Пры запуску з вялікай нагрузкай масляная муфта дрэнна працуе, таму ланцуг матацыкла аслабне. Своечасова рэгулюйце нацяжэнне ланцуга матацыкла на ўзроўні 15-20 мм. Рэгулярна правярайце буферны падшыпнік і своечасова дадавайце змазку. Паколькі падшыпнік працуе ў жорсткіх умовах, страта змазкі можа прывесці да суровых пашкоджанняў. Пасля пашкоджання падшыпніка задняя зорачка нахіліцца, што прывядзе да зносу боку зорачкі ланцуга, калі яна лёгкая, і лёгка прывядзе да падзення ланцуга, калі ланцуг моцна пашкоджаны.
Пасля рэгулявання шкалы ланцуга прасачыце вачыма, каб пераканацца, што пярэднія і заднія зорачкі і ланцуг знаходзяцца на адной прамой лініі, бо гэта можа прывесці да пашкоджання рамы або задняй відэльцы.
Пасля пашкоджання і дэфармацыі рамы або задняй відэльцы рэгуляванне ланцуга ў адпаведнасці з яго шкалой прывядзе да непаразумення, памылковага меркавання, што зорачкі знаходзяцца на адной прамой. Насамрэч, лінейнасць парушана, таму гэтая праверка вельмі важная (лепш за ўсё рэгуляваць яе пасля зняцця скрынкі ланцуга). Калі выяўляецца якая-небудзь праблема, яе варта неадкладна выправіць, каб пазбегнуць праблем у будучыні і пераканацца, што ўсё пойдзе не так.
Пашыраная інфармацыя
Пры замене зорачкі неабходна звярнуць увагу на яе якасную вырабленую прадукцыю з добрых матэрыялаў і высокай якасці вырабу (звычайна аксэсуары са спецыяльных рамонтных станцый больш фармальныя), што можа падоўжыць тэрмін яе службы. Не гнацца за танных тавараў і не купляць няякасныя вырабы, асабліва няякасныя зорачкі. Існуе шмат эксцэнтрычных і нецэнтраваных вырабаў. Пасля куплі і замены вы выявіце, што ланцуг раптам тугі і аслаблены, і наступствы непрадказальныя.
Рэгулярна правярайце супадзенне зазору паміж гумовай абалонкай задняй відэльцы, відэльцам і валам відэльца, бо гэта патрабуе строгага бакавога зазору паміж задняй відэльцам і рамай, а таксама гнуткага руху ўверх і ўніз. Толькі такім чынам можна забяспечыць адпаведнасць задняй відэльцы і транспартнаму сродку. Рама можа быць сфарміравана ў адзіны корпус, не ўплываючы на амартызацыйны эфект задняга амартызатара. Злучэнне паміж задняй відэльцам і рамай ажыццяўляецца праз вал відэльца, які таксама абсталяваны гумовай абалонкай. Паколькі якасць айчынных гумовых абалонак у цяперашні час не вельмі стабільная, яны асабліва схільныя да расхіствання.
Пасля таго, як шарнірная частка аслабне, задняе кола будзе зрушвацца пад утрыманнем ланцуга пры запуску або разгоне матацыкла. Памер зрушэння вызначаецца ступенню пашкоджання гумовай абалонкі буфера. У той жа час, пры разгоне і запавольванні, адчуваецца выразнае дрыжанне задняга кола. Гэта таксама адна з важных прычын пашкоджання ланцуга. Варта надаць гэтаму больш увагі і ўвагі.
Час публікацыі: 04 верасня 2023 г.