Чылбырлы приводларның төп ватылу режимнары түбәндәгечә:
(1)
Чылбыр пластинасының арыганлык зыяны: Чылбырның йомшак кырый тартылуы һәм тыгыз кырый тартылуының кабатланучан тәэсире астында, билгеле бер цикллардан соң, чылбыр пластинасы арыганлык зыянына дучар булачак. Гадәти майлау шартларында чылбыр пластинасының арыганлык ныклыгы чылбыр приводының йөк күтәрү сәләтен чикләүче төп фактор булып тора.
(2)
Роликлар һәм тышчаларның бәрелүдән арыганлык зыяны: Чылбырлы приводның челтәр йогынтысы беренче чиратта роликлар һәм тышчаларга кагыла. Кабат-кабат бәрелүләр вакытында һәм билгеле бер цикллардан соң, роликлар һәм тышчалар бәрелүдән арыганлык зыянына дучар булырга мөмкин. Бу ватылу режимы күбесенчә урта һәм югары тизлекле ябык чылбырлы приводларда очрый.
(3)
Штифтны һәм тышлыкны ябыштыру Майлау дөрес булмаганда яки тизлек бик югары булганда, штифтның һәм тышлыкның эш өслекләре ябыштырылачак. Ябыштыру чылбырлы приводның чик тизлеген чикли.
(4) Чылбыр шарнир тузуы: Шарнир тузганнан соң, чылбыр звенолары озыная, бу тешләрнең сикереп төшүенә яки чылбырның аерылуына китерергә мөмкин. Ачык трансмиссия, каты әйләнә-тирә мохит шартлары яки начар майлау һәм герметика шарнир тузуына китерергә мөмкин, шуның белән чылбырның хезмәт итү вакытын кискен кыскарта.
(5)
Артык йөкләнеш ватылу: Бу ватылу еш кына түбән тизлекле һәм авыр йөкләнешле трансмиссияләрдә була. Билгеле бер хезмәт итү вакыты эчендә, ватылу режимыннан башлап, чикләнгән көч чагылышын чыгарырга мөмкин.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 21 феврале