Răng trước và răng sau của xích xe máy được phân loại theo thông số kỹ thuật hoặc kích thước, và các loại bánh răng được chia thành tiêu chuẩn và không tiêu chuẩn.
Các loại bánh răng hệ mét chính là: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Bánh răng xích phải được lắp đặt trên trục mà không bị lệch hoặc quay. Trong cùng một cụm truyền động, mặt cuối của hai bánh răng xích phải nằm trên cùng một mặt phẳng. Khi khoảng cách tâm giữa hai bánh răng xích nhỏ hơn 0,5 mét, sai lệch cho phép là 1 mm; khi khoảng cách tâm giữa hai bánh răng xích lớn hơn 0,5 mét, sai lệch cho phép là 2 mm.
Thông tin chi tiết:
Sau khi đĩa xích bị mòn nghiêm trọng, cần thay cả đĩa xích và xích mới cùng lúc để đảm bảo ăn khớp tốt. Không thể chỉ thay riêng xích hoặc đĩa xích. Nếu không, sẽ gây ra hiện tượng ăn khớp kém và làm tăng tốc độ mòn của xích hoặc đĩa xích mới. Sau khi bề mặt răng của đĩa xích bị mòn đến một mức độ nhất định, cần phải đảo chiều đĩa xích (đối với đĩa xích có bề mặt điều chỉnh được) để kéo dài thời gian sử dụng.
Không được trộn lẫn xích nâng cũ với xích mới, nếu không sẽ dễ gây ra va đập trong hệ thống truyền động và làm đứt xích. Hãy nhớ thêm dầu bôi trơn cho xích nâng kịp thời trong quá trình làm việc. Dầu bôi trơn phải lấp đầy khe hở giữa con lăn và ống lót bên trong để cải thiện điều kiện làm việc và giảm mài mòn.
Thời gian đăng bài: 11 tháng 10 năm 2023