Роликлы чылбыр - механик көч тапшыру өчен кулланыла торган чылбыр, ул сәнәгать һәм авыл хуҗалыгы машиналарында бик мөһим роль уйный. Ансыз күп кенә мөһим машиналарда көч җитмәс иде. Димәк, ролликлы чылбырлар ничек ясала?
Башта ролик чылбырлар җитештерү корыч таякларның зур катушкасыннан башлана. Башта корыч таяк перфоратор машинасы аша үтә, аннары кирәкле чылбыр пластинасы формасы корыч таякта 500 тонна басым белән киселә. Ул ролик чылбырының барлык өлешләрен дә бер-бер артлы тоташтырачак. Аннары чылбырлар конвейер тасмасы аша киләсе адымга үтә, һәм робот кул хәрәкәтләнә, һәм алар машинаны киләсе перфоратор прессына җибәрәләр, ул һәр чылбырда ике тишек ясый. Аннары эшчеләр перфораторланган электр пластиналарын сай пластинага тигез җәяләр, һәм конвейер тасмасы аларны мичкә җибәрә. Сүндергәннән соң, эретү пластиналарының ныклыгы арта. Аннары электр тактасы май багында әкренләп суытылачак, аннары суынган электр тактасы калдык майны бетерү өчен юу машинасына чистарту өчен җибәреләчәк.
Икенчедән, заводның икенче ягында, машина корыч таякны җәя, втулка ясый, бу фрезерланган гильза. Башта корыч тасмалар пычак белән кирәкле озынлыкка киселә, аннары механик кул корыч битләрне яңа валга ура. Әзер втулкалар астагы стволга төшәчәк, аннары алар җылылык белән эшкәртеләчәк. Эшчеләр мичне кабызалар. Күчле йөк машинасы втулкаларны мичкә җибәрә, анда каты втулкалар ныграк чыга. Киләсе адым - аларны тоташтыручы тыгын ясау. Машина таякны җиһазга кертә, ә өстендәге пычкы аны кулланылган чылбырга карап, зурлыкка кисә.
Өченчедән, робот кул киселгән штифтларны машина тәрәзәсенә күчерә, һәм ике яктагы әйләнүче башлар штифтларның очларын ваклый, аннары штифтларны ком ишеге аша үткәреп, аларны билгеле бер калибрга кадәр ваклый һәм чистартырга җибәрә. Майлагычлар һәм махсус эшләнгән эреткечләр ком пленкасыннан соң калдыкларны юып төшерәчәк, менә ком пленкасыннан алда һәм аннан соң тыгынны чагыштыру. Аннары барлык детальләрне җыя башлагыз. Башта чылбыр пластинасын һәм втулканы бергә кушыгыз һәм аларны пресс белән басыгыз. Эшче аларны алганнан соң, җайланмага тагын ике чылбыр пластинасы куя, аларга роликлар куя һәм втулка һәм чылбыр пластинасы җыелмасын кертә. Барлык детальләрне бергә басыр өчен машинаны тагын бер тапкыр басыгыз, аннары ролик чылбырының тоташуы ясала.
Дүртенчедән, аннары барлык чылбыр звеноларын тоташтыру өчен, эшче чылбыр звеносын фиксатор белән кыса, аннары штифтны кертә, һәм машина штифтны чылбыр боҗрасы төркеменең аскы өлешенә баса, аннары штифтны башка звенога урнаштыра һәм штифтны икенче чылбыр звеносына урнаштыра. Ул урынына баса. Бу процессны ролик чылбыры теләгән озынлыкка җиткәнче кабатлагыз. Чылбыр күбрәк ат көчен күтәрә алу өчен, чылбырны аерым ролик чылбырларын бергә куеп һәм барлык чылбырларны бер-берсенә бәйләү өчен озынрак штифтлар кулланып киңәйтергә кирәк. Эшкәртү процедурасы алдагы бер рәтле чылбырныкы кебек үк, һәм бу эшкәртү процессы һәрвакыт кабатлана. Бер сәгатьтән соң 400 ат көчен күтәрә алырлык күп рәтле ролик чылбыры ясалды. Ниһаять, әзер ролик чылбырын кайнар майлы чиләккә манып, чылбырның тоташкан урыннарын майларга кирәк. Майланган ролик чылбырын төреп, ил буенча машина ремонтлау остаханәләренә җибәрергә мөмкин.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 26 августы