Công nghệ xử lý nhiệt có tác động rất lớn đến chất lượng vốn có của các bộ phận xích, đặc biệt là xích xe máy. Do đó, để sản xuất xích xe máy chất lượng cao, cần có công nghệ và thiết bị xử lý nhiệt tiên tiến.
Do sự khác biệt giữa các nhà sản xuất trong và ngoài nước về hiểu biết, kiểm soát tại chỗ và yêu cầu kỹ thuật đối với chất lượng xích xe máy, nên có sự khác biệt trong việc xây dựng, cải tiến và quy trình sản xuất công nghệ xử lý nhiệt cho các bộ phận xích.
(1) Công nghệ và thiết bị xử lý nhiệt được các nhà sản xuất trong nước sử dụng. Thiết bị xử lý nhiệt trong ngành công nghiệp chuỗi của nước ta còn tụt hậu so với các nước công nghiệp phát triển. Đặc biệt, lò băng tải lưới trong nước có một loạt vấn đề như cấu trúc, độ tin cậy và tính ổn định.
Các tấm xích trong và ngoài được làm từ thép tấm 40Mn và 45Mn, vật liệu chủ yếu có các khuyết tật như khử cacbon và nứt. Quá trình tôi và ram sử dụng lò băng tải lưới thông thường mà không xử lý tái cacbon, dẫn đến lớp khử cacbon quá mức. Các chốt, ống lót và con lăn được tôi cacbon và tôi cứng, độ sâu tôi cứng hiệu quả là 0,3-0,6mm, và độ cứng bề mặt ≥82HRA. Mặc dù lò con lăn được sử dụng cho sản xuất linh hoạt và hiệu suất thiết bị cao, nhưng việc thiết lập và thay đổi các thông số quy trình cần phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên, và trong quá trình sản xuất, các giá trị thông số được thiết lập thủ công này không thể tự động điều chỉnh theo sự thay đổi tức thời của môi trường, và chất lượng xử lý nhiệt vẫn phụ thuộc phần lớn vào trình độ kỹ thuật thấp của kỹ thuật viên (công nhân kỹ thuật) tại chỗ và khả năng tái tạo chất lượng kém. Xét đến sản lượng, thông số kỹ thuật và chi phí sản xuất, v.v., tình trạng này khó có thể thay đổi trong một thời gian.
(2) Công nghệ và thiết bị xử lý nhiệt được các nhà sản xuất nước ngoài áp dụng. Lò băng tải lưới liên tục hoặc dây chuyền sản xuất xử lý nhiệt dạng chuỗi đúc được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài. Công nghệ kiểm soát môi trường khá hoàn thiện. Không cần kỹ thuật viên phải lập trình quy trình, và các giá trị thông số liên quan có thể được điều chỉnh bất cứ lúc nào theo sự thay đổi tức thời của môi trường trong lò; đối với nồng độ lớp cacbon hóa, trạng thái phân bố độ cứng, môi trường và nhiệt độ có thể được kiểm soát tự động mà không cần điều chỉnh thủ công. Giá trị dao động của nồng độ cacbon có thể được kiểm soát trong phạm vi ≤0,05%, giá trị dao động của độ cứng có thể được kiểm soát trong phạm vi 1HRA, và nhiệt độ có thể được kiểm soát nghiêm ngặt trong phạm vi ± 0,5 đến ±1℃.
Ngoài chất lượng ổn định của quá trình tôi và ram tấm xích trong và ngoài, máy còn có hiệu suất sản xuất cao. Trong quá trình thấm cacbon và tôi trục chốt, ống lót và con lăn, sự thay đổi của đường cong phân bố nồng độ được tính toán liên tục dựa trên giá trị lấy mẫu thực tế của nhiệt độ lò và thế cacbon, và giá trị cài đặt của các thông số quy trình được hiệu chỉnh và tối ưu hóa bất cứ lúc nào để đảm bảo chất lượng nội tại của lớp thấm cacbon được kiểm soát.
Tóm lại, trình độ công nghệ xử lý nhiệt các bộ phận xích xe máy của nước ta còn chênh lệch rất lớn so với các công ty nước ngoài, chủ yếu là do hệ thống kiểm soát chất lượng và bảo hành chưa đủ nghiêm ngặt, vẫn còn tụt hậu so với các nước phát triển, đặc biệt là sự khác biệt về công nghệ xử lý bề mặt sau khi xử lý nhiệt. Các kỹ thuật tạo màu đơn giản, thiết thực và không gây ô nhiễm ở các nhiệt độ khác nhau hoặc giữ nguyên màu sắc ban đầu có thể được ưu tiên sử dụng.
Thời gian đăng bài: 08/09/2023