ተለዋዋጭ የፍጥነት ብስክሌት ሰንሰለትን እንዴት ማጠንከር እንደሚቻል?

ሰንሰለቱን ለማጠንከር የኋላው ትንሽ የጎማ ዊንጣ እስኪጠነክር ድረስ የኋላውን የጎማ ዲስሪለር ማስተካከል ይችላሉ።

የብስክሌት ሰንሰለቱ ጥብቅነት በአጠቃላይ ከሁለት ሴንቲሜትር በታች ወደ ላይ እና ወደ ታች አይደለም። ብስክሌቱን ያዙሩት እና ያስቀምጡት፤ ከዚያም በኋለኛው አክሰል በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉትን ፍሬዎች ለማላላት ዊንች ይጠቀሙ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የብሬክ መሳሪያውን ይፍቱ፤ ከዚያም የዝንብ ዊል ጫፍን ለማላላት ዊንች ይጠቀሙ። የቀለበት ነት ወደ ጠባብ ጫፍ ያጥብቁት፣ ከዚያ ሰንሰለቱ ቀስ ብሎ ይጠበባል፤ የቀለበት ነት ሊጠናቀቅ ሲል ማጥበቅ ያቁሙ፣ የኋላውን ጎማ ወደ ጠፍጣፋው ሹካ መካከለኛ ቦታ ያስተካክሉት፣ ከዚያም የአክሰል ነት ያጥብቁት፣ እና መኪናውን ያዙሩት። በቃ።

ለተለዋዋጭ ፍጥነት ብስክሌቶች ጥንቃቄዎች

በተዳፋት ላይ ጊርስ አይቀይሩ። ወደ ተዳፋት ከመግባትዎ በፊት ጊርስ መቀየርዎን ያረጋግጡ፣ በተለይም ወደ ላይኛው ኮረብታ። አለበለዚያ የማርሽ መቀየሪያ ሂደቱ ባለመጠናቀቁ ምክንያት ስርጭቱ ኃይል ሊያጣ ይችላል፣ ይህም በጣም አስቸጋሪ ይሆናል።

ወደ ላይ ሲወጡ፣ በንድፈ ሀሳብ፣ ትንሹ ማርሽ ከፊት ለፊት ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም 1ኛ ማርሽ ሲሆን ትልቁ ማርሽ ደግሞ ከኋላ በኩል ይገኛል፣ እሱም 1ኛ ማርሽ ነው። ሆኖም፣ ትክክለኛው የኋላ የዝንብ ዊል ማርሽ በትክክለኛው ቁልቁለት መሰረት ሊወሰን ይችላል፤ ወደ ታች ሲወርዱ፣ ከፊት ለፊት ያለው ትንሹ ማርሽ በንድፈ ሀሳብ ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም 3ኛ ማርሽ ነው። ማርሾቹ የሚቀየሩት በ9 ማርሽ መርህ መሰረት ነው፣ ከኋላ ያለው ትንሹ ማርሽ፣ ነገር ግን በትክክለኛው ቁልቁለት እና ርዝመት ላይ በመመስረት መወሰን አለበት።