የሞተር ሳይክል ሰንሰለቱ ልቅ ነው፣ እንዴት ማስተካከል ይቻላል?

1. የሞተር ሳይክል ሰንሰለቱ ጥብቅነት ከ15ሚሜ እስከ 20ሚሜ እንዲቆይ ወቅታዊ ማስተካከያዎችን ያድርጉ። የመጠባበቂያ ተሸካሚዎቹን ደጋግመው ይፈትሹ እና በሰዓቱ ቅባት ይጨምሩ። ተሸካሚዎቹ አስቸጋሪ በሆነ አካባቢ ስለሚሰሩ፣ ቅባቱ ከጠፋ በኋላ ተሸካሚዎቹ ሊበላሹ ይችላሉ። አንዴ ከተበላሸ በኋላ የኋላ ሰንሰለት ዘንበል እንዲል ያደርጋል፣ ይህም የሰንሰለቱ ሰንሰለት ጎን እንዲበላሽ ያደርጋል፣ እና ሰንሰለቱ ከባድ ከሆነ በቀላሉ ይወድቃል።

2. ሰንሰለቱን ሲያስተካክሉ፣ እንደ ፍሬም ሰንሰለቱ ማስተካከያ ሚዛን ከማስተካከል በተጨማሪ፣ የፊት እና የኋላ ሰንሰለቶቹ እና ሰንሰለቱ በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ውስጥ መሆናቸውን በእይታ ማየት አለብዎት፣ ምክንያቱም ፍሬም ወይም የኋላ ጎማ ሹካ ተጎድቶ ከሆነ።

ፍሬም ወይም የኋላ ሹካ ከተበላሸ እና ከተበላሸ በኋላ፣ ሰንሰለቱን እንደ ስኬሉ ማስተካከል ወደ አለመግባባት ይመራል፣ የሰንሰለቱ ቀለበቶች በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ ናቸው ብሎ በስህተት ያስባል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ መስመራዊነቱ ወድሟል፣ ስለዚህ ይህ ምርመራ በጣም አስፈላጊ ነው (የሰንሰለት ሳጥኑን ሲያስወግዱ ማስተካከል ጥሩ ነው)፣ ማንኛውም ችግር ከተገኘ፣ ወደፊት ለሚከሰቱ ችግሮች እና ምንም ነገር እንዳይበላሽ ወዲያውኑ መስተካከል አለበት።

ማስታወቂያ፡
የተስተካከለው ሰንሰለት በቀላሉ ሊፈታ የሚችል በመሆኑ፣ ዋናው ምክንያት የኋላ አክሰል ነት ያልተጠበበ መሆኑ ሳይሆን ከሚከተሉት ምክንያቶች ጋር የተያያዘ ነው።

1. ጠበኛ ግልቢያ። ሞተር ሳይክሉ በሙሉ በሚነዳበት ሂደት ውስጥ በኃይል የሚንቀሳቀስ ከሆነ፣ ሰንሰለቱ በቀላሉ ይዘረጋል፣ በተለይም ኃይለኛ ጅምር፣ ጎማዎችን በቦታቸው ይፈጫል፣ እና አፋጣኙን መምታት ሰንሰለቱ ከመጠን በላይ እንዲላላ ያደርገዋል።

2. ከመጠን በላይ ቅባት። በትክክለኛው አጠቃቀም፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሰንሰለቱን ካስተካከሉ በኋላ፣ መበስበስን ለመቀነስ ቅባት ዘይት እንደሚጨምሩ እናያለን። ይህ አካሄድ ሰንሰለቱ ከመጠን በላይ እንዲለጠጥ በቀላሉ ሊያደርገው ይችላል።

ምክንያቱም የሰንሰለቱ ቅባት ቅባት ወደ ሰንሰለቱ ውስጥ መጨመር ብቻ ሳይሆን ሰንሰለቱ ማጽዳትና መምጠጥ ያስፈልገዋል፣ እና ከመጠን በላይ ቅባት ቅባት ዘይትም ማጽዳት ያስፈልገዋል።

ሰንሰለቱን ካስተካከሉ በኋላ፣ የቅባት ዘይትን በሰንሰለቱ ላይ ብቻ ከተጠቀሙ፣ የቅባት ዘይቱ ወደ ሰንሰለት ሮለር ሲገባ የሰንሰለቱ ጥብቅነት ይለወጣል፣ በተለይም የሰንሰለቱ አለባበስ ከባድ ከሆነ፣ ይህ ክስተት በጣም ከባድ ይሆናል። ግልጽ ነው።