በሮለር ቼይን ፒች ምርጫ እና ፍጥነት መካከል ያለው ግንኙነት

በሮለር ቼይን ፒች ምርጫ እና ፍጥነት መካከል ያለው ግንኙነት

በኢንዱስትሪ ማስተላለፊያ ስርዓቶች ውስጥ፣ የሮለር ሰንሰለት ዝፍትና ፍጥነት የማስተላለፊያ ቅልጥፍናን፣ የመሳሪያዎችን ዕድሜ እና የአሠራር መረጋጋትን የሚወስኑ ቁልፍ ተለዋዋጮች ናቸው። ብዙ መሐንዲሶች እና የግዥ ሰራተኞች፣ በምርጫ ወቅት ከመጠን በላይ በጭነት ተሸካሚ አቅም ላይ ያተኮሩ፣ ብዙውን ጊዜ የእነዚህን ሁለት ምክንያቶች ማዛመድ ችላ ይሏቸዋል። ይህ በመጨረሻ ወደ ቀድሞ የሰንሰለት መበላሸት እና መሰበር፣ እና አጠቃላይ የምርት መስመር የስራ ማቆም ጊዜን ያስከትላል። ይህ ጽሑፍ መሰረታዊ መርሆችን እና በዝመት እና ፍጥነት መካከል ያለውን ውስጣዊ ግንኙነት ይዳስሳል፣ ለተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ተስማሚውን የሮለር ሰንሰለት ለመምረጥ የሚረዱ ተግባራዊ የምርጫ ዘዴዎችን ይሰጣል።

I. ሁለት ዋና ፅንሰ ሀሳቦችን መረዳት፡ የፒክ እና የፍጥነት ፍቺ እና የኢንዱስትሪ ጠቀሜታ

በእነዚህ ሁለት መካከል ያለውን ግንኙነት ከመተንተን በፊት፣ መሰረታዊ ፍቺዎችን ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው - ይህ የምርጫ ስህተቶችን ለማስወገድ አስፈላጊ ነው። ANSI (የአሜሪካን መደበኛ)፣ ISO (ዓለም አቀፍ ደረጃ) ወይም GB (የብሔራዊ ደረጃ) ሮለር ሰንሰለቶችን ቢጠቀሙም፣ የፒክ እና የፍጥነት ዋና ተጽዕኖ ወጥነት ያለው ሆኖ ይቆያል።

1. የሮለር ሰንሰለት ፒክ፡ "የጭነት አቅም" እና "የመሮጥ ቅልጥፍናን" ይወስናል

ፒች የሮለር ሰንሰለት ዋና ልኬት ሲሆን በሁለት ተያያዥ ሮለሮች ማዕከላት መካከል ያለውን ርቀት ያመለክታል (በ"p" ምልክት የሚወክል እና በተለምዶ በmm ወይም ኢንች የሚለካ)። ሁለት ቁልፍ የሰንሰለት ባህሪያትን በቀጥታ ይወስናል፡

የመጫን አቅም፡- ትልቅ ፒክ በአጠቃላይ እንደ ሳህኖችና ፒኖች ያሉ ትላልቅ የሰንሰለት ክፍሎችን እና ሊሸከሙ የሚችሉ ከፍተኛ ደረጃ የተሰጠው ጭነት (የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ) እንዲኖር ያደርጋል፣ ይህም ለከባድ አፕሊኬሽኖች (እንደ የማዕድን ማሽነሪዎች እና ከባድ የማጓጓዣ መሳሪያዎች) ተስማሚ ያደርገዋል።

የሩጫ ለስላሳነት፡- ሰንሰለቱ ከስፖኬት ጋር ሲዋሃድ አነስተኛ የድምፅ መጠን “የመተላለፊያ ድግግሞሽ”ን ይቀንሳል፣ ይህም በማስተላለፍ ጊዜ አነስተኛ ንዝረት እና ጫጫታ ያስከትላል። ይህም ከፍተኛ መረጋጋት ለሚያስፈልጋቸው አፕሊኬሽኖች (እንደ ትክክለኛ የማሽን መሳሪያዎች እና የምግብ ማሸጊያ መሳሪያዎች) የበለጠ ተስማሚ ያደርገዋል።

2. የማዞሪያ ፍጥነት፡- "ተለዋዋጭ ውጥረት" እና "የመልበስ ፍጥነት" ይወስናል

እዚህ ላይ ያለው የማዞሪያ ፍጥነት የሚያመለክተው ሰንሰለቱ የተገናኘበትን የመንዳት ስፕሩኬት ፍጥነት (በ"n" ምልክት የተገለጸ እና በተለምዶ በr/min የሚለካ) ነው፣ የተነዳውን ጫፍ ፍጥነት አይደለም። በሰንሰለቱ ላይ ያለው ተጽእኖ በዋናነት በሁለት ገጽታዎች ይገለጻል፡
ተለዋዋጭ ውጥረት፡- ፍጥነቱ በጨመረ ቁጥር ሰንሰለቱ በሚሠራበት ጊዜ የሚፈጠረውን ሴንትሪፉጋል ኃይል ይጨምራል። ይህ ደግሞ ሰንሰለቱ ከስፖኬት ጥርሶች ጋር ሲገናኝ "የመተኮስ ጭነት" በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል (ልክ መኪና በከፍተኛ ፍጥነት ካለው የፍጥነት መጨመሪያ በላይ ሲያልፍ ከሚኖረው ተጽእኖ ጋር ተመሳሳይ ነው)።
የመልበስ ፍጥነት፡- ፍጥነቱ በጨመረ ቁጥር የሰንሰለቱ ውህድ ከስፖኬት ጋር የሚሄድ ሲሆን የሮለሮቹና የፒኖቹ አንጻራዊ ሽክርክሪት ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ የሚደርሰው አጠቃላይ የመልበስ መጠን በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል፣ ይህም የሰንሰለቱን የአገልግሎት ዘመን በቀጥታ ያሳጥረዋል።

II. ዋና አመክንዮ፡- የ "ተገላቢጦሽ ማዛመድ" የፒክ እና የፍጥነት መርህ

ሰፊ የኢንዱስትሪ ልምምድ እንደሚያረጋግጠው የሮለር ሰንሰለት ፒክ እና ፍጥነት ግልጽ የሆነ “ተገላቢጦሽ ማዛመድ” ግንኙነት አላቸው - ማለትም ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ፒክ መጠኑ አነስተኛ መሆን አለበት፣ ፍጥነቱ ዝቅ ባለበት ጊዜ ደግሞ ፒክ መጠኑ ትልቅ ሊሆን ይችላል። የዚህ መርህ ዋና ነገር “የጭነት መስፈርቶችን” ከ“ተለዋዋጭ የጭንቀት አደጋ” ጋር ማመጣጠን ነው። ይህ በሦስት ገጽታዎች ሊከፈል ይችላል፡

1. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር (በተለምዶ n > 1500 r/ደቂቃ): ትንሽ የድምፅ መጠን አስፈላጊ ነው።
የድራይቭ ስሮኬት ፍጥነት ከ1500 r/min ሲበልጥ (እንደ ማራገቢያዎች እና ትናንሽ የሞተር ድራይቮች)፣ በሰንሰለቱ ላይ ያለው ተለዋዋጭ ውጥረት እና ሴንትሪፉጋል ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ትልቅ-ፒች ሰንሰለት መጠቀም ሁለት ወሳኝ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል፡

የተፅዕኖ ጭነት ጫና፡- ትላልቅ-ፒች ሰንሰለቶች ትላልቅ አገናኞች አሏቸው፣ ይህም በሜሽንግ ወቅት ከስፖኬት ጥርሶች ጋር የበለጠ የመገናኛ ቦታ እና የተፅዕኖ ኃይል እንዲኖር ያደርጋል። ይህ በቀላሉ በከፍተኛ ፍጥነት "ሊንክ ዝላይ" ወይም "ስፖኬት የጥርስ መሰበር" ሊያስከትል ይችላል።

ሴንትሪፉጋል በኃይል የሚመጣ ቅልጥፍና፡- ትላልቅ-ፒች ሰንሰለቶች የበለጠ ዴድሚት አላቸው፣ እና በከፍተኛ ፍጥነት የሚፈጠረው ሴንትሪፉጋል ኃይል ሰንሰለቱ ከስፕሩኬት ጥርሶች እንዲላቀቅ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም “የሰንሰለት መውደቅ” ወይም “የድራይቭ መንሸራተት” ያስከትላል። በከባድ ጉዳዮች፣ ይህ ወደ መሳሪያዎች ግጭት ሊያመራ ይችላል። ስለዚህ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት አፕሊኬሽኖች፣ እንደ ANSI #40 እና #50 ተከታታይ፣ ወይም ISO 08B እና 10B ተከታታይ ያሉ 12.7ሚሜ (1/2 ኢንች) ወይም ከዚያ በታች የሆነ ፒች ያላቸው ሰንሰለቶች በአጠቃላይ ይመረጣሉ።

2. መካከለኛ ፍጥነት ያላቸው አፕሊኬሽኖች (በተለምዶ 500 r/ደቂቃ < n ≤ 1500 r/ደቂቃ): መካከለኛ የድምፅ ቃና ይምረጡ።
መካከለኛ ፍጥነት ያላቸው አፕሊኬሽኖች በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች (እንደ ማጓጓዣዎች፣ የማሽን መሳሪያ ስፒንድል እና የግብርና ማሽነሪዎች) ውስጥ በብዛት ይገኛሉ። በጭነት መስፈርቶች እና በለስላሳነት መስፈርቶች መካከል ሚዛን መጠበቅ አስፈላጊ ነው።
ለመካከለኛ ጭነቶች (እንደ 10kW ወይም ከዚያ በታች ደረጃ የተሰጠው ኃይል ያላቸው ቀላል ማጓጓዣዎች)፣ ከ12.7ሚሜ እስከ 19.05ሚሜ (ከ1/2 ኢንች እስከ 3/4 ኢንች) የሆነ ሰንሰለቶች ይመከራል፣ ለምሳሌ ANSI #60 እና #80 ተከታታይ። ለከፍተኛ ጭነቶች (እንደ 10kW-20kW ደረጃ የተሰጠው ኃይል ያላቸው መካከለኛ መጠን ያላቸው የማሽን መሳሪያዎች)፣ እንደ ANSI #100 እና #120 ተከታታይ ያሉ ከ19.05ሚሜ-25.4ሚሜ (ከ3/4 ኢንች እስከ 1 ኢንች) የሆነ ሰንሰለቶች ሊመረጡ ይችላሉ። ሆኖም፣ የሜሽንግ አለመረጋጋትን ለመከላከል የስፕሩኬት ጥርስ ስፋት ተጨማሪ ማረጋገጫ ያስፈልጋል።

3. ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር (በተለምዶ n ≤ 500 r/ደቂቃ): ትልቅ የፒች ሰንሰለት መምረጥ ይቻላል።

በዝቅተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀሱ ሁኔታዎች (እንደ የማዕድን ክሬሸሮች እና ከባድ ማንሻዎች)፣ የሰንሰለቱ ተለዋዋጭ ውጥረት እና የሴንትሪፉጋል ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው። ጭነት የመሸከም አቅም ዋና መስፈርት ይሆናል፣ እና የትልቅ-ፒች ሰንሰለት ጥቅሞች ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፡
ትላልቅ-ፒች ሰንሰለቶች የበለጠ የክፍሎች ጥንካሬ ይሰጣሉ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ kN የሚደርስ የውጥረት ጭነቶችን መቋቋም ይችላሉ፣ ይህም የሰንሰለት ሳህን መሰበርን እና ከባድ ጭነት ሲኖር የፒን መታጠፍን ይከላከላል።
በዝቅተኛ ፍጥነት የመልበስ መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን ትላልቅ ሰንሰለቶች ከጠቅላላው የመሳሪያው የህይወት ዘመን ጋር የሚስማማ የህይወት ዘመን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል፣ ይህም በተደጋጋሚ የመተካት አስፈላጊነትን ያስወግዳል (በተለምዶ ከ2-3 ዓመታት)። እንደ ANSI #140 እና #160 ተከታታይ ያሉ ፒች ≥ 25.4ሚሜ (1 ኢንች) ያላቸው ሰንሰለቶች ወይም ብጁ ትላልቅ-ፒች፣ ከባድ-ተረኛ ሰንሰለቶች በዚህ ሁኔታ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

III. ተግባራዊ መመሪያ፡- የድምፅ እና የፍጥነት መጠንን በ4 ደረጃዎች በትክክል ማዛመድ

ቲዎሪውን ከተረዱ በኋላ፣ ደረጃውን የጠበቁ ሂደቶችን በመጠቀም ተግባራዊ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው። የሚከተሉት 4 ደረጃዎች ተስማሚ ሰንሰለት በፍጥነት እንዲመርጡ እና በልምድ ላይ በመተማመን የሚከሰቱ ስህተቶችን ለማስወገድ ይረዳሉ፡

ደረጃ 1፡ ዋና መለኪያዎችን ይለዩ - በመጀመሪያ 3 ቁልፍ መረጃዎችን ይሰብስቡ

ሰንሰለት ከመምረጥዎ በፊት የመሳሪያውን ሶስት ዋና መለኪያዎች ማግኘት አለብዎት፤ አንዳቸውም ሊዘለሉ አይችሉም፡

የመንዳት ስሮኬት ፍጥነት (n): ይህንን በቀጥታ ከሞተር ወይም ከድራይቭ መጨረሻ መመሪያ ያግኙ። የሚነዳው የመጨረሻ ፍጥነት ብቻ የሚገኝ ከሆነ፣ “የማስተላለፊያ ጥምርታ = በማሽኑ ስሮኬት ላይ ያሉት ጥርሶች ብዛት / በሚነዳው ስሮኬት ላይ ያሉት ጥርሶች ብዛት” የሚለውን ቀመር በመጠቀም በተገላቢጦሽ ያሰሉ።

ደረጃ የተሰጠው የማስተላለፊያ ኃይል (P): ይህ በመደበኛ አሠራር ወቅት በመሳሪያዎቹ ለማስተላለፍ የሚያስፈልገው ኃይል (በ kW) ነው። ይህም ከፍተኛ ጭነቶችን (እንደ ጅምር ወቅት የድንጋጤ ጭነቶች ያሉ፣ እነዚህም በተለምዶ ከደረጃ የተሰጠው ኃይል 1.2-1.5 እጥፍ የሚሰሉ) ያካትታል።
የሥራ አካባቢ፡ አቧራ፣ ዘይት፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን (>80°ሴ) ወይም ዝገት ጋዞችን ያረጋግጡ። አስቸጋሪ አካባቢዎችን በተመለከተ፣ የቅባት ጎድጎድ እና ፀረ-ዝገት ሽፋኖች ያሏቸውን ሰንሰለቶች ይምረጡ። ልቅነትን ለመፍቀድ የድምፁ መጠን በ10%-20% መጨመር አለበት።

ደረጃ 2፡ በፍጥነት ላይ የተመሰረተ የቅድመ-ምርጫ የድምጽ ክልል ምርጫ
በድራይቭ ስሮኬት ፍጥነት ላይ በመመስረት የመጀመሪያውን የፒክ ክልል ለመወሰን ከታች ያለውን ሰንጠረዥ ይመልከቱ (የ ANSI መደበኛ ሰንሰለትን እንደ ምሳሌ በመጠቀም፤ ሌሎች መመዘኛዎች በዚሁ መሰረት ሊለወጡ ይችላሉ)
የድራይቭ ስሮኬት ፍጥነት (r/ደቂቃ) የሚመከር የድምጽ ክልል (ሚሜ) ተዛማጅ የANSI ሰንሰለት ተከታታይ መደበኛ አፕሊኬሽኖች
>1500 6.35-12.7 #25፣ #35፣ #40 ፋን፣ ትናንሽ ሞተሮች
500-1500 12.7-25.4 #50፣ #60፣ #80፣ #100 ኮንቬየሮች፣ የማሽን መሳሪያዎች
<500 25.4-50.8 #120፣ #140፣ #160 ክሬሸር፣ ሊፍት

ደረጃ 3፡ የድምጽ መጠኑን በኃይል በመጠቀም የመጫን አቅምን ማሟላቱን ያረጋግጡ
የቅድመ-ቅጥ ምርጫ ካደረጉ በኋላ፣ ሰንሰለቱ ከመጠን በላይ መጫን እንዳይከሰት ለመከላከል "የኃይል ስሌት ቀመር" በመጠቀም ደረጃ የተሰጠውን ኃይል መቋቋም እንደሚችል ያረጋግጡ። የ ISO መደበኛ ሮለር ሰንሰለትን እንደ ምሳሌ ስንወስድ፣ ቀለል ያለው ቀመር እንደሚከተለው ነው፡
የሰንሰለቱ የሚፈቀደው የኃይል ማስተላለፊያ (P₀) = K₁ × K₂ × Pₙ
የት፡ K₁ የፍጥነት ማስተካከያ ፋክተር ነው (ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ K₁ ያስከትላል፣ ይህም በሰንሰለት ካታሎግ ውስጥ ይገኛል)፤ K₂ የአሠራር ሁኔታ ማስተካከያ ፋክተር ነው (ለአስቸጋሪ አካባቢዎች 0.7-0.9፣ ለንጹህ አካባቢዎች 1.0-1.2)፤ እና Pₙ ​​የሰንሰለቱ ደረጃ የተሰጠው ኃይል ነው (በአምራቹ ካታሎግ ውስጥ በፒች ማግኘት ይቻላል)።
የማረጋገጫ ሁኔታ፡ P₀ ≥ 1.2 × P ማሟላት አለበት (1.2 የደህንነት ሁኔታ ሲሆን ለከባድ ሁኔታዎች ወደ 1.5 ሊጨምር ይችላል)።

ደረጃ 4፡ የመጨረሻውን እቅድ በመጫኛ ቦታው ላይ በመመስረት ያስተካክሉ።
መጀመሪያ የተመረጠው የድምፅ መጠን በመጫኛ ቦታ የተገደበ ከሆነ (ለምሳሌ የመሳሪያው ውስጣዊ ቦታ ትልቅ የክብ ሰንሰለት ለማስተናገድ በጣም ጠባብ ከሆነ) ሁለት ማስተካከያዎች ሊደረጉ ይችላሉ፡
የድምፁን መጠን ይቀንሱ + የሰንሰለት ረድፎችን ብዛት ይጨምሩ፡ ለምሳሌ፣ መጀመሪያ ላይ አንድ ረድፍ 25.4ሚሜ ፒክ (#100) ከመረጡ፣ ተመሳሳይ የመጫን አቅም ግን አነስተኛ መጠን ያለው ወደ ሁለት ረድፎች 19.05ሚሜ ፒክ (#80-2) መቀየር ይችላሉ።
የስፖኬት ጥርሶችን ቁጥር ያሻሽሉ፡- ተመሳሳይ የሆነ የድምፅ መጠን እየጠበቁ ሳሉ፣ በማሽከርከር ስፖኬት ላይ ያሉትን ጥርሶች ብዛት (ብዙውን ጊዜ ቢያንስ ወደ 17 ጥርሶች) ማሳደግ የሰንሰለት ተሳትፎ ድንጋጤን ሊቀንስ እና በተዘዋዋሪ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መላመድን ሊያሻሽል ይችላል።

IV. ማስወገድ የሚገባቸው የተለመዱ ስህተቶች፡ እነዚህን 3 ስህተቶች ያስወግዱ

የምርጫ ሂደቱን ከተቆጣጠሩ በኋላም እንኳ ብዙ ሰዎች ዝርዝሮችን ችላ በማለታቸው አሁንም ይወድቃሉ። በጣም የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች እና መፍትሄዎቻቸው እነሆ፡

የተሳሳተ ግንዛቤ 1፡ የፍጥነት ማዛመጃን ችላ በማለት በጭነት ተሸካሚ አቅም ላይ ብቻ ማተኮር

የተሳሳተ ግንዛቤ፡- “ትልቅ ፒች ማለት የበለጠ የጭነት ተሸካሚ አቅም ማለት ነው” ብሎ ማመን፣ ለከፍተኛ ፍጥነት አሠራር ትልቅ የፒች ሰንሰለት ይመረጣል (ለምሳሌ፣ ለ1500 rpm ሞተር #120 ሰንሰለት)። መዘዞች፡ የሰንሰለት ጫጫታ ደረጃዎች ከ90dB በላይ ይበልጣሉ፣ እና የሰንሰለት ፕሌት ስንጥቆች በሁለት እስከ ሶስት ወራት ውስጥ ይከሰታሉ። መፍትሄ፡- በ“ፍጥነት ቅድሚያ” ላይ በመመስረት ፒችዎችን በጥብቅ ይምረጡ። የመጫኛ አቅም በቂ ካልሆነ ፒች ከመጨመር ይልቅ የረድፎችን ብዛት መጨመር ቅድሚያ ይስጡ።

የተሳሳተ ግንዛቤ 2፡ “የድራይቭ ፑሊ ፍጥነት”ን ከ “የሚነዳ ፑሊ ፍጥነት” ጋር ማምታታት

የተሳሳተ ግንዛቤ፡- የተነዳውን የፑሊ ፍጥነት እንደ ምርጫ ሁኔታ መጠቀም (ለምሳሌ፣ የተነዳውን የፑሊ ፍጥነት 500 rpm ከሆነ እና ትክክለኛው የድራይቭ ፑሊ ፍጥነት 1500 rpm ከሆነ፣ በ500 rpm ላይ በመመስረት ትልቅ የድምፅ መጠን ይመረጣል)። ውጤቶች፡- በሰንሰለቱ ውስጥ ከመጠን በላይ ተለዋዋጭ ውጥረት፣ ይህም “ከመጠን በላይ የፒን መልበስ” ያስከትላል (በአንድ ወር ውስጥ ከ0.5ሚሜ በላይ መልበስ)። መፍትሄ፡- “የድራይቭ ፑሊ ፍጥነት” እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። እርግጠኛ ካልሆኑ፣ የሞተር ፍጥነት እና የመቀነስ ጥምርታን በመጠቀም ያሰሉ (የድራይቭ ፑሊ ፍጥነት = የሞተር ፍጥነት / የመቀነስ ጥምርታ)።

የተሳሳተ ግንዛቤ 3፡ ቅባት በፍጥነት-ፒች ማዛመድ ላይ የሚያሳድረውን ተጽዕኖ ችላ ማለት

ስህተት፡- “ትክክለኛውን የድምፅ መጠን መምረጥ በቂ ነው” ብሎ ማሰብ፣ ቅባትን መዝለል ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ሁኔታዎች ውስጥ ዝቅተኛ ቅባት መጠቀም። ውጤቱ፡- በትንሽ የድምፅ መጠን እንኳን ቢሆን የሰንሰለት ዕድሜ ከ50% በላይ ሊያሳጥር ይችላል፣ እና ደረቅ-ግጭት መናድ እንኳን ሊከሰት ይችላል። መፍትሄ፡- ለከፍተኛ ፍጥነት ሁኔታዎች (ከ1000 rpm በላይ)፣ የጠብታ ቅባት ወይም የዘይት መታጠቢያ ቅባት ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የቅባት viscosity ከፍጥነቱ ጋር መዛመድ አለበት (ፍጥነቱ ከፍ ባለ ቁጥር viscosity ይቀንሳል)።

V. የኢንዱስትሪ ጉዳይ ጥናት፡ ከውድቀት ወደ መረጋጋት ማመቻቸት

በአንድ የመኪና መለዋወጫ ፋብሪካ ውስጥ የሚገኝ የማጓጓዣ መስመር በወር አንድ ጊዜ የሰንሰለት መሰበር አጋጥሞታል። የፍጥነት ማዛመጃውን በማመቻቸት የሰንሰለቱን ዕድሜ ወደ ሁለት ዓመት አራዝመናል። ዝርዝሮቹ እንደሚከተለው ናቸው፡
የመጀመሪያው ዕቅድ፡ የፑሊ ፍጥነት 1200 rpm፣ ባለ 25.4ሚሜ ፒች (#100) ያለው ባለ አንድ ረድፍ ሰንሰለት፣ 8kW የኃይል ማስተላለፊያ፣ ያለ አስገዳጅ ቅባት።
የውድቀት መንስኤ፡ 1200 rpm በመካከለኛ ፍጥነት የላይኛው ገደብ ላይ ሲሆን 25.4ሚሜ የፒች ሰንሰለቱ በዚህ ፍጥነት ከመጠን በላይ ተለዋዋጭ ውጥረት ያጋጥመዋል። ከዚህም በላይ የቅባት እጥረት ወደ ፈጣን መልበስ ይመራል።
የማመቻቸት እቅድ፡- የድምፅ መጠኑን ወደ 19.05ሚሜ (#80) ይቀንሱ፣ ወደ ባለ ሁለት ረድፍ ሰንሰለት (#80-2) ይቀይሩ እና የጠብታ ቅባት ስርዓት ይጨምሩ።
የማመቻቸት ውጤቶች፡ የሰንሰለት ኦፕሬቲንግ ጫጫታ ከ85dB ወደ 72dB ቀንሷል፣ ወርሃዊ አለባበስ ከ0.3ሚሜ ወደ 0.05ሚሜ ቀንሷል፣ እና የሰንሰለቱ ዕድሜ ከ1 ወር ወደ 24 ወራት ተዘርግቷል፣ ይህም በየዓመቱ ከ30,000 ዩዋን በላይ የመተኪያ ወጪዎችን ይቆጥባል።

ማጠቃለያ፡- የምርጫ ዋና ነገር ሚዛን ነው።
የሮለር ሰንሰለት ፒክ እና ፍጥነት መምረጥ በጭራሽ ቀላል ውሳኔ አይደለም "ትልቅም ይሁን ትንሽ።" በምትኩ፣ የጭነት አቅም፣ የአሠራር ፍጥነት፣ የመጫኛ ቦታ እና ወጪ መካከል ያለውን ምርጥ ሚዛን ስለማግኘት ነው። "የተገላቢጦሽ ማመሳሰል" የሚለውን መርህ በመቆጣጠር፣ ከመደበኛ ባለአራት-ደረጃ የምርጫ ሂደት ጋር በማጣመር እና የተለመዱ ወጥመዶችን በማስወገድ፣ የተረጋጋ እና ዘላቂ የማስተላለፊያ ስርዓት ማረጋገጥ ይችላሉ።