ্জামের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির কাছাকাছি আসে বা তার সাথে মিলে যায়, তখন অনুরণন ঘটতে পারে, যা কম্পনের প্রশস্ততাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। এটি কেবল সরঞ্জামের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না বরং উপাদানগুলিকে আলগা করে এবং ক্ষতি করতে পারে, এমনকি নিরাপত্তা দুর্ঘটনাও ঘটাতে পারে।

(৩) শব্দ দূষণ

শব্দের প্রধান কারণ হলো প্রভাব এবং কম্পন। রোলার চেইন ট্রান্সমিশনের সময়, চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে জালের প্রভাব, চেইন পিচের মধ্যে সংঘর্ষ এবং সরঞ্জামের ফ্রেমে প্রেরিত কম্পনের ফলে সৃষ্ট কাঠামো-বাহিত শব্দ - এই সবই রোলার চেইন ট্রান্সমিশন সিস্টেমের শব্দে অবদান রাখে।

বহুভুজ প্রভাব যত বেশি স্পষ্ট হবে (যেমন, বৃহত্তর পিচ, কম দাঁত, উচ্চ ঘূর্ণন গতি), তত বেশি প্রভাব এবং কম্পন এবং উৎপন্ন শব্দ তত বেশি হবে। উচ্চ শব্দের মাত্রার দীর্ঘমেয়াদী সংস্পর্শে থাকা কেবল অপারেটরদের শ্রবণশক্তিকেই প্রভাবিত করে না বরং সাইটে উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রেও হস্তক্ষেপ করে, কাজের দক্ষতা হ্রাস করে।

(IV) বর্ধিত উপাদানের ক্ষয়ক্ষতি

সাইক্লিক ইমপ্যাক্ট লোড এবং কম্পন রোলার চেইন, স্প্রোকেট, শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের মতো উপাদানগুলির ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। বিশেষ করে:

চেইন ওয়্যার: ইমপ্যাক্ট চেইন রোলার, বুশিং এবং পিনের মধ্যে যোগাযোগের চাপ বাড়ায়, ওয়্যারিং ত্বরান্বিত করে এবং ধীরে ধীরে চেইন পিচ (সাধারণত "চেইন স্ট্রেচিং" নামে পরিচিত) লম্বা করে, যা বহুভুজ প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

স্প্রোকেটের ক্ষয়: স্প্রোকেট দাঁত এবং চেইন রোলারের মধ্যে ঘন ঘন আঘাত এবং ঘর্ষণের ফলে দাঁতের উপরিভাগ ক্ষয়, দাঁতের ডগা তীক্ষ্ণ হওয়া এবং দাঁতের গোড়ায় ফাটল দেখা দিতে পারে, যার ফলে স্প্রোকেটের জাল তৈরির কার্যকারিতা হ্রাস পায়।

খাদ এবং বিয়ারিং পরিধান: কম্পন এবং আঘাতের ফলে খাদ এবং বিয়ারিং অতিরিক্ত রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোডের শিকার হয়, যার ফলে বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণায়মান উপাদান, অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত রেস এবং জার্নালের ক্ষয় ত্বরান্বিত হয়, যার ফলে বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন হ্রাস পায় এবং এমনকি খাদ বাঁকানোর কারণ হয়।

(V) হ্রাসপ্রাপ্ত ট্রান্সমিশন দক্ষতা

বহুভুজ প্রভাবের ফলে সৃষ্ট প্রভাব, কম্পন এবং অতিরিক্ত ঘর্ষণ ক্ষতি রোলার চেইন ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ট্রান্সমিশন দক্ষতা হ্রাস করে। একদিকে, গতির ওঠানামা কার্যকরী প্রক্রিয়ার অস্থির অপারেশনের কারণ হতে পারে, যার ফলে ওঠানামার কারণে সৃষ্ট অতিরিক্ত লোড কাটিয়ে উঠতে আরও শক্তির প্রয়োজন হয়। অন্যদিকে, বর্ধিত ক্ষয় উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, শক্তির ক্ষতি আরও বৃদ্ধি করে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময়, এই হ্রাসপ্রাপ্ত দক্ষতা সরঞ্জামের শক্তি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে এবং উৎপাদন খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে।

চতুর্থত, বৈজ্ঞানিক প্রতিক্রিয়া: বহুভুজ প্রভাব প্রশমনের কার্যকর কৌশল

যদিও বহুভুজ প্রভাব রোলার চেইন ট্রান্সমিশনের একটি সহজাত বৈশিষ্ট্য এবং এটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা যায় না, উপযুক্ত নকশা, নির্বাচন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার মাধ্যমে এটি কার্যকরভাবে হ্রাস করা যেতে পারে, যার ফলে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মসৃণতা, নির্ভুলতা এবং পরিষেবা জীবন উন্নত হয়। নির্দিষ্ট কৌশলগুলি নিম্নরূপ:

(I) স্প্রোকেট ডিজাইন এবং নির্বাচন অপ্টিমাইজ করা

স্প্রোকেট দাঁতের সংখ্যা বৃদ্ধি: ট্রান্সমিশন অনুপাত এবং ইনস্টলেশন স্থানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময়, স্প্রোকেট দাঁতের সংখ্যা যথাযথভাবে বৃদ্ধি করলে "বহুভুজ" এর দৈর্ঘ্যের সাথে পাশের সংখ্যার অনুপাত হ্রাস করা যেতে পারে, তাৎক্ষণিক বাঁক ব্যাসার্ধের ওঠানামা হ্রাস করা যায় এবং এইভাবে গতির ওঠানামার মাত্রা কার্যকরভাবে হ্রাস করা যায়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ড্রাইভিং স্প্রোকেটের দাঁতের সংখ্যা খুব কম হওয়া উচিত নয় (সাধারণত, 17 দাঁতের কম নয়)। উচ্চ-গতির ট্রান্সমিশন বা উচ্চ মসৃণতার প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, স্প্রোকেট দাঁতের সংখ্যা বেশি (যেমন, 25 বা তার বেশি) নির্বাচন করা উচিত। স্প্রোকেট পিচ ব্যাসের ত্রুটি হ্রাস করা: স্প্রোকেট মেশিনিং নির্ভুলতা উন্নত করা এবং স্প্রোকেট পিচ ব্যাসে উত্পাদন ত্রুটি এবং বৃত্তাকার রানআউট ত্রুটি হ্রাস করা স্প্রোকেট ঘূর্ণনের সময় মেশিং পয়েন্টের তাৎক্ষণিক ঘূর্ণন ব্যাসার্ধে মসৃণ পরিবর্তন নিশ্চিত করে, শক এবং কম্পন হ্রাস করে।

বিশেষ দাঁত প্রোফাইল সহ স্প্রোকেট ব্যবহার: অত্যন্ত মসৃণ ট্রান্সমিশনের প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, বিশেষ দাঁত প্রোফাইল (যেমন আর্ক-আকৃতির স্প্রোকেট) সহ স্প্রোকেট ব্যবহার করা যেতে পারে। আর্ক-আকৃতির দাঁত চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে জাল প্রক্রিয়াটিকে মসৃণ করে, জাল শক হ্রাস করে এবং এইভাবে বহুভুজ প্রভাবের প্রভাব হ্রাস করে।

(II) সঠিকভাবে চেইন প্যারামিটার নির্বাচন করা

চেইন পিচ হ্রাস: চেইন পিচ হল বহুভুজ প্রভাবকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। পিচ যত ছোট হবে, "বহুভুজ" এর পার্শ্ব দৈর্ঘ্য তত কম হবে এবং চেইনের তাৎক্ষণিক রৈখিক বেগের ওঠানামা তত কম হবে। অতএব, লোড-ভারবহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময়, ছোট পিচ সহ চেইন নির্বাচন করা উচিত। উচ্চ-গতির, নির্ভুল ট্রান্সমিশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ছোট পিচ সহ রোলার চেইন (যেমন ISO মান 06B এবং 08A) সুপারিশ করা হয়। উচ্চ-নির্ভুল চেইন নির্বাচন করা: চেইন পিচ বিচ্যুতি হ্রাস, রোলার রেডিয়াল রানআউট এবং বুশিং-পিন ক্লিয়ারেন্সের মতো চেইন উত্পাদন নির্ভুলতা উন্নত করা, অপারেশনের সময় মসৃণ চেইন গতি নিশ্চিত করে এবং অপর্যাপ্ত চেইন নির্ভুলতার কারণে বৃদ্ধিপ্রাপ্ত বহুভুজ প্রভাব হ্রাস করে।

টেনশনিং ডিভাইস ব্যবহার: চেইন টেনশনিং ডিভাইসগুলি (যেমন স্প্রিং টেনশনার্স এবং ওয়েট টেনশনার্স) সঠিকভাবে কনফিগার করলে চেইনটি সঠিক টেনশন বজায় রাখে, অপারেশনের সময় চেইনের ঢিলাভাব এবং কম্পন হ্রাস পায়, যার ফলে বহুভুজ প্রভাবের কারণে সৃষ্ট প্রভাব এবং গতির ওঠানামা হ্রাস পায়।

(III) ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অপারেটিং প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ করা
ট্রান্সমিশন গতি সীমিত করা: স্প্রোকেটের গতি যত বেশি হবে, বহুভুজ প্রভাবের কারণে গতির ওঠানামা, প্রভাব এবং কম্পন তত বেশি হবে। অতএব, ট্রান্সমিশন সিস্টেম ডিজাইন করার সময়, চেইন এবং স্প্রোকেটের স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে ট্রান্সমিশন গতি যথাযথভাবে সীমিত করা উচিত। স্ট্যান্ডার্ড রোলার চেইনের জন্য, সর্বাধিক অনুমোদিত গতি সাধারণত পণ্য ম্যানুয়ালটিতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা থাকে এবং কঠোরভাবে মেনে চলা উচিত।

ট্রান্সমিশন অনুপাত অপ্টিমাইজ করা: একটি যুক্তিসঙ্গত ট্রান্সমিশন অনুপাত নির্বাচন করা এবং অত্যধিক বড় অনুপাত (বিশেষ করে গতি হ্রাস ট্রান্সমিশনে) এড়ানো চালিত স্প্রোকেটের কৌণিক বেগের ওঠানামা কমাতে পারে। একটি মাল্টি-স্টেজ ট্রান্সমিশন সিস্টেমে, উচ্চ গতির পর্যায়ে বহুভুজ প্রভাবের প্রভাব কমাতে সর্বোচ্চ ট্রান্সমিশন অনুপাত নিম্ন গতির পর্যায়ে বরাদ্দ করা উচিত।

(IV) সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ জোরদার করা

ইনস্টলেশনের নির্ভুলতা নিশ্চিত করুন: রোলার চেইন ট্রান্সমিশন সিস্টেম ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভিং এবং চালিত স্প্রোকেট অক্ষের মধ্যে সমান্তরাল ত্রুটি, দুটি স্প্রোকেটের মধ্যে কেন্দ্র দূরত্বের ত্রুটি এবং স্প্রোকেটের শেষ মুখের বৃত্তাকার রানআউট ত্রুটি অনুমোদিত সীমার মধ্যে রয়েছে। অপর্যাপ্ত ইনস্টলেশন নির্ভুলতা লোড ভারসাম্যহীনতা এবং চেইন এবং স্প্রোকেটের মধ্যে দুর্বল জালকে বাড়িয়ে তুলতে পারে, যা বহুভুজ প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

নিয়মিত তৈলাক্তকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ: রোলার চেইন এবং স্প্রোকেট নিয়মিতভাবে লুব্রিকেট করলে উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ কমবে, ক্ষয়ক্ষতি কমবে, চেইন এবং স্প্রোকেটের পরিষেবা জীবন প্রসারিত হবে এবং শক এবং কম্পন কিছুটা কমবে। সরঞ্জামের অপারেটিং পরিবেশ এবং অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট (যেমন তেল বা গ্রীস) নির্বাচন করুন এবং নির্ধারিত বিরতিতে সরঞ্জামগুলিকে লুব্রিকেট করুন এবং পরিদর্শন করুন। ক্ষয়প্রাপ্ত অংশগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন: যখন চেইনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পিচ দীর্ঘায়িত করে (সাধারণত মূল পিচের 3% এর বেশি), রোলারের ক্ষয় গুরুতর হয়, বা স্প্রোকেট দাঁতের ক্ষয় নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করে, তখন অতিরিক্ত উপাদানের ক্ষয় বহুভুজ প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তুলতে এবং সম্ভাব্যভাবে সরঞ্জাম ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে বাধা দেওয়ার জন্য চেইন বা স্প্রোকেট অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

পঞ্চম, সারাংশ
রোলার চেইনের বহুভুজ প্রভাব তাদের ট্রান্সমিশন কাঠামোর একটি অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য। এটি ট্রান্সমিশন গতির স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে, শক কম্পন এবং শব্দ তৈরি করে এবং উপাদানের ক্ষয় ত্বরান্বিত করে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। যাইহোক, বহুভুজ প্রভাবের নীতি এবং নির্দিষ্ট প্রকাশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বোঝার মাধ্যমে এবং বৈজ্ঞানিক ও উপযুক্ত প্রশমন কৌশলগুলি (যেমন স্প্রোকেট এবং চেইন নির্বাচন অপ্টিমাইজ করা, অপারেটিং পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করা এবং ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ জোরদার করা) বাস্তবায়নের মাধ্যমে, আমরা বহুভুজ প্রভাবের নেতিবাচক প্রভাবগুলি কার্যকরভাবে প্রশমিত করতে পারি এবং রোলার চেইন ট্রান্সমিশনের সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারি।