የሞተር ሳይክል ሰንሰለቶች ልቅ መሆን አለባቸው ወይስ ጥብቅ መሆን አለባቸው?

በጣም የላላ ሰንሰለት በቀላሉ ይወድቃል፤ በጣም የጠበበ ሰንሰለት ደግሞ ዕድሜውን ያሳጥረዋል። ትክክለኛው ጥብቅነት የሰንሰለቱን መካከለኛ ክፍል በእጅዎ መያዝ እና ሁለት ሴንቲሜትር ክፍተት ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲንቀሳቀስ መፍቀድ ነው።
1.
ሰንሰለቱን ማጠንከር የበለጠ ኃይል ይጠይቃል፣ ነገር ግን ሰንሰለቱን መፍታት ያነሰ ኃይል ይጠይቃል። ከ15 እስከ 25 ሚሜ የሚደርስ ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚወዛወዝ ክፍተት መኖሩ ጥሩ ነው።
2.
ሰንሰለቱ ቀጥ ያለ ነው። ጥብቅ ከሆነ ተቃውሞው በጣም ጥሩ ይሆናል። ልቅ ከሆነ ኃይሉን ያጣል።
3.
የሞተር ሳይክል ማስተላለፊያ ሰንሰለቱ በጣም ልቅ ወይም በጣም ጥብቅ ከሆነ ለሰንሰለቱ እና ለተሽከርካሪው ጎጂ ይሆናል። የመውረጃ ስትሮክን ከ20ሚሜ እስከ 35ሚሜ ማስተካከል ይመከራል።
4.
ሞተር ሳይክል፣ የእንግሊዝኛ ስም፡ MOTUO የሚነዳው በቤንዚን ሞተር ነው። የፊት ጎማዎችን በእጀታ አሞሌው የሚመራ ባለ ሁለት ጎማ ወይም ባለ ሶስት ጎማ ብስክሌት ነው።
5.
በአጠቃላይ ሲታይ ሞተር ሳይክሎች በጎዳና ላይ የሚሽከረከሩ ብስክሌቶች፣ የመንገድ እሽቅድምድም ሞተር ሳይክሎች፣ ከመንገድ ውጭ የሚሽከረከሩ ሞተር ሳይክሎች፣ ክሩዘርስ፣ የጣቢያ ዋጎኖች፣ ስኩተሮች፣ ወዘተ. ይከፈላሉ።
6.
ሰንሰለቶች በአጠቃላይ የብረት ማያያዣዎች ወይም ቀለበቶች ሲሆኑ፣ በአብዛኛው ለሜካኒካል ማስተላለፊያነት ያገለግላሉ። ሰንሰለቶቹ በአጭር የፒክ ትክክለኛነት ሮለር ሰንሰለቶች፣ በአጭር የፒክ ትክክለኛነት ሮለር ሰንሰለቶች፣
ለከባድ ማስተላለፊያ የታጠፈ የፕላት ሮለር ሰንሰለት፣ ለሲሚንቶ ማሽነሪዎች ሰንሰለት፣
የቅጠል ሰንሰለት።