የሞተር ሳይክል ሰንሰለቱ ሁልጊዜ የሚፈታው ለምንድን ነው?

ከባድ ጭነት ሲጀምሩ የነዳጅ ክላቹ በደንብ አይተባበርም፣ ስለዚህ የሞተር ሳይክሉ ሰንሰለት ይላቀቃል። የሞተር ሳይክሉ ሰንሰለት ጥብቅነት ከ15ሚሜ እስከ 20ሚሜ እንዲቆይ ወቅታዊ ማስተካከያዎችን ያድርጉ። የመጠባበቂያ ተሸካሚውን ደጋግመው ያረጋግጡ እና በሰዓቱ ቅባት ይጨምሩ። ተሸካሚው አስቸጋሪ የሥራ አካባቢ ስላለው፣ ቅባት ካጣ በኋላ ጉዳቱ በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል። ተሸካሚው ከተበላሸ፣ የኋላ ሰንሰለት ዘንበል እንዲል ያደርገዋል፣ ይህም ቀላል ከሆነ የሰንሰለት ሰንሰለቱ ጎን ይለብሳል፣ እና ከባድ ከሆነ ሰንሰለቱ በቀላሉ እንዲወድቅ ያደርጋል።

የሰንሰለቱ ማስተካከያ መለኪያ ከተስተካከለ በኋላ፣ የፊትና የኋላ ሰንሰለቶች እና ሰንሰለቱ በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ መሆናቸውን ለማየት ዓይኖችዎን ይጠቀሙ፣ ምክንያቱም ክፈፉ ወይም የኋላ ሹካው ተጎድቶ ከሆነ።

ፍሬም ወይም የኋላ ሹካ ከተበላሸ እና ከተበላሸ በኋላ፣ ሰንሰለቱን እንደ ስኬሉ ማስተካከል ወደ አለመግባባት ይመራል፣ የሰንሰለቱ ቀለበቶች በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ ናቸው ብሎ በስህተት ያስባል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ መስመራዊነቱ ወድሟል፣ ስለዚህ ይህ ምርመራ በጣም አስፈላጊ ነው (የሰንሰለት ሳጥኑን ሲያስወግዱ ማስተካከል ጥሩ ነው)፣ ማንኛውም ችግር ከተገኘ፣ ወደፊት ለሚከሰቱ ችግሮች እና ምንም ነገር እንዳይበላሽ ወዲያውኑ መስተካከል አለበት።

የተራዘመ መረጃ
የቼይን ቀለበቱን በምትተካበት ጊዜ፣ በጥሩ ቁሳቁሶች እና በጥሩ የእጅ ጥበብ በተሠሩ ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ምርቶች ለመተካት ትኩረት መስጠት አለብህ (በአጠቃላይ ከልዩ የጥገና ጣቢያዎች የሚመጡ መለዋወጫዎች የበለጠ መደበኛ ናቸው)፣ ይህም የአገልግሎት ዘመኑን ሊያራዝም ይችላል። ርካሽ ለመሆን አትስገድድ እና ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸውን ምርቶች፣ በተለይም ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸውን የቼይን ቀለበቶችን ግዛ። ብዙ ያልተለመዱ እና ከማዕከላዊ ውጭ የሆኑ ምርቶች አሉ። አንዴ ከተገዛህ እና ከተተካ በኋላ፣ ሰንሰለቱ በድንገት ጥብቅ እና ልቅ ሆኖ ታገኘዋለህ፣ እና ውጤቶቹ ሊተነበዩ የማይችሉ ናቸው።

በተደጋጋሚ በኋለኛው ሹካ ቋት የጎማ እጅጌ፣ በዊል ሹካ እና በዊል ሹካ ዘንግ መካከል ያለውን ተዛማጅ ክፍተት ይፈትሹ፣ ምክንያቱም ይህ በኋለኛው ሹካ እና በክፈፉ መካከል ጥብቅ የጎን ክፍተት እና ተለዋዋጭ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴን ይጠይቃል። በዚህ መንገድ ብቻ የኋላ ሹካ እና ተሽከርካሪው ሊረጋገጥ ይችላል። ክፈፉ የኋላ ድንጋጤ-መምጠጥ ድንጋጤ-መምጠጥ ውጤት ሳይነካ ወደ አንድ አካል ሊፈጠር ይችላል። በኋለኛው ሹካ እና በክፈፉ መካከል ያለው ግንኙነት የሚከናወነው በሹካ ዘንግ በኩል ሲሆን እንዲሁም የቋት ጎማ እጅጌ አለው። የቤት ውስጥ ቋት የጎማ እጅጌ ምርቶች ጥራት በአሁኑ ጊዜ በጣም የተረጋጋ ስላልሆነ፣ በተለይ ለልቅነት የተጋለጠ ነው።

የመገጣጠሚያው ክፍል አንዴ ከተፈታ በኋላ፣ ሞተር ሳይክሉ ሲጀምር ወይም ሲፋጠን የኋላው ጎማ በሰንሰለቱ ቁጥጥር ስር ይንቀሳቀሳል። የመፈናቀያው መጠን የሚወሰነው በባፈር ጎማ እጅጌ ላይ በደረሰው ጉዳት መጠን ነው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ፍጥነት ሲጨምር እና ሲቀንስ የኋላው ጎማ የመንቀጥቀጥ ግልጽ ስሜት አለ። ይህ ደግሞ ለሰንሰለት ማርሽ ጉዳት ከሚያስከትሉት አስፈላጊ ምክንያቶች አንዱ ነው። ተጨማሪ ምርመራ እና ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።