Поломка ланцюгової передачі в основному проявляється через вихід з ладу ланцюга. Основними формами поломок ланцюгів є:
1. Пошкодження від втоми ланцюга:
Коли ланцюг приводиться в рух, оскільки натяг на вільному та натягнутому боках ланцюга різний, ланцюг працює в стані змінного розтягу. Після певної кількості циклів напруження елементи ланцюга пошкоджуються через недостатню втомну міцність, пластина ланцюга зазнає втомного руйнування або на поверхні втулки та ролика виникатиме втомна точкова корозія. У добре змащеній ланцюговій передачі втомна міцність є основним фактором, що визначає вантажопідйомність ланцюгової передачі.
2. Магічне пошкодження ланцюгових петель:
Коли ланцюг приводиться в рух, тиск на штифт і втулку великий, і вони обертаються один відносно одного, що призводить до зносу шарніра та збільшення фактичного кроку ланцюга (фактичний крок внутрішньої та зовнішньої ланок стосується двох сусідніх). Міжосьова відстань між роликами, яка змінюється залежно від умов зносу під час використання, як показано на рисунку. Після зносу шарніра, оскільки збільшення фактичного кроку відбувається переважно у зовнішній ланці, фактичний крок внутрішньої ланки майже не залежить від зносу та залишається незмінним, що збільшує нерівномірність фактичного кроку кожної ланки, роблячи передачу більш нестабільною. Коли фактичний крок ланцюга розтягується до певного рівня через знос, зачеплення між ланцюгом і зубцями шестерні погіршується, що призводить до виляння та пропускання зубців (якщо ви їздили на старому велосипеді з сильно зношеним ланцюгом, можливо, у вас був такий досвід). Знос є основною формою поломки погано змащених відкритих ланцюгових приводів. В результаті термін служби ланцюгового приводу значно скорочується.
3. Приклеювання ланцюгових петель:
За високих швидкостей та великого навантаження важко утворити плівку мастила між контактними поверхнями штифта та втулки, а прямий контакт металу призводить до склеювання. Склеювання обмежує граничну швидкість ланцюгової передачі.
4. Обрив ланцюга внаслідок удару:
Для ланцюгових передач з великими провисаннями через погане натягнення, величезний удар, що виникає під час багаторазового запуску, гальмування або реверсу, призведе до втоми штифтів, втулок, роликів та інших компонентів. Трапляється обрив від удару. 5. Ланцюг рветься через перевантаження:
Коли низькошвидкісний та важконавантажений ланцюговий привід перевантажується, він зламається через недостатню статичну міцність.
Час публікації: 03 січня 2024 р.