በብስክሌቱ የፊት ዲራይለር እና በሰንሰለቱ መካከል ግጭት አለ። እንዴት ማስተካከል አለብኝ?

የፊት ዲሪለርን ያስተካክሉ። በፊት ዲሪለር ላይ ሁለት ዊንጮች አሉ። አንደኛው “H” የሚል ምልክት የተደረገበት ሲሆን ሌላኛው ደግሞ “L” የሚል ምልክት ተደርጎበታል። ትልቁ ሰንሰለቱ መሬት ላይ ካልሆነ ግን መካከለኛው ሰንሰለቱ ከሆነ፣ የፊት ዲሪለር ወደ መለኪያ ሰንሰለቱ ቅርብ እንዲሆን L ን በትክክል ማስተካከል ይችላሉ።

የብስክሌት ማስተላለፊያ ስርዓቱ ተግባር የተሽከርካሪውን ፍጥነት መቀየር ሲሆን ይህም የተለያዩ የፊትና የኋላ መጠኖች ባላቸው የማርሽ ሰሌዳዎች እና በሰንሰለቱ መካከል ያለውን ትብብር በመቀየር ነው። የፊት ሰንሰለቱ መጠን እና የኋላ ሰንሰለቱ መጠን የብስክሌት ፔዳሎቹ ምን ያህል ጠንካራ እንደሚዞሩ ይወስናል።

የፊት ሰንሰለቱ ትልቅ እና የኋላ ሰንሰለቱ ትንሽ በሆን ቁጥር ፔዳል ሲደረግ የበለጠ አድካሚ ይሆናል። የፊት ሰንሰለቱ ትንሽ እና የኋላ ሰንሰለቱ ትልቅ በሆን ቁጥር ፔዳል ሲደረግ ቀላል ሆኖ ይሰማዎታል። የተለያዩ ፈረሰኞች ባሉበት አቅም መሰረት የብስክሌቱ ፍጥነት የፊት እና የኋላ ሰንሰለቱ መጠን በማስተካከል ወይም የተለያዩ የመንገድ ክፍሎችን እና የመንገድ ሁኔታዎችን በመቋቋም ሊስተካከል ይችላል።

የተራዘመ መረጃ፦

ፔዳሉ ሲቆም፣ ሰንሰለቱና ጃኬቱ አይሽከረከሩም፣ ነገር ግን የኋላው ጎማ አሁንም በንዝረት እንቅስቃሴ ስር ኮርቱንና ጃኩን ወደፊት እንዲሽከረከሩ ያንቀሳቅሳል። በዚህ ጊዜ፣ የዝንብ መንኮራኩሩ ውስጣዊ ጥርሶች እርስ በእርሳቸው አንጻራዊ በሆነ መልኩ ይንሸራተታሉ፣ በዚህም ምክንያት ኮርቱን ወደ ኮር ይጨምቃሉ። በልጁ ክፍተት ውስጥ፣ ኪያንጂን የኪያንጂን ስፕሪንግን እንደገና ተጭኗል። የጃክ ጥርስ ጫፍ ወደ ፍላይዊሉ ውስጠኛ ጥርስ አናት ሲንሸራተት፣ የጃክ ስፕሪንግ በጣም ይጨመቃል። ትንሽ ወደፊት ከተንሸራተተ፣ ጃኩ በጃክ ስፕሪንግ ወደ ጥርስ ሥር ይወረወራል፣ “ጠቅታ” የሚል ድምፅ ያሰማል።

ኮርሉ በፍጥነት ይሽከረከራል፣ እና ክብደቱ በፍጥነት በእያንዳንዱ የዝንብ መንኮራኩር ውስጣዊ ጥርሶች ላይ ይንሸራተታል፣ ይህም “ጠቅ-ጠቅ” የሚል ድምፅ ይፈጥራል። ፔዳሉ በተቃራኒው አቅጣጫ ሲረግጥ፣ ሽፋኑ በተቃራኒው አቅጣጫ ይሽከረከራል፣ ይህም የጃኩን መንሸራተት ያፋጥናል እና “ጠቅ-ጠቅ” የሚለውን ድምጽ የበለጠ ፈጣን ያደርገዋል። ባለብዙ ደረጃ የዝንብ መንኮራኩር በብስክሌት ማስተላለፊያ ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው።