Поломка ланцюгової передачі головним чином проявляється як вихід з ладу ланцюга. До видів поломок ланцюга в основному належать:
1. Пошкодження від втоми ланцюга:
Коли ланцюг приводиться в рух, оскільки натяг на вільному та натягнутому боках ланцюга різний, ланцюг працює в стані змінного розтягу. Після певної кількості циклів напруження елементи ланцюга пошкоджуються через недостатню втомну міцність, а пластина ланцюга зазнає втомного руйнування або на поверхні втулки та ролика з'являється втомна точкова корозія. У добре змащеній ланцюговій передачі втомна міцність є основним фактором, що визначає вантажопідйомність ланцюгової передачі.
2. Магічне пошкодження ланцюгових петель:
Коли ланцюг приводиться в рух, тиск на штифт та втулку є відносно високим, і вони обертаються одна відносно одної, що призводить до зносу шарніра та збільшення фактичного кроку ланцюга (фактичний крок внутрішньої та зовнішньої ланок ланцюга стосується двох сусідніх ланок). Міжосьова відстань між роликами змінюється залежно від умов зносу під час використання, як показано на рисунку. Після зносу шарніра, оскільки збільшення фактичного кроку відбувається переважно у зовнішній ланці ланцюга, фактичний крок внутрішньої ланки ланцюга майже не залежить від зносу та залишається незмінним, що збільшує нерівномірність фактичного кроку кожної ланки ланцюга, що робить передачу ще менш стабільною. Коли фактичний крок ланцюга певною мірою розтягується через знос, зачеплення між ланцюгом та зубцями шестерні погіршується, що призводить до підйому та стрибків зубців (якщо ви їздили на старому велосипеді з сильно зношеним ланцюгом, можливо, у вас був такий досвід). Знос є основною причиною виходу з ладу погано змащених відкритих ланцюгових приводів. Термін служби ланцюгового приводу значно скорочується.
3. Приклеювання ланцюгових петель:
На високій швидкості та великому навантаженні важко утворити плівку мастила між контактною поверхнею штифта та втулкою, а безпосередній контакт металу призводить до склеювання. Склеювання обмежує граничну швидкість ланцюгової передачі. 4. Розрив ланцюга внаслідок удару:
Для ланцюгової передачі з великим вільним боковим провисанням через поганий натяг, сильний удар, що виникає під час багаторазового запуску, гальмування або реверсу, зробить штифтовий вал, втулку, ролик та інші компоненти менш втомленими. Виникає ударне руйнування. 5. Перевантаження ланцюга розривається:
Коли низькошвидкісний та важкий ланцюговий привід перевантажений, він ламається через недостатню статичну міцність
Час публікації: 28 серпня 2023 р.