Paano karaniwang nasisira ang mga kadena?

Ang mga pangunahing paraan ng pagkabigo ng kadena ay ang mga sumusunod:
1. Pinsala dahil sa pagkapagod ng kadena: Ang mga elemento ng kadena ay napapailalim sa pabagu-bagong stress. Pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga siklo, ang chain plate ay napapagod at nababali, at ang mga roller at sleeve ay naaapektuhan ng pinsala mula sa pagkapagod. Para sa isang maayos na na-lubricate na saradong drive, ang pinsala mula sa pagkapagod ang pangunahing salik na tumutukoy sa kapasidad ng pagtatrabaho ng chain drive.
2. Pagkasuot ng bisagra ng kadena: Isa ito sa mga pinakakaraniwang uri ng pagkabigo. Ang pagkasira at pagkaluma ay nagpapahaba sa pitch ng mga panlabas na kawing ng kadena, na nagpapataas sa hindi pantay na pitch ng mga panloob at panlabas na kawing; kasabay nito, ang kabuuang haba ng kadena ay humahaba, na nagreresulta sa maluwag na mga gilid ng kadena. Ang lahat ng ito ay magpapataas ng dynamic load, magdudulot ng vibration, magdudulot ng mahinang meshing, paglukso ng ngipin, at magkasalungat na banggaan ng mga gilid ng kadena. Ang bukas na transmisyon, malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho, mahinang pagpapadulas, labis na presyon ng bisagra, atbp. ay magpapalala sa pagkasira ng bisagra ng kadena at magpapaikli sa buhay ng serbisyo.
3. Pagdidikit ng bisagra gamit ang kadena: Kapag hindi tama ang pagpapadulas o masyadong mataas ang bilis, ang friction surface ng pin shaft at ang sleeve na bumubuo sa pares ng bisagra ay madaling masira dahil sa pagdidikit.
4. Maraming impact break: Kapag paulit-ulit na nag-start, nagpreno, nagre-reverse o paulit-ulit na impact load, ang mga roller at sleeve ay maaapektuhan at mababasag.
5. Nasisira ang static strength ng kadena: kapag ang low-speed at heavy-duty chain ay overloaded, madali itong masira dahil sa hindi sapat na static strength.