Tin tức
-
Nếu xích xe máy bị lỗi, có cần phải thay cả đĩa xích không?
Nên thay thế cả hai cùng lúc. 1. Sau khi tăng tốc độ, độ dày của đĩa xích mỏng hơn trước, và xích cũng hẹp hơn một chút. Tương tự, đĩa xích cần được thay thế để ăn khớp tốt hơn với xích. Sau khi tăng tốc độ, đĩa xích của...Đọc thêm -
Cách lắp xích xe đạp?
Các bước lắp đặt xích xe đạp: Đầu tiên, hãy xác định chiều dài của xích. Lắp đặt xích liền khối: thường thấy ở các loại xe station wagon và xe đạp gấp, xích không đi qua bộ chuyển số phía sau, mà đi qua đĩa xích lớn nhất và bánh đà lớn nhất...Đọc thêm -
Làm thế nào để lắp lại xích xe đạp nếu nó bị tuột?
Nếu xích xe đạp bị tuột, bạn chỉ cần dùng tay móc xích vào líp rồi đạp bàn đạp là được. Các bước thực hiện cụ thể như sau: 1. Đầu tiên, đặt xích lên phần trên của bánh sau. 2. Vuốt phẳng xích sao cho cả hai ăn khớp hoàn toàn. 3...Đọc thêm -
Mô hình của chuỗi được xác định như thế nào?
Mẫu mã của xích được xác định theo độ dày và độ cứng của tấm xích. Xích thường là các mắt xích hoặc vòng kim loại, chủ yếu được sử dụng để truyền động và kéo cơ học. Cấu trúc dạng xích được sử dụng để cản trở giao thông, chẳng hạn như trên đường phố hoặc ở lối vào…Đọc thêm -
Phương pháp biểu diễn bằng bánh răng hoặc xích 10A-1 có nghĩa là gì?
10A là kiểu xích, 1 nghĩa là một hàng, và xích con lăn được chia thành hai dòng: A và B. Dòng A là kích thước tuân theo tiêu chuẩn xích của Mỹ; dòng B là kích thước đáp ứng tiêu chuẩn xích của châu Âu (chủ yếu là Anh). Ngoại trừ...Đọc thêm -
Chuỗi 16A-1-60l có nghĩa là gì?
Đây là loại xích con lăn một hàng, tức là xích chỉ có một hàng con lăn, trong đó số 1 biểu thị xích một hàng, 16A (A thường được sản xuất tại Hoa Kỳ) là kiểu xích, và số 60 có nghĩa là xích có tổng cộng 60 mắt xích. Giá của xích nhập khẩu cao hơn...Đọc thêm -
Tại sao xích xe máy lại bị lỏng và không còn căng nữa?
Nguyên nhân khiến xích xe máy trở nên quá lỏng và không thể siết chặt lại là do quay xích ở tốc độ cao trong thời gian dài, do lực kéo của bộ truyền động và ma sát giữa xích với bụi bẩn, v.v., khiến xích và bánh răng bị mòn, làm tăng khe hở...Đọc thêm -
Tại sao xích xe máy luôn bị lỏng?
Khi khởi động với tải trọng nặng, bộ ly hợp dầu không hoạt động tốt, do đó xích xe máy sẽ bị lỏng. Hãy điều chỉnh kịp thời để giữ độ căng của xích xe máy ở mức 15mm đến 20mm. Kiểm tra bạc đạn giảm chấn thường xuyên và thêm mỡ đúng lúc. Bởi vì bạc đạn có độ ma sát cao...Đọc thêm -
Xích xe máy bị lỏng, làm sao để điều chỉnh?
1. Thường xuyên điều chỉnh để giữ độ căng của xích xe máy ở mức 15mm ~ 20mm. Kiểm tra các bạc đạn giảm chấn thường xuyên và thêm mỡ đúng lúc. Vì các bạc đạn hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, một khi mất chất bôi trơn, chúng rất dễ bị hư hỏng. Khi bị hư hỏng, nó sẽ gây ra...Đọc thêm -
Cách kiểm tra độ căng của xích xe máy
Cách kiểm tra độ căng của xích xe máy: Dùng tua vít để nhấc phần giữa của xích lên. Nếu độ nhảy không lớn và xích không bị chồng lên nhau, có nghĩa là độ căng đạt yêu cầu. Độ căng phụ thuộc vào phần giữa của xích khi được nhấc lên. Hầu hết các loại xe máy kiểu cưỡi ngựa...Đọc thêm -
Độ căng tiêu chuẩn của xích xe máy là bao nhiêu?
Dùng tua vít để khuấy xích theo chiều dọc lên trên tại điểm thấp nhất của phần dưới xích. Sau khi tác dụng lực, độ dịch chuyển hàng năm của xích nên nằm trong khoảng 15 đến 25 milimét (mm). Cách điều chỉnh độ căng xích: 1. Giữ thang lớn lên và dùng cờ lê để nới lỏng...Đọc thêm -
Xích xe máy nên lỏng hay căng?
Dây xích quá lỏng sẽ dễ bị tuột ra, còn dây xích quá chặt sẽ làm giảm tuổi thọ. Độ chặt đúng cách là giữ phần giữa của dây xích bằng tay và để lại một khoảng trống hai centimet để dây có thể di chuyển lên xuống. 1. Siết chặt dây xích cần nhiều lực hơn, nhưng nới lỏng dây xích thì...Đọc thêm
