Bakit palaging pantay na numero ang bilang ng mga kawing sa isang kadena?

Dahil ang pinapayagang saklaw ng gitnang distansya ng chain drive, kapwa sa pagkalkula ng disenyo at pag-debug sa aktwal na trabaho, ay nagbibigay ng masaganang mga kondisyon para sa paggamit ng mga kadenang may pantay na bilang, ang bilang ng mga kawing ay karaniwang isang pantay na bilang. Ito ang pantay na bilang ng kadena na siyang dahilan kung bakit ang sprocket ay may kakaibang bilang ng mga ngipin, upang pantay ang pagkasuot ng mga ito at mapahaba ang kanilang buhay ng serbisyo hangga't maaari.

Upang mapabuti ang kinis ng chain drive at mabawasan ang dynamic load, mas mainam na magkaroon ng mas maraming ngipin sa maliit na sprocket. Gayunpaman, ang bilang ng maliliit na ngipin ng sprocket ay hindi dapat masyadong marami, kung hindi ay =i
ay magiging napakalaki, na magiging sanhi ng pagkasira ng chain drive dahil sa paglaktaw ng ngipin kanina.

Matapos gumana ang kadena sa loob ng isang yugto ng panahon, ang pagkasira ay nagiging sanhi ng pagnipis ng mga pin at pagnipis ng mga manggas at roller. Sa ilalim ng aksyon ng tensile load na F, ang pitch ng kadena ay humahaba.

Kapag humaba na ang pitch ng kadena, ang pitch circle d ay gumagalaw patungo sa tuktok ng ngipin kapag ang kadena ay umiikot sa sprocket. Sa pangkalahatan, ang bilang ng mga chain link ay isang even number upang maiwasan ang paggamit ng mga transition joint. Upang maging pare-pareho ang pagkasira at mapahaba ang buhay ng serbisyo, ang bilang ng mga ngipin ng sprocket ay dapat na medyo prime sa bilang ng mga chain link. Kung hindi magagarantiyahan ang mutual prime, ang common factor ay dapat na kasingliit hangga't maaari.

Kung mas malaki ang pitch ng kadena, mas mataas ang teoretikal na kapasidad sa pagdadala ng karga. Gayunpaman, kung mas malaki ang pitch, mas malaki ang dynamic load na dulot ng pagbabago ng bilis ng kadena at ang epekto ng chain link na dumidikit sa sprocket, na siyang magbabawas sa kapasidad at buhay ng kadena sa pagdadala ng karga. Samakatuwid, dapat gamitin hangga't maaari ang mga small-pitch chain sa panahon ng disenyo. Ang aktwal na epekto ng pagpili ng small-pitch multi-row chain sa ilalim ng mabibigat na karga ay kadalasang mas mainam kaysa sa pagpili ng large-pitch single-row chain.