Dùng tua vít để đẩy xích theo chiều dọc lên trên tại điểm thấp nhất của phần dưới xích. Sau khi tác dụng lực, độ dịch chuyển hàng năm của xích nên nằm trong khoảng 15 đến 25 milimét (mm). Cách điều chỉnh độ căng xích:
1. Giữ cho chiếc thang lớn đứng vững, và dùng cờ lê vặn lỏng đai ốc lớn của trục theo chiều ngược kim đồng hồ.
2. Dùng cờ lê số 12 nới lỏng đai ốc khóa vít phía trên, điều chỉnh vít phía trên cho đến khi đạt độ siết vừa phải và giữ cho các vạch chia ở cả hai bên thẳng hàng.
3. Tiêu chuẩn độ căng của xích xe máy là: sử dụng 3. Siết chặt đai ốc khóa vít nâng và đai ốc lớn trục, và thêm dầu bôi trơn xích chuyên dụng. Xe máy là phương tiện hai bánh hoặc ba bánh được dẫn động bằng động cơ xăng và điều khiển bằng tay lái. Nó nhẹ và linh hoạt, và có thể di chuyển nhanh. Nó được sử dụng rộng rãi để tuần tra, vận chuyển hành khách và hàng hóa, v.v., và cũng được sử dụng như thiết bị thể thao.
Trong thực tế sử dụng, chúng ta sẽ thấy rằng xích càng được điều chỉnh thường xuyên thì khả năng bị lỏng càng cao, và nguyên nhân chính của hiện tượng này liên quan trực tiếp đến phương pháp điều chỉnh. Thông thường, khi điều chỉnh xích, chúng ta sẽ siết chặt đai ốc trục sau cuối cùng, nhưng thực tế, phương pháp thao tác này là sai, nó sẽ dễ làm cho xích bị thu hẹp hành trình tự do lên xuống và trở nên quá căng, dẫn đến hiện tượng không mong muốn là “càng điều chỉnh nhiều càng lỏng, càng lỏng càng lỏng”.
Thời gian đăng bài: 02/09/2023