Bán kính của trục khuỷu nên được tăng lên, bán kính của bánh đà nên được giảm xuống, và bán kính của bánh sau nên được tăng lên. Đó là cách thiết kế của những chiếc xe đạp có hộp số hiện nay. Hệ thống truyền động bằng xích bao gồm các đĩa xích chính và đĩa xích bị dẫn động được gắn trên các trục song song và một sợi xích hình vòng quấn quanh đĩa xích. Xem Hình 1. Xích được sử dụng như một bộ phận trung gian linh hoạt và dựa vào sự ăn khớp giữa các răng của xích và đĩa xích. Nó truyền chuyển động và công suất.
Những nhược điểm chính của truyền động xích là: chỉ có thể sử dụng để truyền động giữa hai trục song song; chi phí cao, dễ bị mòn, dễ bị giãn và độ ổn định truyền động kém; sẽ tạo ra thêm tải trọng động, rung động, va đập và tiếng ồn trong quá trình hoạt động, do đó không thích hợp sử dụng ở tốc độ cao. Trong truyền động ngược chiều.
Thông tin chi tiết:
Chiều dài của xích lá nông nghiệp S38 (https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/) được biểu thị bằng số mắt xích. Số mắt xích tốt nhất nên là số chẵn, để khi các mắt xích được nối thành vòng, tấm mắt xích ngoài được nối với tấm mắt xích trong, và các mối nối có thể được khóa bằng kẹp lò xo hoặc chốt gài. Nếu số mắt xích là số lẻ, phải sử dụng các mắt xích chuyển tiếp. Các mắt xích chuyển tiếp cũng chịu thêm tải trọng uốn khi xích chịu lực căng và nói chung nên tránh sử dụng.
Xích răng được cấu tạo từ nhiều tấm xích răng dập khuôn nối với nhau bằng bản lề. Để ngăn xích bị rơi ra trong quá trình ăn khớp, xích cần có các tấm dẫn hướng (chia thành loại dẫn hướng trong và loại dẫn hướng ngoài). Hai cạnh bên của tấm xích răng là các cạnh thẳng, và các cạnh của tấm xích ăn khớp với biên dạng răng của đĩa xích trong quá trình hoạt động.
Khớp nối có thể được chế tạo thành khớp trượt hoặc khớp lăn. Loại khớp lăn giúp giảm ma sát và mài mòn, hiệu quả tốt hơn so với loại khớp ổ bi. So với xích con lăn, xích răng hoạt động êm ái, ít tiếng ồn và có khả năng chịu tải trọng va đập cao.
Thời gian đăng bài: 26 tháng 1 năm 2024