በአንድ ሰንሰለት ውስጥ ያሉ የአገናኞች ብዛት ሁልጊዜ እኩል ቁጥር የሆነው ለምንድነው?

የሰንሰለቱ ድራይቭ የመሃል ርቀት የሚፈቀደው ክልል፣ በዲዛይን ስሌትም ሆነ በእውነተኛ ስራ ላይ በማረም፣ እኩል ቁጥር ያላቸውን ሰንሰለቶች ለመጠቀም ሰፊ ሁኔታዎችን ስለሚሰጥ፣ የአገናኞቹ ብዛት በአጠቃላይ እኩል ቁጥር ነው። ስፖኬት እኩል ቁጥር ያላቸው ጥርሶች እንዲኖሩት የሚያደርገው የሰንሰለቱ እኩል ቁጥር ነው፣ ስለዚህም በእኩል እንዲለበሱ እና የአገልግሎት ዘመናቸውን በተቻለ መጠን እንዲያራዝሙ ያደርጋል።

የሰንሰለት ድራይቭን ለስላሳነት ለማሻሻል እና ተለዋዋጭ ጭነቱን ለመቀነስ፣ በትንሽ ስፕሩኬት ላይ ተጨማሪ ጥርሶች መኖራቸው የተሻለ ነው። ሆኖም ግን፣ የትንንሽ ስፕሩኬት ጥርሶች ብዛት በጣም ብዙ መሆን የለበትም፣ አለበለዚያ = i
በጣም ትልቅ ይሆናል፣ ይህም ቀደም ብሎ በጥርስ መዝለል ምክንያት የሰንሰለት ድራይቭ እንዲበላሽ ያደርጋል።

ሰንሰለቱ ለተወሰነ ጊዜ ከሠራ በኋላ፣ መልበስ ፒኖቹ ቀጭን እንዲሆኑ እና እጅጌዎቹ እና ሮለሮቹ ቀጭን እንዲሆኑ ያደርጋል። የመሸከም ጭነት F በሚሰራበት ጊዜ የሰንሰለቱ ጫፍ ይረዝማል።

የሰንሰለቱ ዝፍት ረዘም ካለ በኋላ፣ የሰንሰለቱ ዝፍት d ሰንሰለቱ በስፖኬት ዙሪያ ሲሽከረከር ወደ ጥርስ አናት ይንቀሳቀሳል። በአጠቃላይ የሰንሰለቱ ማያያዣዎች ቁጥር የሽግግር መገጣጠሚያዎችን ከመጠቀም ለመቆጠብ እኩል ቁጥር ነው። የመልበስ አንድ አይነት እንዲሆን እና የአገልግሎት ህይወቱን ለመጨመር የስፖኬት ጥርሶች ብዛት ከሰንሰለት ማያያዣዎች ብዛት ጋር በአንጻራዊነት ፕራይም መሆን አለበት። የጋራ ፕራይም ዋስትና ካልተሰጠ፣ የጋራ ፋክተሩ በተቻለ መጠን ትንሽ መሆን አለበት።

የሰንሰለቱ ጫፍ በሰፋ ቁጥር የቲዎሬቲካል ጭነት የመሸከም አቅም ይጨምራል። ሆኖም ግን፣ ጫፉ በጨመረ ቁጥር፣ በሰንሰለቱ ፍጥነት ለውጥ እና በሰንሰለቱ አገናኝ መካከል ያለው ትስስር በመርፌው ላይ በሚፈጥረው ተጽእኖ ምክንያት የሚመጣው ተለዋዋጭ ጭነት ይጨምራል፣ ይህም የሰንሰለቱን የጭነት አቅም እና ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል። ስለዚህ፣ በዲዛይን ወቅት አነስተኛ-ፒች ሰንሰለቶች በተቻለ መጠን ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። በከባድ ጭነቶች ስር ትናንሽ-ፒች ባለብዙ ረድፍ ሰንሰለቶችን መምረጥ ብዙውን ጊዜ ትልቅ-ፒች ነጠላ-ረድፍ ሰንሰለቶችን ከመምረጥ የተሻለ ነው።