Чылбыр приводының эшләмәве, нигездә, чылбырның эшләмәве рәвешендә күренә. Чылбырның эшләмәве формаларына, нигездә, түбәндәгеләр керә:
1. Чылбырның арыганлыгы аркасында зыян:
Чылбыр хәрәкәткә китерелгәндә, чылбырның йомшак һәм кысылган ягындагы киеренкелек төрле булганлыктан, чылбыр чиратлашып тартылу көчәнеше халәтендә эшли. Билгеле бер сандагы көчәнеш циклларыннан соң, чылбыр элементлары җитәрлек арыганлык көче булмау сәбәпле зыян күрәчәк, һәм чылбыр пластинасы арыганлык сынуына дучар булачак, яисә җиң һәм ролик өслегендә арыганлык чокырлары барлыкка киләчәк. Яхшы майланган чылбыр приводында арыганлык көче чылбыр приводының сыйдырышлыгын билгеләүче төп фактор булып тора.
2. Чылбыр шарнирларының тылсымлы зыяны:
Чылбыр хәрәкәткә китерелгәндә, штифт валына һәм җиңгә басым чагыштырмача югары була, һәм алар бер-берсенә карата әйләнәләр, бу шарнирның тузуына китерә һәм чылбырның чын адымын озынайта (эчке һәм тышкы чылбыр звеноларының чын адымы ике күрше звенога карый). Роликлар арасындагы үзәк ара, ул кулланудагы тузу шартларына бәйле), рәсемдә күрсәтелгәнчә. Шарнир тузганнан соң, чын адымның артуы нигездә тышкы чылбыр звеносында булганлыктан, эчке чылбыр звеносының чын адымы тузудан бик аз тәэсирләнә һәм үзгәрешсез кала, шуның белән һәр чылбыр звеносының чын адымының тигезсезлеге арта, трансмиссияне тагын да тотрыксызрак итә. Чылбырның чын адымы тузу аркасында билгеле бер дәрәҗәдә сузылганда, чылбыр һәм шестерня тешләре арасындагы челтәр начарлана, нәтиҗәдә тешләр күтәрелә һәм сикерә (әгәр сез нык тузган чылбырлы иске велосипедта йөргән булсагыз, сездә дә шундый тәҗрибә булырга мөмкин), тузу - начар майланган ачык чылбырлы приводларның төп ватылу ысулы. Чылбыр приводының хезмәт итү вакыты шактый кими.
3. Чылбыр шарнирларын ябыштыру:
Югары тизлектә һәм зур йөкләнештә, штифт валының контакт өслеге һәм гильза арасында майлау майы пленкасы барлыкка килү авыр, һәм металлның турыдан-туры контакты ябыштыруга китерә. Ябыштыру чылбыр приводының чик тизлеген чикли. 4. Чылбыр бәрелүенең өзелүе:
Начар тартылу аркасында зур йомшак ян-яклары салбыраган чылбыр приводында, кабат-кабат эшләтеп җибәрү, тормозлау яки кире әйләндерү вакытында барлыкка килгән зур бәрелү штифт валының, гильзаның, роликның һәм башка компонентларның арыганлыгын киметәчәк. Бәрелү вакытында сыну була. 5. Чылбырның артык йөкләнеше өзелә:
Түбән тизлекле һәм авыр йөк күтәрүчән чылбырлы привод артык йөкләнгәндә, ул статик ныклык җитмәү сәбәпле ватыла
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 28 августы