Phần nơi hai con lăn được nối với tấm xích là một phần của bộ truyền động.
Tấm xích trong và ống lót, tấm xích ngoài và chốt được nối với nhau bằng phương pháp lắp ghép chặt, được gọi là các mắt xích trong và ngoài. Phần mà hai con lăn được nối với tấm xích là một tiết diện, và khoảng cách giữa tâm của hai con lăn được gọi là bước xích.
Chiều dài của xích được biểu thị bằng số mắt xích Lp. Số mắt xích tốt nhất nên là số chẵn, để các tấm xích trong và ngoài có thể được nối với nhau khi xích được ghép nối. Có thể sử dụng chốt hãm hoặc khóa lò xo tại các mối nối. Nếu số mắt xích là số lẻ, phải sử dụng mắt xích chuyển tiếp tại mối nối. Khi xích chịu tải, mắt xích chuyển tiếp không chỉ chịu lực kéo mà còn chịu thêm tải trọng uốn, điều này cần tránh càng nhiều càng tốt.
Giới thiệu về chuỗi truyền động:
Theo cấu tạo, xích truyền động có thể được chia thành xích con lăn, xích răng và các loại khác, trong đó xích con lăn được sử dụng rộng rãi nhất. Cấu tạo của xích con lăn được thể hiện trong hình vẽ, bao gồm đĩa xích trong 1, đĩa xích ngoài 2, trục chốt 3, ống lót 4 và con lăn 5.
Trong đó, tấm xích trong và ống lót, tấm xích ngoài và trục chốt được nối với nhau bằng kiểu lắp ghép chặt, được gọi là các mắt xích trong và ngoài; các con lăn và ống lót, và ống lót và trục chốt được lắp ghép lỏng.
Khi các tấm xích trong và ngoài bị lệch tương đối, ống lót có thể quay tự do quanh trục chốt. Con lăn được luồn trên ống lót, và khi hoạt động, con lăn lăn dọc theo biên dạng răng của đĩa xích. Điều này làm giảm mài mòn răng bánh răng. Sự mài mòn chính của xích xảy ra ở chỗ tiếp xúc giữa chốt và ống lót.
Do đó, cần có một khe hở nhỏ giữa các tấm xích trong và ngoài để dầu bôi trơn có thể thấm vào bề mặt ma sát. Tấm xích thường được chế tạo theo hình số “8”, sao cho mỗi mặt cắt ngang của nó có độ bền kéo gần như bằng nhau, đồng thời giảm khối lượng của xích và lực quán tính trong quá trình chuyển động.
Thời gian đăng bài: 21/08/2023