موتسىكلىت زەنجىرلىرىنىڭ قۇرۇلما شەكلىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش، تەڭشەش ۋە ئاسراش

1. موتسىكلىت زەنجىرلىرى قۇرۇلما شەكلىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ:

(1) موتسىكلىت ماتورلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان زەنجىرلەرنىڭ كۆپىنچىسى يەڭ زەنجىرى. ماتوردا ئىشلىتىلىدىغان يەڭ زەنجىرى ۋاقىت زەنجىرى ياكى ۋاقىت زەنجىرى (كام زەنجىرى)، تەڭپۇڭ زەنجىرى ۋە ماي ​​پومپىسى زەنجىرى (چوڭ سىغىملىق ماتورلاردا ئىشلىتىلىدۇ) دەپ ئايرىلىدۇ.

(2) ماتورنىڭ سىرتىدا ئىشلىتىلىدىغان موتسىكلىت زەنجىرى ئارقا چاقنى ھەيدەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زەنجىرى (ياكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ زەنجىرى) بولۇپ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى روللىق زەنجىرلەرنى ئىشلىتىدۇ. يۇقىرى سۈپەتلىك موتسىكلىت زەنجىرلىرى موتسىكلىت يەڭ زەنجىرى، موتسىكلىت روللىق زەنجىرى، موتسىكلىت پېچەتلەش ھالقىسى زەنجىرى ۋە موتسىكلىت چىشلىق زەنجىرلىرىنى (جىمجىت زەنجىرلەر) ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

(3) موتسىكلىتنىڭ O-شەكىللىك پېچەتلەش زەنجىرى (مايلىق پېچەتلەش زەنجىرى) موتسىكلىت يول مۇسابىقىسى ۋە مۇسابىقىلىرى ئۈچۈن ئالاھىدە لايىھەلەنگەن ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان يۇقىرى ئىقتىدارلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زەنجىرى. زەنجىرگە ئالاھىدە O-شەكىللىك ئۈزۈك ئورنىتىلغان بولۇپ، زەنجىردىكى مايلاش مېيىنى چاڭ-توزان ۋە تۇپراقتىن ساقلايدۇ.

موتسىكلىت زەنجىرىنى تەڭشەش ۋە ئاسراش:

(1) موتسىكلىت زەنجىرى زۆرۈر تېپىلغاندا دائىم تەڭشىلىنىشى كېرەك، تەڭشەش جەريانىدا ياخشى تۈزلۈك ۋە چىڭلىقنى ساقلاش تەلەپ قىلىنىدۇ. تۈزلۈك دېگەن سۆز چوڭ ۋە كىچىك زەنجىر ھالقىلىرى ۋە زەنجىرنىڭ ئوخشاش تۈز سىزىقتا بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشتىن ئىبارەت. پەقەت شۇنداق قىلغاندىلا، زەنجىر ھالقىلىرى ۋە زەنجىرلەرنىڭ بەك تېز ئۇپراپ كەتمەسلىكىگە ۋە ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا زەنجىرنىڭ چۈشۈپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلالايمىز. بەك بوش ياكى بەك چىڭ بولۇش زەنجىر ۋە زەنجىر ھالقىلىرىنىڭ ئۇپراپ كېتىشىنى ياكى بۇزۇلۇشىنى تېزلىتىدۇ.

(2) زەنجىرنى ئىشلىتىش جەريانىدا، نورمال ئۇپراش ۋە يىرتىلىش زەنجىرنى ئاستا-ئاستا ئۇزىرايدۇ، بۇنىڭ بىلەن زەنجىرنىڭ ئاستا-ئاستا ئېگىلىپ كېتىشى، زەنجىرنىڭ قاتتىق تىترىشى، زەنجىرنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنىڭ ئېشىشى، ھەتتا چىشنىڭ سەكرىشى ۋە چىشنىڭ چۈشۈشى قاتارلىق ئەھۋاللار كۆرۈلىدۇ. شۇڭا، ئۇنىڭ چىڭلىقىنى دەرھال تەڭشەش كېرەك.

(3) ئادەتتە، زەنجىرنىڭ تارتىلىشىنى ھەر 1000 كىلومېتىردا تەڭشەش كېرەك. توغرا تەڭشەش زەنجىرنى قولدا يۇقىرى-تۆۋەن يۆتكەش بولۇپ، زەنجىرنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەت ئارىلىقى 15 مىللىمېتىردىن 20 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ. لايلىق يوللاردا ماشىنا ھەيدەش قاتارلىق ئارتۇق يۈكلىنىش شارائىتىدا، دائىم تەڭشەش تەلەپ قىلىنىدۇ.

4) مۇمكىن بولسا، ئاسراش ئۈچۈن ئالاھىدە زەنجىرسىمان مايلاش مېيى ئىشلەتكەن ياخشى. رېئال تۇرمۇشتا، ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ماتوردىكى ئىشلىتىلگەن ماينى زەنجىرگە سۈرتۈۋاتقانلىقى، بۇنىڭ بىلەن بالون ۋە رامكا قارا ماي بىلەن قاپلىنىپ قالغانلىقى، بۇنىڭ پەقەت كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە قېلىن چاڭ-توزاننىڭ زەنجىرگە چاپلىشىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقى كۆپ ئۇچرايدۇ. بولۇپمۇ يامغۇرلۇق ۋە قارلىق كۈنلەردە، چاپلىشىپ قالغان قۇم زەنجىر چىشلىق چاقنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىغا سەۋەب بولۇپ، ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.

(5) زەنجىر ۋە چىشلىق دىسكانى دائىم تازىلاپ تۇرۇڭ، ھەمدە ۋاقتىدا ماي قۇيۇڭ. ئەگەر يامغۇر، قار ۋە لايلىق يوللار بولسا، زەنجىر ۋە چىشلىق دىسكىنى ئاسراشنى كۈچەيتىش كېرەك. پەقەت شۇنداق قىلغاندىلا زەنجىر ۋە چىشلىق دىسكىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتقىلى بولىدۇ.