Các dạng hỏng hóc chính của hệ truyền động xích như sau:
(1)
Hư hỏng do mỏi của đĩa xích: Dưới tác động lặp đi lặp lại của lực căng mép lỏng và lực căng mép chặt của xích, sau một số chu kỳ nhất định, đĩa xích sẽ bị hư hỏng do mỏi. Trong điều kiện bôi trơn bình thường, độ bền mỏi của đĩa xích là yếu tố chính giới hạn khả năng chịu tải của hệ truyền động xích.
(2)
Hư hỏng do mỏi va đập của con lăn và ống lót: Lực va đập khi ăn khớp của hệ truyền động xích trước hết tác động lên con lăn và ống lót. Dưới tác động lặp đi lặp lại và sau một số chu kỳ nhất định, con lăn và ống lót có thể bị hư hỏng do mỏi va đập. Kiểu hư hỏng này chủ yếu xảy ra ở các hệ truyền động xích kín tốc độ trung bình và cao.
(3)
Hiện tượng dính chặt giữa chốt và ống lót: Khi việc bôi trơn không đúng cách hoặc tốc độ quá cao, các bề mặt làm việc của chốt và ống lót sẽ bị dính chặt. Hiện tượng dính chặt này làm hạn chế tốc độ tối đa của hệ truyền động xích.
(4) Mòn khớp xích: Sau khi khớp bị mòn, các mắt xích sẽ dài ra, điều này có thể dễ dàng gây ra hiện tượng bỏ răng hoặc đứt xích. Truyền động hở, điều kiện môi trường khắc nghiệt hoặc bôi trơn và làm kín kém có thể dễ dàng gây ra hiện tượng mòn khớp, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ của xích.
(5)
Hỏng do quá tải: Hiện tượng hỏng hóc này thường xảy ra ở các hệ thống truyền động tốc độ thấp và tải trọng nặng. Trong một khoảng thời gian sử dụng nhất định, bắt đầu từ một chế độ hỏng hóc, có thể suy ra biểu thức công suất giới hạn.
Thời gian đăng bài: 21/02/2024