1. Ланцюги мотоциклів класифікуються за структурною формою:
(1) Більшість ланцюгів, що використовуються в двигунах мотоциклів, є ланцюгами з втулкою. Ланцюги з втулкою, що використовуються в двигуні, можна розділити на ланцюг ГРМ або ланцюг ГРМ (ланцюг розподільного валу), балансувальний ланцюг та ланцюг масляного насоса (використовується в двигунах з великим робочим об'ємом).
(2) Ланцюг мотоцикла, що використовується поза двигуном, є трансмісійним ланцюгом (або приводним ланцюгом), що використовується для приводу заднього колеса, і більшість з них використовують роликові ланцюги. Високоякісні ланцюги мотоциклів включають повний асортимент ланцюгів для мотоциклів з втулками, роликових ланцюгів, ланцюгів з ущільнювальними кільцями та зубчастих ланцюгів (безшумних ланцюгів).
(3) Ланцюг мотоцикла з ущільнювальним кільцем (ланцюг з масляним сальником) – це високопродуктивний трансмісійний ланцюг, спеціально розроблений та виготовлений для шосейних та гоночних мотоциклів. Ланцюг оснащений спеціальним ущільнювальним кільцем для герметизації мастила в ланцюзі від пилу та бруду.
Регулювання та обслуговування ланцюга мотоцикла:
(1) Ланцюг мотоцикла слід регулярно регулювати за потреби, і під час процесу регулювання необхідно підтримувати його прямолінійність та натягнутість. Так звана прямолінійність полягає в тому, щоб велика та мала зірочки, а також ланцюг знаходилися на одній прямій лінії. Тільки таким чином ми можемо гарантувати, що зірочки та ланцюги не зношуватимуться занадто швидко, і ланцюг не звалиться під час руху. Занадто вільне або занадто туге натягнення прискорить знос або пошкодження ланцюга та зірок.
(2) Під час використання ланцюга, нормальний знос поступово видовжує його, що призводить до поступового збільшення провисання ланцюга, сильної вібрації ланцюга, збільшення зносу ланцюга та навіть проскакування та втрати зубців. Тому його слід своєчасно регулювати натяг.
(3) Зазвичай, натяг ланцюга потрібно регулювати кожні 1000 км. Правильне регулювання має полягати у переміщенні ланцюга вгору та вниз вручну таким чином, щоб відстань руху ланцюга вгору та вниз була в межах від 15 мм до 20 мм. В умовах перевантаження, наприклад, під час руху по брудних дорогах, потрібне часте регулювання.
4) Якщо можливо, найкраще використовувати спеціальне мастило для ланцюгів для технічного обслуговування. У реальному житті часто можна побачити, що користувачі змазують відпрацьовану оливу з двигуна на ланцюг, в результаті чого шини та рама покриваються чорною оливою, що не тільки впливає на зовнішній вигляд, але й призводить до налипання густого пилу на ланцюг. Особливо в дощові та сніжні дні налиплий пісок призводить до передчасного зносу зірочки ланцюга та скорочує термін її служби.
(5) Регулярно очищуйте ланцюг та зубчастий диск, а також вчасно додавайте мастило. За дощу, снігу та брудних доріг слід посилити обслуговування ланцюга та зубчастого диска. Тільки таким чином можна продовжити термін служби ланцюга та зубчастого диска.
Час публікації: 09 жовтня 2023 р.