የሞተር ሳይክል ሰንሰለት ጥብቅነት መለኪያው ምንድን ነው?

ሰንሰለቱን በሰንሰለቱ የታችኛው ክፍል ዝቅተኛ ቦታ ላይ በአቀባዊ ወደ ላይ ለማንቀሳቀስ ዊንድራይቨር። ኃይሉ ከተተገበረ በኋላ፣ የሰንሰለቱ አመታዊ መፈናቀል ከ15 እስከ 25 ሚሊሜትር (ሚሜ) መሆን አለበት። የሰንሰለቱን ውጥረት እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል፡

1. ትልቁን መሰላል ከፍ አድርገው ይያዙት፣ እና የአክሱን ትልቁን ነት በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ለመፍታት ዊንች ይጠቀሙ።

2. የላይኛውን የዊንች መቆለፊያ ነት በቁጥር 12 ዊንች ይክፈቱት፣ የላይኛውን ዊንች ተስማሚ በሆነ ጥብቅነት ያስተካክሉት እና ሚዛኖቹ በሁለቱም በኩል ወጥነት እንዲኖራቸው ያድርጉ።

3 የሞተር ሳይክል ሰንሰለቱ ጥብቅነት መስፈርት፡ 3. የጃክ ስክሩ መቆለፊያ ነት እና አክሰል ትልቅ ነት ያጥብቁ እና ሙያዊ የሰንሰለት ዘይት ይጨምሩ። ሞተር ሳይክል በቤንዚን ሞተር የሚነዳ እና በመያዣ አሞሌዎች የሚመራ ባለ ሁለት ጎማ ወይም ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ነው። ቀላል እና ተለዋዋጭ ነው፣ እና በፍጥነት ሊነዳ ​​ይችላል። ለፓትሮል፣ ለተሳፋሪዎች እና ለጭነት ትራንስፖርት ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና እንደ የስፖርት መሳሪያዎችም ያገለግላል።

በትክክለኛው አጠቃቀማችን፣ ሰንሰለቱ በተደጋጋሚ ሲስተካከል፣ የመላቀቅ እድሉ ከፍ ያለ መሆኑን እናገኘዋለን፣ እና የዚህ ክስተት ዋና ምክንያት በቀጥታ ከማስተካከያ ዘዴው ጋር የተያያዘ ነው። ብዙውን ጊዜ ሰንሰለቱን ስናስተካክል፣ የኋላውን አክሰል ነት በመጨረሻ እናጥበዋለን፣ ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ የአሠራር ዘዴ የተሳሳተ ነው፣ ሰንሰለቱ ነፃውን ጉዞ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲቀንስ እና በጣም ጥብቅ እንዲሆን በቀላሉ ያስገድደዋል፣ ስለዚህ ሰንሰለቱ ይታያል። የማይፈለግ ክስተት “በበለጠ በተስተካከለ ቁጥር እየላላ ይሄዳል፣ እየላላ ይሄዳል፣ እና እየላላ ይሄዳል፣ እየላላ ይሄዳል።”