Mga katangiang istruktural ng roller chain at mga link na pangkonekta
1. Mga katangiang istruktural ng kadenang pangrolyo
Ang roller chain ay isang uri ng kadena na malawakang ginagamit sa mekanikal na transmisyon. Ang mga katangiang istruktural nito ay ang mga sumusunod:
(I) Pangunahing komposisyon
Ang roller chain ay binubuo ng mga inner link plate, outer link plate, pin, sleeve, at roller. Ang mga inner link plate at sleeve, ang mga outer link plate at pin ay mga interference fit, habang ang mga roller at sleeve, at ang mga sleeve at pin ay mga clearance fit. Ang pagkakasya na ito ay nagbibigay-daan sa kadena na umikot nang flexible habang ginagamit habang pinapanatili ang katatagan ng istruktura.
(II) Disenyo ng kadenang plato
Ang mga chain plate ng mga roller chain ay karaniwang dinisenyo sa hugis na "8". Dahil sa disenyong ito, halos pareho ang tensile strength ng bawat cross section ng chain plate, habang binabawasan ang bigat ng chain at ang inertia force habang gumagalaw.
(III) Paglalagay ng pitch
Ang pitch ng roller chain ay isa sa pinakamahalagang parametro nito. Kung mas malaki ang pitch, mas malaki ang laki ng bawat bahagi ng chain at mas mataas ang kapasidad sa pagdadala ng karga. Ang laki ng pitch ay direktang nakakaapekto sa pagganap ng transmisyon at buhay ng serbisyo ng chain.
(IV) Kadena na may maraming hilera
Upang matugunan ang mas malalaking pangangailangan sa karga, ang mga roller chain ay maaaring idisenyo bilang mga multi-row chain. Ang mga multi-row chain ay pinagdudugtong ng mahahabang pin, at ang kanilang kapasidad sa pagdadala ng karga ay proporsyonal sa bilang ng mga hanay. Gayunpaman, ang napakaraming hanay ay hahantong sa mas mataas na mga kinakailangan para sa katumpakan ng paggawa at pag-install, at mahirap tiyakin ang pagkakapareho ng puwersa sa bawat hanay, kaya hindi dapat masyadong marami ang bilang ng mga hanay.
2. Mga katangiang istruktural ng mga nagdudugtong na kawing
Ang pangkonektang kawing ay isang mahalagang bahagi ng kadenang pangrolyo, na ginagamit upang pagdugtungin ang dalawang dulo ng kadena upang bumuo ng isang saradong singsing na kadena. Ang mga katangiang istruktural ng pangkonektang kawing ay ang mga sumusunod:
(I) Paraan ng koneksyon
Karaniwang may dalawang anyo ng mga connecting link: split pin fixation at spring card fixation. Ang split pin fixation ay angkop para sa malalaking pitch chain, habang ang spring card fixation ay angkop para sa maliliit na pitch chain.
(II) Ugnayan ng transisyon
Kapag ang kabuuang bilang ng mga kawing sa kadena ay isang numerong kakaiba, kinakailangan ang isang kawing na transisyon upang kumonekta. Ang plato ng kadena ng kawing na transisyon ay bubuo ng karagdagang sandali ng pagbaluktot kapag ito ay hinila, kaya ang lakas nito ay mas mababa kaysa sa pangkalahatang kawing. Upang maiwasan ang paggamit ng mga kawing na transisyon, ang bilang ng mga kawing sa kadena ay dapat na pantay-pantay hangga't maaari sa panahon ng pagdidisenyo.
(III) Pinagsama-samang kawing ng transisyon
Ang composite transition link ay isang pinahusay na transition link na may mas kumplikadong istraktura kaysa sa ordinaryong transition link, ngunit may mas mahusay na pagganap. Mas mahusay na kayang tiisin ng composite transition link ang load at mabawasan ang impluwensya ng karagdagang bending moment.
3. Ang koordinasyon ng roller chain at connecting link
Ang koordinasyon ng roller chain at connecting link ang susi upang matiyak ang mahusay na pagganap ng chain transmission. Sa proseso ng pagdidisenyo at paggamit, dapat tandaan ang mga sumusunod na punto:
(I) Haba ng kadena
Ang haba ng kadena ay karaniwang ipinapahayag sa bilang ng mga kawing. Kadalasan, ang pantay na bilang ng mga kawing ay pinipili upang ito ay maikabit gamit ang cotter pin o spring card. Kung ang bilang ng mga kawing ay isang kakaibang numero, dapat gamitin ang isang transition link.
(II) Pagpapadulas
Upang mabawasan ang pagkasira sa pagitan ng pin at ng manggas, kailangang lagyan ng lubrication ang roller chain habang ginagamit. Ang mahusay na lubrication ay maaaring magpahaba sa buhay ng kadena at mapabuti ang kahusayan ng transmisyon.
(III) Pagpapanatili
Regular na suriin ang pagkasira ng kadena at palitan ang mga malala nang kawing sa tamang oras. Kasabay nito, bigyang-pansin ang tensyon ng kadena upang matiyak na hindi luluwag o mapapatalsik ang mga ngipin nito habang ginagamit.
4. Aplikasyon at mga Benepisyo
(I) Larangan ng Aplikasyon
Ang mga roller chain ay malawakang ginagamit sa mekanikal na transmisyon sa iba't ibang industriya tulad ng agrikultura, pagmimina, metalurhiya, petrokemikal, at pagbubuhat at transportasyon. Ang lakas ng transmisyon nito ay maaaring umabot sa 3600kW, ang bilis ng kadena ay maaaring umabot sa 30~40m/s, at ang pinakamataas na ratio ng transmisyon ay maaaring umabot sa 15.
(II) Mga Kalamangan
Mataas na kahusayan: Mataas ang kahusayan ng transmisyon ng roller chain, sa pangkalahatan ay hanggang 96% ~ 97%.
Mataas na kapasidad sa pagdadala ng karga: Kayang tiisin ng mga roller chain ang malalaking karga at angkop para sa mabibigat na transmisyon.
Malakas na kakayahang umangkop: Ang mga roller chain ay maaaring gumana sa malupit na kapaligiran tulad ng mataas na temperatura, alikabok, at halumigmig.
Kompaktong istruktura: Ang istruktura ng transmisyon ng roller chain ay siksik at maliit na espasyo ang sakop.
5. Konklusyon
Ang mga katangiang istruktural ng mga roller chain at ang kanilang mga connecting link ang dahilan kung bakit malawak ang paggamit ng mga ito at may mga makabuluhang bentahe sa mekanikal na transmisyon. Sa pamamagitan ng makatwirang disenyo at pagpapanatili, makakamit ng mga roller chain ang mahusay at maaasahang transmisyon upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga pang-industriyang senaryo.
Oras ng pag-post: Hulyo 23, 2025