Nó sẽ bị hỏng nếu không được bảo trì.
Nếu xích xe máy không được bảo dưỡng trong thời gian dài, nó sẽ bị gỉ do thiếu dầu và nước, dẫn đến việc không thể ăn khớp hoàn toàn với đĩa xích, khiến xích bị lão hóa, đứt và rơi ra. Nếu xích quá lỏng, tỷ số truyền và khả năng truyền lực sẽ không được đảm bảo. Nếu xích quá căng, nó sẽ dễ bị mòn và đứt. Nếu xích quá lỏng, tốt nhất nên đến cửa hàng sửa chữa để kiểm tra và thay thế kịp thời.
Các phương pháp bảo dưỡng xích xe máy
Cách tốt nhất để làm sạch xích bẩn là sử dụng dung dịch vệ sinh xích chuyên dụng. Tuy nhiên, nếu dầu động cơ gây ra cặn bẩn dạng đất sét, thì việc sử dụng chất bôi trơn thẩm thấu cũng rất hiệu quả vì nó sẽ không làm hỏng vòng đệm cao su.
Các loại xích được kéo bởi mô-men xoắn khi tăng tốc và kéo bởi mô-men xoắn ngược khi giảm tốc thường xuyên phải chịu lực kéo rất lớn. Từ cuối những năm 1970, sự xuất hiện của các loại xích kín dầu, giúp bịt kín dầu bôi trơn giữa các chốt và bạc lót bên trong xích, đã cải thiện đáng kể độ bền của xích.
Sự xuất hiện của xích kín dầu thực sự đã làm tăng tuổi thọ của chính xích, nhưng mặc dù có dầu bôi trơn giữa các chốt và bạc lót bên trong xích để giúp bôi trơn, các tấm xích nằm giữa đĩa răng và xích, giữa xích và bạc lót, và ở cả hai bên của xích. Các vòng đệm cao su giữa các bộ phận vẫn cần được làm sạch và bôi dầu đúng cách từ bên ngoài.
Mặc dù thời gian bảo dưỡng khác nhau tùy thuộc vào từng thương hiệu xích, nhưng về cơ bản xích cần được làm sạch và bôi trơn sau mỗi 500km di chuyển. Ngoài ra, xích cũng cần được bảo dưỡng sau khi đi xe trong những ngày mưa.
Không nên có bất kỳ hiệp sĩ nào nghĩ rằng ngay cả khi không thêm dầu động cơ, động cơ cũng sẽ không hỏng. Tuy nhiên, một số người có thể nghĩ rằng vì đó là xích được bịt kín bằng dầu, nên việc đạp xe xa hơn cũng không sao. Làm như vậy, nếu chất bôi trơn giữa đĩa xích và xích cạn kiệt, ma sát trực tiếp giữa các bộ phận kim loại sẽ gây ra mài mòn.
Thời gian đăng bài: 23/11/2023