1. Мотоциклның трансмиссия чылбырын көйләгез. Башта велосипедны тоту өчен төп кронштейнны кулланыгыз, аннары арткы күчәрнең винтларын йомшартыгыз. Кайбер велосипедларда күчәрнең бер ягындагы яссы вилкада зур гайка да бар. Бу очракта гайканы да кысып куярга кирәк. Аннары чылбырның тартылуын тиешле диапазонга көйләү өчен арткы яссы вилка артындагы сул һәм уң яктагы чылбыр көйләгечләрен борыгыз. Гадәттә, чылбырның аскы яртысы 20-30 мм арасында өскә һәм аска йөзеп йөри ала, һәм сул һәм уң чылбыр көйләгечләренең масштабларының бер үк булуына игътибар итегез. Чылбырның торышына карап, һәр йомшартылган винтны кысып, тиешенчә майлау яхшырак.
2. Әгәр сез чылбырны чистартырга телисез икән, башта чылбыр чистарту чарасын мотоцикл чылбырына сиптерегез. Бу чылбырның чистарту чарасы белән тулырак бәйләнештә булуын тәэмин итәчәк, һәм чистарту аеруча авыр булган кайбер пычракны эретеп җибәрергә мөмкин.
3. Чылбыр белән эш иткәннән соң, чылбыр урнаштырылганнан соң кабат пычранмасын өчен, мотоциклны бераз чистартырга һәм өслектәге тузанны бетерергә кирәк. Боларның барысын да эшләгәннән соң, чылбыр чиста һәм тигез булсын өчен, чылбырга тагын майлау матдәсе сөртергә генә кирәк. Мотоциклыгызның чистарак күренүен телисез икән, көндәлек кайгырту да мөһим.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 29 гыйнвары