موتسىكلىت زەنجىرىنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى

ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى زەنجىر زاپچاسلىرىنىڭ، بولۇپمۇ موتسىكلىت زەنجىرلىرىنىڭ ئىچكى سۈپىتىگە مۇھىم تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، يۇقىرى سۈپەتلىك موتسىكلىت زەنجىرلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن، ئىلغار ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى زۆرۈر.
موتسىكلىت زەنجىرى سۈپىتىنى چۈشىنىش، جايىدا كونترول قىلىش ۋە تېخنىكىلىق تەلەپلەر جەھەتتە دۆلەت ئىچى ۋە چەتئەل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق سەۋەبىدىن، زەنجىر زاپچاسلىرىنى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسىنى تۈزۈش، ياخشىلاش ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا پەرقلەر مەۋجۇت.
(1) يەرلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلىتىدىغان ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى. مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ زەنجىرسىمان سانائىتىدىكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى سانائەت تەرەققىي قىلغان دۆلەتلەرنىڭكىدىن ئارقىدا. بولۇپمۇ يەرلىك تور شەكىللىك رېشاتكىلىق ئوچاقلارنىڭ قۇرۇلمىسى، ئىشەنچلىكلىكى ۋە مۇقىملىقى قاتارلىق بىر قاتار مەسىلىلەر بار.

ئىچكى ۋە تاشقى زەنجىر تاختىلىرى 40Mn ۋە 45Mn پولات تاختىلاردىن ياسالغان بولۇپ، ماتېرىياللاردا ئاساسلىقى كاربونسىزلىنىش ۋە يېرىلىش قاتارلىق نۇقسانلار بار. سۈزۈش ۋە تېمپېراتۇرا تەڭشەشتە قايتا كاربونسىزلىنىش بىر تەرەپ قىلىنمايدىغان ئادەتتىكى تور رېمان ئوچىقى قوللىنىلىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە كاربونسىزلىنىش قەۋىتى ئېشىپ كېتىدۇ. مىخ، يەڭ ۋە رولىكلار كاربونسىزلىنىدۇ ۋە سۈزۈلىدۇ، سۈزۈشنىڭ ئۈنۈملۈك قاتتىقلىشىش چوڭقۇرلۇقى 0.3-0.6mm، يۈزەكى قاتتىقلىقى ≥82HRA. رولىك ئوچاق جانلىق ئىشلەپچىقىرىش ۋە يۇقىرى ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلسىمۇ، جەريان پارامېتىرلىرىنى تەڭشەش ۋە ئۆزگەرتىش تېخنىكلار تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا، قولدا تەڭشەلگەن بۇ پارامېتىر قىممەتلىرىنى ئاتموسفېرانىڭ دەرھال ئۆزگىرىشى بىلەن ئاپتوماتىك تۈزىتىشكە بولمايدۇ، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتى يەنىلا كۆپ جەھەتتىن ئورۇندىكى تېخنىكلارغا (تېخنىك خىزمەتچىلەرگە) باغلىق. تېخنىكىلىق سەۋىيە تۆۋەن، سۈپەتنىڭ قايتا ئىشلىنىشى ناچار. مەھسۇلات مىقدارى، ئۆلچەم ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى قاتارلىقلارنى ئويلاشقاندا، بۇ ئەھۋالنى بىر مەزگىل ئۆزگەرتىش تەس.
(2) چەتئەل ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن قوللىنىلغان ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلىرى. ئۈزلۈكسىز تور شەكىللىك رېشاتكىلىق ئوچاقلار ياكى قۇيۇلغان زەنجىرسىمان ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى چەتئەللەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئاتموسفېرا كونترول قىلىش تېخنىكىسى ناھايىتى پىشىپ يېتىلگەن. تېخنىكلارنىڭ بۇ جەرياننى تۈزۈشىنىڭ ھاجىتى يوق، ئوچاقتىكى ئاتموسفېرانىڭ دەرھال ئۆزگىرىشىگە ئاساسەن ئالاقىدار پارامېتىر قىممەتلىرىنى ھەر ۋاقىت تۈزىتىشكە بولىدۇ؛ كاربونلاشتۇرۇلغان قەۋەتنىڭ قويۇقلۇقى ئۈچۈن، قاتتىقلىق، ئاتموسفېرا ۋە تېمپېراتۇرىنىڭ تارقىلىش ھالىتىنى قولدا تەڭشىمەي ئاپتوماتىك كونترول قىلغىلى بولىدۇ. كاربون قويۇقلۇقىنىڭ ئۆزگىرىش قىممىتىنى ≤0.05% دائىرىسىدە كونترول قىلغىلى بولىدۇ، قاتتىقلىق قىممىتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى 1HRA دائىرىسىدە كونترول قىلغىلى بولىدۇ، تېمپېراتۇرىنى ± 0.5 دىن ±1℃ گىچە قاتتىق كونترول قىلغىلى بولىدۇ.

ئىچكى ۋە تاشقى زەنجىرسىمان تاختاينى سوۋۇتۇش ۋە تېمپېراتۇرىنى ياخشىلاشنىڭ مۇقىم سۈپىتىدىن باشقا، ئۇ يەنە يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىگە ئىگە. مىخ ئوقى، يەڭ ۋە رولىكنى كاربونلاشتۇرۇش ۋە سوۋۇتۇش جەريانىدا، قويۇقلۇق تەقسىمات ئەگرى سىزىقىنىڭ ئۆزگىرىشى ئوچاق تېمپېراتۇرىسى ۋە كاربون پوتېنسىيالىنىڭ ئەمەلىي ئەۋرىشكە قىممىتىگە ئاساسەن ئۈزلۈكسىز ھېسابلىنىدۇ، ھەمدە جەريان پارامېتىرلىرىنىڭ بەلگىلەنگەن قىممىتى ھەر ۋاقىت تۈزىتىلىپ ۋە ئەلالاشتۇرۇلۇپ، كاربونلاشتۇرۇلغان قەۋەتنىڭ ئىچكى سۈپىتىنىڭ كونترول قىلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
قىسقىسى، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ موتسىكلىت زەنجىرى زاپچاسلىرىنى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسى سەۋىيەسى بىلەن چەتئەل شىركەتلىرى ئوتتۇرىسىدا زور پەرق بار، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى سۈپەت كونترول ۋە كاپالەت سىستېمىسىنىڭ يېتەرلىك قاتتىق ئەمەسلىكى، شۇنداقلا تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەردىن، بولۇپمۇ ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىنكى يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسىدىكى پەرقتىن يەنىلا ئارقىدا قالغانلىقىدۇر. ھەر خىل تېمپېراتۇرىدا ئاددىي، ئەمەلىي ۋە بۇلغىنىشسىز رەڭ بېرىش تېخنىكىسى ياكى ئەسلى رەڭنى ساقلاپ قېلىش بىرىنچى تاللاش سۈپىتىدە قوللىنىلىشى مۇمكىن.