የሞተር ሳይክል ሰንሰለት ጥብቅነትን እንዴት መገምገም እንደሚቻል

የሞተር ሳይክል ሰንሰለት ጥብቅነትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል፡- የሰንሰለቱን መካከለኛ ክፍል ለማንሳት ዊንድራይቨር ይጠቀሙ። ዝላይው ትልቅ ካልሆነ እና ሰንሰለቱ ካልተደራረበ፣ ጥብቅነቱ ተገቢ ነው ማለት ነው። ጥብቅነቱ የሚለካው ሲነሳ በሰንሰለቱ መካከለኛ ክፍል ላይ ነው።

በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የስትሮድል ብስክሌቶች በሰንሰለት የሚነዱ ናቸው፣ እና በእርግጥ ጥቂት ፔዳሎችም በሰንሰለት የሚነዱ ናቸው። ከቀበቶ ድራይቭ ጋር ሲነጻጸር፣ የሰንሰለት ድራይቭ አስተማማኝ አሠራር፣ ከፍተኛ ብቃት፣ ትልቅ የማስተላለፊያ ኃይል፣ ወዘተ ጥቅሞች አሉት፣ እና በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ ሊሠራ ይችላል። ሆኖም ግን፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በቀላል ማራዘሙ ይነቅፉታል። የሰንሰለቱ ጥብቅነት በቀጥታ የተሽከርካሪውን መንዳት ይነካል።

አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የሰንሰለት መመሪያ አላቸው፣ እና የላይኛው እና የታችኛው ክልል ከ15-20 ሚሜ መካከል ነው። የሰንሰለቱ ተንሳፋፊ ክልል ለተለያዩ ሞዴሎች የተለየ ነው። በአጠቃላይ፣ ከመንገድ ውጭ ያሉ ሞተር ሳይክሎች በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ናቸው፣ እና መደበኛውን የክልል እሴት ለመድረስ በረጅም-ስትሮክ የኋላ ድንጋጤ አምጪ መጭመቅ አለባቸው።

የተራዘመ መረጃ፦

የሞተር ሳይክል ሰንሰለቶችን ለመጠቀም የሚወሰዱ ጥንቃቄዎች የሚከተሉት ናቸው፡

አዲሱ ወንጭፍ ከተጠቀሙ በኋላ በጣም ረጅም ወይም የተዘረጋ ሲሆን ለማስተካከል አስቸጋሪ ያደርገዋል። አገናኞች እንደአስፈላጊነቱ ሊወገዱ ይችላሉ፣ ነገር ግን እኩል ቁጥር መሆን አለባቸው። አገናኙ በሰንሰለቱ ጀርባ በኩል ማለፍ አለበት እና የመቆለፊያ ሰሌዳው በውጭ በኩል መግባት አለበት። የመቆለፊያ ሰሌዳው የመክፈቻ አቅጣጫ ከማዞሪያው አቅጣጫ ተቃራኒ መሆን አለበት።

ስፖኬቱ በጣም ከተለበሰ በኋላ፣ አዲሱ ስፖኬት እና አዲሱ ሰንሰለት ጥሩ ሜሽንግ ለማረጋገጥ በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለባቸው። አዲስ ሰንሰለት ወይም ስፖኬት ብቻውን መተካት አይቻልም። አለበለዚያ ደካማ ሜሽንግ ያስከትላል እና የአዲሱ ሰንሰለት ወይም ስፖኬት መልበስን ያፋጥናል። የስፖኬቱ የጥርስ ገጽ በተወሰነ ደረጃ ሲለበስ፣ መገልበጥ እና በጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለበት (በተስተካከለው ወለል ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን ስፖኬት ያመለክታል)። የአጠቃቀም ጊዜን ያራዝሙ።