የሮለር ሰንሰለት ደህንነት ሁኔታ እንዴት እንደሚወሰን

የሮለር ሰንሰለት ደህንነት ሁኔታ እንዴት እንደሚወሰን

በኢንዱስትሪ ማስተላለፊያ ስርዓቶች ውስጥ የሮለር ሰንሰለቱ የደህንነት ሁኔታ የመሳሪያውን የአሠራር መረጋጋት፣ የአገልግሎት ዘመን እና የኦፕሬተርን ደህንነት በቀጥታ ይወስናል። በማዕድን ማውጫ ማሽኖች ውስጥ ከባድ ስርጭት ወይም በራስ-ሰር የምርት መስመሮች ውስጥ በትክክል ማስተላለፍ ይሁን፣ በትክክል የተቀመጡ የደህንነት ምክንያቶች ያለጊዜው የሰንሰለት መሰባበር፣ የመሳሪያዎች የእረፍት ጊዜ እና አልፎ ተርፎም አደጋዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። ይህ ጽሑፍ የሮለር ሰንሰለቱን የደህንነት ሁኔታ ከመሠረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች፣ ቁልፍ እርምጃዎች፣ ተጽዕኖ ፈጣሪ ምክንያቶች እስከ ተግባራዊ ምክሮች ድረስ እንዴት እንደሚወሰን በስርዓት ያብራራል። መሐንዲሶች፣ ገዢዎች እና የመሳሪያዎች ጠባቂዎች ትክክለኛ የምርጫ ውሳኔዎችን እንዲያደርጉ ለመርዳት።

I. የደህንነት ሁኔታ መሰረታዊ ግንዛቤ፡ የሮለር ሰንሰለት ምርጫ “የሕይወት መስመር” የሆነው ለምንድን ነው?

የደህንነት ሁኔታ (SF) የአንድ ሮለር ሰንሰለት ትክክለኛ የጭነት አቅም ከትክክለኛው የሥራ ጫና ጋር ያለው ጥምርታ ነው። በመሠረቱ፣ ለሰንሰለት አሠራር “የደህንነት ህዳግ” ይሰጣል። እንደ የጭነት መለዋወጥ እና የአካባቢ ጣልቃ ገብነት ያሉ እርግጠኛ ያልሆኑ ሁኔታዎችን ከማካካስ ባለፈ እንደ ሰንሰለት ማምረቻ ስህተቶች እና የመጫኛ ልዩነቶች ያሉ ሊሆኑ የሚችሉ አደጋዎችን ይሸፍናል። ደህንነትን እና ወጪን ለማመጣጠን ቁልፍ አመላካች ነው።

1.1 የደህንነት ምክንያት ዋና ፍቺ
የደህንነት ፋክተርን ለማስላት የሚረዳው ቀመር፡ የደህንነት ፋክተር (SF) = የሮለር ሰንሰለት ደረጃ የተሰጠው የጭነት አቅም (Fₙ) / ትክክለኛው የሥራ ጭነት (F_w) ነው።
የተገመተ የጭነት አቅም (Fₙ): በሰንሰለት አምራቹ የሚወሰነው በቁሳቁስ፣ በአወቃቀር (እንደ ፒች እና ሮለር ዲያሜትር) እና በማምረት ሂደት ላይ በመመስረት ሲሆን በተለምዶ ተለዋዋጭ የጭነት ደረጃን (ከድካም ህይወት ጋር የሚዛመደውን ጭነት) እና የማይንቀሳቀስ የጭነት ደረጃን (ከፈጣን ስብራት ጋር የሚዛመደውን ጭነት) ያካትታል። ይህ በምርት ካታሎጎች ወይም እንደ GB/T 1243 እና ISO 606 ባሉ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል።
ትክክለኛው የሥራ ጫና (F_w): አንድ ሰንሰለት በእውነተኛ አሠራር ውስጥ ሊቋቋመው የሚችለው ከፍተኛ ጭነት። ይህ ሁኔታ በንድፈ ሐሳብ ደረጃ የተሰላ ጭነትን ብቻ ሳይሆን እንደ ድንጋጤ፣ ከመጠን በላይ ጫና እና የአሠራር ሁኔታ መለዋወጥ ያሉ ነገሮችን ግምት ውስጥ ያስገባል።

1.2 የሚፈቀዱ የደህንነት ምክንያቶችን የሚመለከቱ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች
የደህንነት ሁኔታ መስፈርቶች በተለያዩ የአተገባበር ሁኔታዎች ውስጥ በእጅጉ ይለያያሉ። በኢንዱስትሪ ደረጃዎች ወይም በኢንዱስትሪ ደረጃዎች የተገለጸውን "የሚፈቀድ የደህንነት ሁኔታ" በቀጥታ መጥቀስ የምርጫ ስህተቶችን ለማስወገድ አስፈላጊ ነው። የሚከተለው ለተለመዱ የአሠራር ሁኔታዎች (በGB/T 18150 እና በኢንዱስትሪ ልምምድ ላይ የተመሠረተ) የሚፈቀዱ የደህንነት ምክንያቶች ማጣቀሻ ነው፡

II. የሮለር ሰንሰለት ደህንነት ምክንያቶችን ለመወሰን የ4-ደረጃ ዋና ሂደት

የደህንነት ሁኔታውን መወሰን ቀላል የቀመር አተገባበር አይደለም፤ በእያንዳንዱ ደረጃ ትክክለኛ እና አስተማማኝ የጭነት ውሂብን ለማረጋገጥ በእውነተኛ የአሠራር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት ደረጃ በደረጃ መከፋፈልን ይጠይቃል። የሚከተለው ሂደት ለአብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ ሮለር ሰንሰለት አፕሊኬሽኖች ተፈጻሚ ይሆናል።

ደረጃ 1፡ የሮለር ሰንሰለቱን ደረጃ የተሰጠው የጭነት አቅም (Fₙ) ይወስኑ።
ከአምራቹ የምርት ካታሎግ መረጃ ለማግኘት ቅድሚያ ይስጡ። በካታሎጉ ላይ ምልክት የተደረገባቸውን “ተለዋዋጭ የጭነት ደረጃ” (ብዙውን ጊዜ ከ1000 ሰዓታት የድካም ዕድሜ ጋር የሚዛመድ) እና “የማይንቀሳቀስ የጭነት ደረጃ” (ከማይንቀሳቀስ የመወጠር ስብራት ጋር የሚዛመድ) ትኩረት ይስጡ። ሁለቱ ለየብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው (ለተለዋዋጭ የጭነት ደረጃ፣ የማይንቀሳቀስ ጭነት ደረጃ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ሁኔታዎች)።
የናሙና መረጃ ከጠፋ፣ ስሌቶቹ በብሔራዊ ደረጃዎች ላይ በመመስረት ሊደረጉ ይችላሉ። GB/T 1243ን እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ የሮለር ሰንሰለቱ ተለዋዋጭ የጭነት ደረጃ (F₁) በሚከተለው ቀመር ሊገመት ይችላል፡ F₁ = 270 × (d₁)¹.⁸ (d₁ የፒን ዲያሜትር ነው፣ በ mm)። የማይንቀሳቀስ የጭነት ደረጃ (F₂) በግምት ከ3-5 እጥፍ ተለዋዋጭ የጭነት ደረጃ (እንደ ቁሳቁስ፤ ለካርቦን ብረት 3 ጊዜ እና ለአሉሚኒየም ብረት 5 ጊዜ)።

ለልዩ የአሠራር ሁኔታዎች ማስተካከያ፡ ሰንሰለቱ ከ120°ሴ በላይ በሆነ የአካባቢ ሙቀት ውስጥ የሚሰራ ከሆነ፣ ወይም ዝገት (እንደ ኬሚካላዊ አካባቢ) ካለ፣ ወይም የአቧራ መሸርሸር ካለ፣ ደረጃ የተሰጠው የጭነት አቅም መቀነስ አለበት። በአጠቃላይ፣ የጭነት አቅሙ ለእያንዳንዱ 100°ሴ የሙቀት መጠን ጭማሪ በ10%-15% ይቀንሳል፤ በዝገት አካባቢዎች፣ ቅነሳው ከ20%-30% ነው።

ደረጃ 2፡ ትክክለኛውን የሥራ ጫና (F_w) አስላ
ትክክለኛው የሥራ ጫና በደህንነት ሁኔታ ስሌት ውስጥ ዋናው ተለዋዋጭ ሲሆን በመሳሪያው አይነት እና በአሠራር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት ሙሉ በሙሉ መሰላ አለበት። እንደ ምትክ "ቲዎሬቲካል ጭነት" ከመጠቀም ይቆጠቡ። የመሠረት ጭነት (F₀) ይወስኑ፡- በመሳሪያው የታሰበ አጠቃቀም ላይ በመመስረት የቲዎሬቲካል ጭነቱን ያሰሉ። ለምሳሌ፣ የማጓጓዣ ሰንሰለት መሰረታዊ ጭነት = የቁሳቁስ ክብደት + የሰንሰለት ክብደት + የማጓጓዣ ቀበቶ ክብደት (ሁሉም በሜትር የሚሰላ)፤ የማሽከርከሪያ ሰንሰለት መሰረታዊ ጭነት = የሞተር ኃይል × 9550 / (የስሮኬት ፍጥነት × የማስተላለፊያ ውጤታማነት)።
የተደራረበ የጭነት ፋክተር (K): ይህ ምክንያት በእውነተኛ ክወና ​​ወቅት ተጨማሪ ጭነቶችን ግምት ውስጥ ያስገባል። ፎርሙላው F_w = F₀ × K ሲሆን፣ K የተጣመረ የጭነት ፋክተር ሲሆን በአሠራር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት መመረጥ አለበት፡
የመነሻ ድንጋጤ ፋክተር (K₁): ለስላሳ ጅምር መሳሪያዎች 1.2-1.5 እና ለቀጥታ ጅምር መሳሪያዎች 1.5-2.5።
ከመጠን በላይ ጭነት ፋክተር (K₂): ለቀጣይነት የተረጋጋ አሠራር 1.0-1.2 እና ለተቆራረጠ ጭነት (ለምሳሌ፣ ክራሸር) 1.2-1.8።
የአሠራር ሁኔታ ፋክተር (K₃): ለንፁህ እና ደረቅ አካባቢዎች 1.0፣ እርጥበት አዘል እና አቧራማ አካባቢዎች 1.1-1.3 እና ለቆሻሻ አወጋገድ አካባቢዎች 1.3-1.5።
የተቀላቀለ የጭነት ፋክተር K = K₁ × K₂ × K₃። ለምሳሌ፣ በቀጥታ ለሚጀምር የማዕድን ማጓጓዣ ቀበቶ፣ K = 2.0 (K₁) × 1.5 (K₂) × 1.2 (K₃) = 3.6።