የጉዳይ ጥናት፡ የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለቶች የተሻሻለ ዘላቂነት

የጉዳይ ጥናት፡ የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለቶች የተሻሻለ ዘላቂነት

ሞተር ሳይክልየሮለር ሰንሰለቶችየመንዳት ባቡር "የሕይወት መስመር" ናቸው፣ እና ዘላቂነታቸው በቀጥታ የመንዳት ልምድን እና ደህንነትን ይወስናል። በከተማ ጉዞዎች ወቅት ተደጋጋሚ ጅምር እና ማቆሚያዎች የሰንሰለት መልበስን ያፋጥናሉ፣ ጭቃ እና አሸዋ በመንገድ ላይ በሚኖረው መሬት ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ ያለጊዜው የሰንሰለት ውድቀት ሊያስከትል ይችላል። ባህላዊ የሮለር ሰንሰለቶች በአጠቃላይ ከ5,000 ኪሎ ሜትር በኋላ ብቻ መተካት የሚያስፈልገውን የህመም ነጥብ ያጋጥማቸዋል። ቡሌድ፣ በድራይቭሬይን መስክ የብዙ ዓመታት ልምድ ያለው፣ "በዓለም ዙሪያ ያሉ የፈረሰኞችን የጥንካሬ ፍላጎቶች መፍታት" ላይ ያተኩራል። በቁሳቁሶች፣ በመዋቅር እና በሂደቶች ላይ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች አማካኝነት የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለቶች ዘላቂነት ላይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል። የሚከተለው የጉዳይ ጥናት የዚህን የቴክኖሎጂ ትግበራ አመክንዮ እና ተግባራዊ ውጤቶችን ይገልፃል።

I. የቁሳቁስ ማሻሻያዎች፡ ለአለባበስ እና ለተጽዕኖ መቋቋም ጠንካራ መሠረት መገንባት

የጥንካሬው ዋና ነገር የሚጀምረው በቁሳቁሶች ነው። ባህላዊ የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለቶች በአብዛኛው ዝቅተኛ የካርቦን ብረትን የሚጠቀሙ ሲሆን ዝቅተኛ የገጽታ ጥንካሬ (HRC35-40) ሲሆን ይህም ከፍተኛ ጭነት ሲኖርባቸው ለሰንሰለት ሳህን መበላሸት እና ለፒን መልበስ የተጋለጡ ያደርጋቸዋል። ይህንን የህመም ነጥብ ለመፍታት ቡሌድ በመጀመሪያ በቁሳቁሶች ምንጭ ፈጠራን አድርጓል፡

1. ከፍተኛ ንፁህ የሆነ የአሉሚኒየም ብረት ምርጫ
ከፍተኛ የካርቦን ክሮሚየም-ሞሊብዴነም ቅይጥ ብረት (ባህላዊ ዝቅተኛ የካርቦን ብረትን የሚተካ) ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ቁሳቁስ ከ0.8%-1.0% ካርቦን ይዟል እና ሜታሎግራፊክ አወቃቀሩን ለማሻሻል ክሮሚየም እና ሞሊብዴነም አክሏል - ክሮሚየም የገጽታ መልበስ መቋቋምን ያሻሽላል፣ እና ሞሊብዴነም የኮር ጥንካሬን ያሻሽላል፣ ሰንሰለቱ “ጠንካራ እና ተሰባሪ” በመሆኑ እንዳይሰበር ይከላከላል። ለምሳሌ፣ የቡልድ ANSI መደበኛ 12A የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለት ይህንን ቁሳቁስ ለሰንሰለት ሳህኖቹ እና ፒኖቹ ይጠቀማል፣ ይህም ከባህላዊ ሰንሰለቶች ጋር ሲነጻጸር በመሠረታዊ ጥንካሬው 30% እንዲጨምር አድርጓል።

2. የትክክለኛ የሙቀት ሕክምና ቴክኖሎጂ ትግበራ

የተቀናጀ የካርበሪዚንግ እና የማጥፋት + ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሙቀት ማስተካከያ ሂደት ተግባራዊ ይደረጋል፡ የሰንሰለቱ ክፍሎች በ920°C ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ካርበሪዚንግ ምድጃ ውስጥ ይቀመጣሉ፣ ይህም የካርቦን አቶሞች ወደ 2-3ሚሜ ወለል ንብርብር እንዲገቡ ያስችላቸዋል፣ ከዚያም 850°C የማጥፋት እና 200°C ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሙቀት ማስተካከያ፣ በመጨረሻም “ጠንካራ ወለል እና ጠንካራ ኮር” የአፈጻጸም ሚዛን ያገኛሉ - የሰንሰለቱ ሳህን የገጽታ ጥንካሬ HRC58-62 (መልበስን የሚቋቋም እና ጭረትን የሚቋቋም) ይደርሳል፣ የኮር ጥንካሬ ደግሞ HRC30-35 ላይ ይቆያል (ተፅዕኖን የሚቋቋም እና የማይበላሽ)። ተግባራዊ ማረጋገጫ፡ በሐሩር ክልል ደቡብ ምስራቅ እስያ (አማካይ ዕለታዊ የሙቀት መጠን 35°C+፣ ተደጋጋሚ የመነሻ ማቆሚያ)፣ በዚህ ሰንሰለት የተገጠሙ 250cc ተጓዥ ሞተር ሳይክሎች አማካይ የአገልግሎት ዘመን ከባህላዊ ሰንሰለቶች 5000 ኪ.ሜ ወደ 8000 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል፣ የሰንሰለቱ ሰሌዳዎች ጉልህ የሆነ መበላሸት ሳይኖር።

II. የመዋቅር ፈጠራ፡- “መጋጨትና መፍሰስ” የሚሉትን ሁለት ዋና ዋና የኪሳራ ችግሮችን መፍታት

70% የሚሆነው የሮለር ሰንሰለት ውድቀቶች የሚከሰቱት በ"ቅባት መጥፋት" እና "በቆሻሻ መጣስ" ምክንያት በሚመጣ ደረቅ ግጭት ነው። ቡሌድ እነዚህን ሁለት አይነት ኪሳራዎች በመዋቅራዊ ማመቻቸት በመሠረታዊነት ይቀንሳል፡

1. ባለሁለት ማሸጊያ ፍሳሽ መከላከያ ዲዛይን
ባህላዊውን ነጠላ የኦ-ቀለበት ማህተም በመተው የኦ-ቀለበት + ኤክስ-ቀለበት የተቀናጀ የማህተም መዋቅርን ይቀበላል፡ የኦ-ቀለበት መሰረታዊ ማህተም ይሰጣል፣ ትላልቅ የጭቃ እና የአሸዋ ቅንጣቶች እንዳይገቡ ይከላከላል፤ የኤክስ-ቀለበት (በ"X" ቅርጽ ያለው የመስቀል ክፍል) ፒኖች እና የሰንሰለት ሳህኖች በሁለት አቅጣጫ ከንፈሮች ጋር እንዲጣጣሙ ያደርጋል፣ ይህም በንዝረት ምክንያት የሚመጣ የቅባት ብክነትን ይቀንሳል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ "የተቆረጡ ጎድጓዶች" በእጅጌው በሁለቱም ጫፎች ላይ የተነደፉ ሲሆን፣ ማህተሙ ከተገባ በኋላ የመውደቁን እድል ይቀንሳል፣ ይህም ከባህላዊ መዋቅሮች ጋር ሲነጻጸር የማህተሙን ውጤት በ60% ያሻሽላል። የእውነተኛ ዓለም የሙከራ ሁኔታ፡ በአውሮፓ አልፕስ ተራሮች (40% የጠጠር መንገዶች)፣ ባህላዊ ሰንሰለቶች ከ100 ኪሎ ሜትር በኋላ የቅባት መጥፋት እና የሮለር መጨናነቅ አሳይተዋል፤ የቡልድ ሰንሰለት ከ500 ኪሎ ሜትር በኋላም ቢሆን ከ70% በላይ ቅባትን በእጅጌው ውስጥ ይይዛል፣ ምንም አይነት ጉልህ የሆነ የአሸዋ ጣልቃ ገብነት ሳይኖር።

2. የፒን ቅርጽ ያለው የዘይት ማጠራቀሚያ + ማይክሮ-ዘይት ቻናል ዲዛይን፡- በማስተላለፊያ መስክ ውስጥ ባለው የረጅም ጊዜ የቅባት መርሆዎች ተመስጦ፣ ቡሌድ በፒኑ ውስጥ ሲሊንደራዊ የዘይት ማጠራቀሚያ (0.5 ሚሊ ሊትር መጠን) ያካትታል፣ ከሦስት 0.3 ሚሜ ዲያሜትር ያላቸው ማይክሮ-ዘይት ቻናሎች ጋር በፒን ግድግዳ ላይ የተቆፈሩ ሲሆን ይህም ማጠራቀሚያውን ከእጅጌው ውስጠኛ ግድግዳ ግጭት ወለል ጋር ያገናኛል። በሚሰበሰብበት ጊዜ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው፣ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቅባት (የሙቀት ክልል -20℃ እስከ 120℃) ይወጋል። በማሽከርከር ወቅት ሰንሰለቱ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚፈጠረው ሴንትሪፉጋል ኃይል ቅባቱን በማይክሮ-ዘይት ቻናሎች ላይ ያንቀሳቅሳል፣ የግጭት ገጹን ያለማቋረጥ ይሞላል እና “ከ300 ኪ.ሜ በኋላ በባህላዊ ሰንሰለቶች ቅባት አለመሳካት” የሚለውን ችግር ይፈታል። የውሂብ ንጽጽር፡- በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከሩ ሙከራዎች (80-100 ኪ.ሜ/ሰ)፣ የቡሌድ ሰንሰለት ከባህላዊ ሰንሰለቶች በሦስት እጥፍ የሚረዝም 1200 ኪ.ሜ ውጤታማ የቅባት ዑደት አግኝቷል፣ በፒን እና እጅጌው መካከል ያለው የአለባበስ መጠን በ45% ቀንሷል።

III. ትክክለኛ የማኑፋክቸሪንግ + የሥራ ሁኔታ መላመድ፡ ዘላቂነትን ለተለያዩ ሁኔታዎች እውን ማድረግ

ዘላቂነት ለሁሉም የሚስማማ አመላካች አይደለም፤ ከተለያዩ የማሽከርከር ሁኔታዎች ፍላጎቶች ጋር መላመድ አለበት። ቡሌድ “ለከፍተኛ ትክክለኛነት ትክክለኛ ማምረቻ + ሁኔታ-ተኮር ማመቻቸት” በመጠቀም በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ የሰንሰለት አፈጻጸምን ያረጋግጣል፡

1. አውቶማቲክ የመገጣጠም ዋስትናዎች የሜሺንግ ትክክለኛነት
የሲኤንሲ አውቶማቲክ የመገጣጠሚያ መስመርን በመጠቀም የሰንሰለት ማያያዣዎች ጫፍ፣ የሮለር ክብነት እና የፒን ኮአክሲያልነት በእውነተኛ ጊዜ ክትትል ይደረግባቸዋል፡ የፒክ ስህተቱ በ±0.05ሚሜ ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል (የኢንዱስትሪ ደረጃ ±0.1ሚሜ ነው)፣ እና የሮለር ክብነት ስህተት ≤0.02ሚሜ ነው። ይህ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ቁጥጥር ሰንሰለቱ ከስፖኬት ጋር ሲዋሃድ "ከመሃል ውጭ ጭነት አለመኖርን" ያረጋግጣል - ይህም በባህላዊ ሰንሰለቶች ውስጥ ባሉ የሜሽ ልዩነቶች ምክንያት በሰንሰለት ሳህን አንድ ጎን ላይ ከመጠን በላይ መልበስን ያስወግዳል፣ አጠቃላይ የህይወት ዘመንን በ20% ያራዝማል።

2. በሁኔታ ላይ የተመሰረተ የምርት ድግግሞሽ

ቡሌድ የተለያዩ የማሽከርከር ፍላጎቶችን ለማሟላት ሁለት ዋና ዋና ምርቶችን አስተዋውቋል፡
* **የከተማ መጓጓዣ ሞዴል (ለምሳሌ፣ 42BBH):** የተሻሻለ የሮለር ዲያሜትር (ከ11.91ሚሜ ወደ 12.7ሚሜ ጨምሯል)፣ ከስፖኬት ጋር ያለውን የመገናኛ ቦታ መጨመር፣ በአንድ አሃድ አካባቢ ያለውን ጭነት መቀነስ፣ ከተደጋጋሚ የመነሻ ማቆሚያ የከተማ ሁኔታዎች ጋር መላመድ እና ከመሠረታዊ ሞዴል ጋር ሲነጻጸር የአገልግሎት ዘመንን በ15% ማራዘም፤
* **ከመንገድ ውጭ ሞዴል፡** ወፍራም የሰንሰለት ሳህኖች (ውፍረቱ ከ2.5ሚሜ ወደ 3.2ሚሜ ጨምሯል)፣ በዋና ዋና የጭንቀት ነጥቦች ላይ የተጠጋጉ ሽግግሮች (የጭንቀት ክምችትን በመቀነስ)፣ የ22kN (የኢንዱስትሪ ደረጃ 18kN) የመሸከም ጥንካሬን ማሳካት፣ ከመንገድ ውጭ በሚደረጉ የመንዳት (እንደ ቁልቁለት መቆሚያ ጅምር እና ከቁልቁለት ቁልቁለት የሚደርሱ ማረፊያዎችን) መቋቋም የሚችል። በአውስትራሊያ የበረሃ ውጭ በሚደረጉ ሙከራዎች፣ ከ2000 ኪሎ ሜትር ከፍተኛ ጥንካሬ በኋላ፣ ሰንሰለቱ የ1.2% የዝመት ርዝመት ብቻ አሳይቷል (የመተኪያ ገደብ 2.5% ነው)፣ ይህም የመሃል ጉዞ ጥገና አያስፈልገውም።

IV. የእውነተኛ ዓለም ሙከራ፡- ዘላቂነት በዓለም አቀፍ ሁኔታዎች ተፈትኗል
የቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች በእውነተኛው ዓለም አፕሊኬሽኖች መረጋገጥ አለባቸው። ቡሌድ፣ በዓለም ዙሪያ ካሉ አከፋፋዮች ጋር በመተባበር፣ የተለያዩ የአየር ሁኔታዎችን እና የመንገድ ሁኔታዎችን የሚሸፍን የ12 ወራት የመስክ ሙከራ አካሂዷል፡ ሞቃታማ ሞቃታማ እና እርጥበት አዘል ሁኔታዎች (ባንኮክ፣ ታይላንድ)፡ 10 150 ሲሲ የሚጓዙ ሞተር ሳይክሎች፣ በአማካይ 50 ኪ.ሜ ዕለታዊ ጉዞ ያላቸው፣ 10,200 ኪ.ሜ የሰንሰለት ዕድሜን ያለ ዝገት ወይም ስብራት አስመዝግበዋል። ቀዝቃዛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሁኔታዎች (ሞስኮ፣ ሩሲያ)፡ 5 400 ሲሲ የክሩዘር ሞተር ሳይክሎች፣ ከ -15°ሴ እስከ 5°ሴ ባለው አካባቢ የሚነዱ፣ ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ነጥብ ቅባት (በ -30°ሴ የማይቀዘቅዝ) በመጠቀም የሰንሰለት ሕይወትን በማሳካት የሰንሰለት መጨናነቅ አላሳዩም። የተራራ መንገድ ውጪ ሁኔታዎች (ኬፕ ታውን፣ ደቡብ አፍሪካ)፡ 3 650 ሲሲ የሞተር ሳይክሎች፣ 3,000 ኪሎ ሜትር የጠጠር መንገድ ላይ ሲጓዙ፣ 92% የሚሆነውን የመጀመሪያውን የሰንሰለት የመሸከም ጥንካሬ ጠብቀው ቆይተዋል፣ የሮለር ብልሽት 0.15 ሚሜ ብቻ ነበር (የኢንዱስትሪ ደረጃ 0.3 ሚሜ)።

ማጠቃለያ፡ ዘላቂነት በመሠረቱ "የተጠቃሚ እሴት ማሻሻል" ነው። የቡልድ የሞተር ሳይክል ሮለር ሰንሰለት ዘላቂነት እድገት ነጠላ ቴክኖሎጂዎችን በማከማቸት ብቻ ሳይሆን "ከቁሳቁሶች እስከ ሁኔታዎች" አጠቃላይ ማመቻቸት - በቁሳቁሶች እና በመዋቅሮች በኩል "ቀላል የመልበስ እና የመፍሰስ" መሰረታዊ ጉዳዮችን መፍታት፣ የቴክኖሎጂውን ተግባራዊ አተገባበር በትክክለኛ ማምረቻ እና ሁኔታዊ መላመድ ማረጋገጥ። በዓለም ዙሪያ ላሉ ተሳፋሪዎች፣ ረጅም ዕድሜ (ከ50 በላይ አማካይ ጭማሪ) ማለት የመተኪያ ወጪዎችን እና የእረፍት ጊዜን መቀነስ ማለት ሲሆን የበለጠ አስተማማኝ አፈጻጸም ደግሞ በማሽከርከር ወቅት የደህንነት አደጋዎችን ይቀንሳል።