Mga pag-iingat para sa transmisyon ng roller chain

Mga pag-iingat para sa transmisyon ng roller chain

Sa larangan ng mekanikal na transmisyon,kadenang pang-rolyoMalawakang ginagamit ang transmisyon dahil sa mataas na kahusayan at pagiging maaasahan nito. Gayunpaman, upang matiyak ang mahusay na operasyon at mapalawig ang buhay ng serbisyo ng sistema ng transmisyon ng roller chain, dapat tandaan ang mga sumusunod na mahahalagang punto.

1. Mga pag-iingat sa pag-install
(I) Ratio ng transmisyon at anggulo ng pambalot
Ang transmission ratio ng roller chain transmission ay karaniwang 7:1, at maaaring umabot sa 10:1 sa napakababang bilis. Ang wrap angle ng maliit na sprocket at chain ay dapat panatilihing higit sa 120°, at ang suspension transmission ay dapat umabot sa higit sa 90°. Ang naaangkop na transmission ratio at wrap angle ay maaaring matiyak ang kahusayan ng transmission at ang tagal ng serbisyo ng chain.
(II) Distansya sa pagitan ng mga ehe
Ang ginustong halaga ng distansya sa gitna sa pagitan ng dalawang sprocket ay 30-50 beses ng pitch ng roller chain. Kung ang karga ay lubhang magbabago habang dinadala, ang distansya sa gitna ay maaaring itakda sa mas mababa sa 20 beses. Ang naaangkop na distansya sa pagitan ng mga ehe ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkasira at panginginig ng kadena.
(III) Dami ng maluwag na gilid
Ang transmisyon ng roller chain ay hindi nangangailangan ng paunang pag-igting, ngunit kailangang itakda sa isang tiyak na antas ng pagkaluwag. Ang pagtatakda ng dami ng pagkaluwag ay dapat isaayos ayon sa mga partikular na kondisyon ng pagtatrabaho. Sa pangkalahatan, ang dami ng pagkaluwag ay humigit-kumulang 4% ng haba. Sa kaso ng patayong transmisyon, malaking distansya sa gitna, mabigat na karga o reverse operation, ang dami ng pagkaluwag ay dapat na 2% ng haba.
(IV) Paralelismo at pahalang na anyo ng baras
Mahalaga kung tama ang pagkakakabit ng sprocket para sa buhay ng serbisyo at normal na operasyon ng roller chain. Gumamit ng spirit level para isaayos ang horizontality ng dalawang shaft para matiyak na nasa loob ito ng ±1/300; gumamit ng caliper para isaayos ang parallelism ng dalawang shaft para matiyak na nasa loob ito ng ±1/300. Para sa iba't ibang distansya sa gitna, ang mga kinakailangan sa katumpakan ng pagkakahanay ng sprocket ay ang mga sumusunod:
Distansya mula sa gitna hanggang 1m: ±1mm
Distansya sa gitna 1~10m: ±1mm
Distansya sa gitna sa itaas ng 10m: ±10mm
(V) Konpigurasyon ng pag-install
Kung mas malapit ang linya ng koneksyon sa gitna ng dalawang sprocket sa pahalang, mas maganda ang epekto ng transmisyon ng roller chain. Sa patayo o mala-patayong transmisyon, dapat gumamit ng idler wheel o tensioner upang maayos na matanggal ang sprocket kapag bahagyang nakaunat ang kadena. Dapat ding tandaan ang mga sumusunod na punto sa pag-install:
Kapag maikli ang distansya sa gitna, maaaring pahabain ang distansya sa gitna sa pamamagitan ng paggalaw sa suporta ng baras upang bahagyang higpitan ang kadena.
Kapag mahaba ang gitnang distansya, maaaring magdagdag ng idler wheel sa panloob na bahagi ng maluwag na bahagi upang suportahan ang roller chain.
Para sa mga kadenang tumatakbo sa mataas na bilis at may iba't ibang karga, ang paggamit ng mga chain guide rail stopper ay maaaring epektibong makabawas ng panginginig ng boses.
Kapag patayo ang transmisyon, maaaring ikabit ang tensioner upang isaayos ang tensyon ng kadena sa tamang oras upang matiyak ang tumpak na pagkakakabit ng sprocket at kadena.

2. Mga pag-iingat sa pagpapadulas
(I) Ang kahalagahan ng pagpapadulas
Ang lubrication ay may mahalagang papel sa transmisyon ng roller chain. Ang mahusay na lubrication ay maaaring makabawas sa pagkasira ng kadena, mabawasan ang ingay, at maiwasan ang kalawang, sa gayon ay pahabain ang buhay ng serbisyo ng kadena. Ang hindi sapat o hindi wastong lubrication ay maaaring humantong sa mga problema tulad ng maagang pagkasira at pagkabali ng kadena.
(II) Mga paraan ng pagpapadulas
Depende sa kapaligiran ng paggamit at mga kondisyon sa pagtatrabaho, may mga pangunahing sumusunod na paraan upang mag-lubricate ng mga roller chain:
Manu-manong pag-refuel: angkop para sa mga low-speed, light-load transmission system. Maglagay ng lubricating oil direkta sa pagitan ng pin at sleeve ng kadena.
Pagpapadulas gamit ang oil bath: Ang kadena ay inilulubog sa tangke ng langis at ang kadena ay pinapadulas ng sirkulasyon ng langis. Ito ay angkop para sa mga sistema ng transmisyon na may katamtamang bilis at katamtamang karga.
Splash lubrication: Isang oil-slinging plate ang inilalagay sa housing, at ang lubricating oil ay itinatapon sa chain sa pamamagitan ng oil-slinging plate. Ito ay angkop para sa mga high-speed at medium-load transmission system.
Sapilitang pagpapadulas: Ang langis na pampadulas ay pinipilit na ipadala sa iba't ibang bahagi ng kadena gamit ang isang oil pump. Ito ay angkop para sa mga high-speed at heavy-load na sistema ng transmisyon.
(III) Pagpili ng langis na pampadulas
Ang pagpili ng lubricating oil ay dapat matukoy ayon sa kapaligirang pinagtatrabahuhan at temperatura ng kadena. Sa pangkalahatan, ang lagkit ng lubricating oil ay dapat na katamtaman, na maaaring matiyak ang mahusay na epekto ng pagpapadulas nang hindi hinaharangan ang lubrication channel dahil sa labis na lagkit. Para sa iba't ibang saklaw ng temperatura, ang inirerekomendang lagkit ng lubricating oil ay ang mga sumusunod:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40

3. Mga pag-iingat sa pagpapanatili
(I) Regular na inspeksyon
Ang regular na inspeksyon ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatili ng transmisyon ng roller chain. Kabilang sa mga nilalaman ng inspeksyon ang:
Pagkasuot ng kadena: sukatin ang paghaba ng kadena. Kapag ang paghaba ay umabot na sa 1.5% ng haba ng kadena, isaalang-alang ang pagpapalit ng kadena.
Pagkagasgas ng sprocket: suriin ang pagkasira ng mga ngipin ng sprocket. Kung malala na ang pagkasira, palitan ang sprocket sa tamang oras.
Pagpapadulas: suriin ang dami at kalidad ng langis na pampadulas upang matiyak na sapat at malinis ang langis na pampadulas.
Higpit ng kadena: suriin kung angkop ang higpit ng kadena at ayusin ito kung kinakailangan.
(II) Paglilinis at pagpapadulas
Linisin ang kadena at sprocket nang regular upang maalis ang alikabok, mga kalat, at mga mantsa ng langis sa ibabaw. Pagkatapos linisin, lagyan ng lubricating oil sa tamang oras upang matiyak na ang lahat ng bahagi ng kadena ay ganap na nalagyan ng lubricant.
(III) Palitan ang mga sirang bahagi
Kapag ang kadena o sprocket ay malubhang nasira, dapat itong palitan sa tamang oras. Kapag pinapalitan, pumili ng mga produktong may parehong modelo at detalye gaya ng orihinal na kadena o sprocket upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng transmisyon.

4. Mga pag-iingat sa pag-troubleshoot
(I) Mga karaniwang depekto at sanhi
Pagkabali ng kadena: Maaaring sanhi ito ng labis na karga ng kadena, pagkapagod o kakulangan ng pagpapadulas. Ang solusyon ay palitan ang kadena at suriin ang sistema ng pagpapadulas.
Paghaba ng kadena: Ito ay pangunahing sanhi ng pagkasira ng kadena. Kapag ang paghaba ng kadena ay umabot sa isang tiyak na lawak, dapat itong palitan.
Pagkasuot ng sprocket: Maaaring sanhi ito ng hindi sapat na pagpapadulas o mahinang pagkakaugnay sa pagitan ng kadena at ng sprocket. Ang solusyon ay palitan ang sprocket at suriin ang sistema ng pagpapadulas.
Pag-alog ng kadena: Maaaring sanhi ito ng hindi wastong higpit ng kadena, hindi sapat na pagpapadulas o hindi wastong pag-install ng sprocket. Ang solusyon ay ang pagsasaayos ng higpit ng kadena, suriin ang sistema ng pagpapadulas at ang katayuan ng pag-install ng sprocket.
(II) Mga paraan ng pag-troubleshoot
Pagkabali ng kadena: Palitan ang kadena at suriin ang sistema ng pagpapadulas.
Paghaba ng kadena: Palitan ang kadena.
Pagkasuot ng sprocket: Palitan ang sprocket at suriin ang sistema ng pagpapadulas.
Pag-alog ng kadena: Ayusin ang higpit ng kadena, suriin ang sistema ng pagpapadulas at ang katayuan ng pag-install ng sprocket.

5. Mga pag-iingat para sa buhay ng serbisyo
(I) Paghatol sa buhay ng serbisyo
Ang buhay ng serbisyo ng mga roller chain ay karaniwang hinuhusgahan sa pamamagitan ng paghaba ng kadena. Kapag ang paghaba ng kadena ay umabot sa 1.5% ng haba nito, dapat palitan ang kadena. Bukod pa rito, ang pagkasira, pagpapadulas, at pagkasira ng kadena at sprocket ay dapat regular na suriin upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng transmisyon.
(II) Mga paraan upang pahabain ang buhay ng serbisyo
Tamang pag-install: I-install nang mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan sa pag-install upang matiyak ang tamang pagkakakabit ng kadena at sprocket.
Magandang pagpapadulas: Regular na suriin at palitan ang lubricating oil upang matiyak na ang lahat ng bahagi ng kadena ay ganap na na-lubricate.
Regular na inspeksyon: Regular na suriin ang pagkasira, higpit, at pagpapadulas ng kadena upang matukoy at malutas ang mga problema sa tamang oras.
Iwasan ang labis na karga: Iwasang patakbuhin ang kadena sa ilalim ng labis na karga upang mabawasan ang pagkasira at pagkapagod ng kadena.

6. Mga pag-iingat para sa pagpili
(I) Mga prinsipyo ng pagpili
Kapag pumipili ng roller chain, ang pagpili ay dapat ibase sa mga salik tulad ng karga, bilis, at kapaligiran sa pagtatrabaho ng sistema ng transmisyon. Ang mga sumusunod na punto ay dapat isaalang-alang kapag pumipili:
Lakas ng kadena: Pumili ng kadena na may angkop na lakas ayon sa karga ng sistema ng transmisyon.
Bilis ng kadena: Pumili ng kadena na may naaangkop na antas ng bilis ayon sa bilis ng sistema ng transmisyon.
Pitch ng kadena: Pumili ng naaangkop na pitch ng kadena ayon sa bilang ng mga ngipin at distansya sa gitna ng sprocket.
Bilang ng mga hanay ng kadena: Pumili ng naaangkop na bilang ng mga hanay ng kadena ayon sa mga kinakailangan sa karga at espasyo ng sistema ng transmisyon.
(II) Pagkalkula ng pagpili
Ang pagkalkula ng pagpili ay kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:
Kalkulahin ang tensyon ng kadena: Kalkulahin ang tensyon ng kadena ayon sa karga at bilis ng sistema ng transmisyon.
Kalkulahin ang naitama na tensyon ng kadena: Itama ang tensyon ng kadena ayon sa use factor at speed factor.
Kalkulahin ang tensyon ng acceleration at deceleration ng kadena: Kalkulahin ang tensyon ng acceleration at deceleration ng kadena ayon sa mga kinakailangan ng acceleration at deceleration ng sistema ng transmisyon.
Kalkulahin ang inertia tension ng kadena: Kalkulahin ang inertia tension ng kadena ayon sa mga kinakailangan sa inertia ng sistema ng transmisyon.
Piliin ang naaangkop na modelo ng kadena: Piliin ang naaangkop na modelo ng kadena ayon sa mga resulta ng kalkulasyon.