Bakit laging lumuluwag ang kadena ng motorsiklo?

Kapag nagsisimula gamit ang mabigat na karga, ang oil clutch ay hindi mahusay na nakikipagtulungan, kaya ang kadena ng motorsiklo ay luluwag. Gumawa ng napapanahong mga pagsasaayos upang mapanatili ang higpit ng kadena ng motorsiklo sa 15mm hanggang 20mm. Suriin nang madalas ang buffer bearing at magdagdag ng grasa sa tamang oras. Dahil ang bearing ay may malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho, kapag nawalan ito ng lubrication, maaaring malaki ang pinsala. Kapag nasira ang bearing, , Ito ay magiging sanhi ng pagkiling ng rear chainring, na siyang magsusuot sa gilid ng chainring chain kung ito ay magaan, at madaling maging sanhi ng pagkahulog ng kadena kung ito ay malala.

Pagkatapos maiayos ang iskala ng pagsasaayos ng kadena, gamitin ang iyong mga mata upang obserbahan kung ang mga chainring sa harap at likuran at ang kadena ay nasa iisang tuwid na linya, kung nasira ba ang frame o rear fork.

Matapos masira at mabago ang hugis ng frame o rear fork, ang pag-aayos ng kadena ayon sa sukat nito ay hahantong sa hindi pagkakaunawaan, na nagkakamaling isipin na ang mga chainring ay nasa iisang tuwid na linya. Sa katunayan, nasira na ang linearity, kaya napakahalaga ng inspeksyong ito (pinakamainam na ayusin ito kapag tinanggal ang kahon ng kadena), kung may makitang problema, dapat itong itama agad upang maiwasan ang mga problema sa hinaharap at matiyak na walang magiging aberya.

Pinalawak na impormasyon
Kapag pinapalitan ang chainring, dapat mong bigyang-pansin ang pagpapalit nito ng mga de-kalidad na produktong gawa sa magagandang materyales at mahusay na pagkakagawa (karaniwan ay mas pormal ang mga aksesorya mula sa mga espesyal na istasyon ng pagkukumpuni), na maaaring magpahaba sa buhay ng serbisyo nito. Huwag maging sakim sa mura at bumili ng mga produktong hindi pangkaraniwan, lalo na ang mga hindi pangkaraniwan na chainring. Maraming mga kakaibang at hindi pangkaraniwan na mga produktong hindi pangkaraniwan. Kapag nabili at napalitan na, matutuklasan mo na ang kadena ay biglang sumikip at lumuluwag, at ang mga kahihinatnan ay hindi mahuhulaan.

Madalas na suriin ang katugmang espasyo sa pagitan ng rear fork buffer rubber sleeve, ng wheel fork, at ng wheel fork shaft, dahil nangangailangan ito ng mahigpit na lateral clearance sa pagitan ng rear fork at ng frame, at flexible na paggalaw pataas at pababa. Sa ganitong paraan lamang masisiguro ang rear fork at ng sasakyan. Ang frame ay maaaring mabuo sa isang katawan nang hindi naaapektuhan ang shock-absorbing effect ng rear shock-absorbing. Ang koneksyon sa pagitan ng rear fork at ng frame ay isinasagawa sa pamamagitan ng fork shaft, at nilagyan din ito ng buffer rubber sleeve. Dahil ang kalidad ng mga produktong domestic buffer rubber sleeve ay hindi pa gaanong matatag sa kasalukuyan, ito ay partikular na madaling lumuwag.

Kapag lumuwag na ang bahaging pinagdugtong, ang gulong sa likuran ay maaalis sa pagkakahawak ng kadena kapag umandar o bumibilis ang motorsiklo. Ang laki ng paggalaw ay natutukoy sa antas ng pinsala sa buffer rubber sleeve. Kasabay nito, mayroong malinaw na pakiramdam ng pagyanig ng gulong sa likuran kapag bumibilis at bumabagal. Isa rin ito sa mga mahahalagang dahilan ng pinsala sa gear ng kadena. Dapat bigyan ng mas maraming inspeksyon at atensyon.