Ang pagkabigo ng chain drive ay pangunahing ipinapakita bilang pagkabigo ng kadena. Ang mga uri ng pagkabigo ng kadena ay pangunahing kinabibilangan ng:
1. Pinsala dahil sa pagkapagod ng kadena:
Kapag ang kadena ay pinapaandar, dahil magkaiba ang tensyon sa maluwag na bahagi at sa masikip na bahagi ng kadena, ang kadena ay gumagana sa isang estado ng alternating tensile stress. Pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga stress cycle, ang mga elemento ng kadena ay masisira dahil sa hindi sapat na lakas ng pagkahapo, at ang chain plate ay sasailalim sa fatigue fracture, o lilitaw ang fatigue pitting sa ibabaw ng sleeve at roller. Sa isang mahusay na lubricated chain drive, ang lakas ng pagkahapo ang pangunahing salik na tumutukoy sa kapasidad ng chain drive.
2. Mahiwagang pinsala ng mga bisagra ng kadena:
Kapag pinapaandar ang kadena, ang presyon sa pin shaft at sa manggas ay medyo mataas, at umiikot ang mga ito kaugnay sa isa't isa, na nagiging sanhi ng pagkasira ng bisagra at nagpapahaba sa aktwal na pitch ng kadena (ang aktwal na pitch ng panloob at panlabas na mga link ng kadena ay tumutukoy sa dalawang magkatabing link). Ang gitnang distansya sa pagitan ng mga roller, na nag-iiba depende sa mga kondisyon ng pagkasira na ginagamit), tulad ng ipinapakita sa larawan. Matapos masira ang bisagra, dahil ang pagtaas ng aktwal na pitch ay pangunahing nangyayari sa panlabas na link ng kadena, ang aktwal na pitch ng panloob na link ng kadena ay halos hindi naaapektuhan ng pagkasira at nananatiling hindi nagbabago, kaya pinapataas ang hindi pantay na pitch ng bawat link ng kadena, na ginagawang mas hindi matatag ang transmisyon. Kapag ang aktwal na pitch ng kadena ay naunat sa isang tiyak na lawak dahil sa pagkasira, ang meshing sa pagitan ng kadena at ng mga ngipin ng gear ay lumalala, na nagreresulta sa pag-akyat at pagtalon ng mga ngipin (kung nakasakay ka na sa isang lumang bisikleta na may malubhang sira na kadena, maaaring mayroon ka nang ganitong karanasan), ang pagkasira ang pangunahing paraan ng pagkasira ng mga open chain drive na hindi maayos ang lubrication. Ang buhay ng serbisyo ng chain drive ay lubhang nababawasan.
3. Pagdidikit ng mga bisagra ng kadena:
Sa mataas na bilis at mabigat na karga, mahirap bumuo ng lubricating oil film sa pagitan ng contact surface ng pin shaft at ng sleeve, at ang direktang pagdikit ng metal ay humahantong sa pagdidikit. Nililimitahan ng pagdidikit ang limitasyon ng bilis ng chain drive. 4. Pagkabali ng chain impact:
Para sa chain drive na may maluwag at maluwag na side sag dahil sa mahinang tensyon, ang malaking impact na nalilikha sa paulit-ulit na pag-start, pagpreno, o pag-reverse ay gagawing hindi gaanong nakakapagod ang pin shaft, sleeve, roller, at iba pang mga bahagi. Nangyayari ang impact fracture. 5. Ang overload ng chain ay nasira:
Kapag ang low-speed at heavy-duty chain drive ay overloaded, ito ay nasira dahil sa hindi sapat na static strength.
Oras ng pag-post: Agosto-28-2023