โซ่บูชกับโซ่ลูกกลิ้งต่างกันอย่างไร

1. ลักษณะองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

1. โซ่แบบปลอก: โซ่ชนิดนี้ไม่มีลูกกลิ้งในชิ้นส่วนประกอบ และพื้นผิวของปลอกจะสัมผัสโดยตรงกับฟันเฟืองเมื่อทำการขบกัน

2. โซ่ลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งทรงกระบอกสั้น ๆ หลายตัวเชื่อมต่อกัน โดยมีเฟืองที่เรียกว่าเฟืองขับเป็นตัวขับเคลื่อน

ลักษณะที่แตกต่างกันสองประการ

1. โซ่แบบมีบูช: เมื่อโซ่แบบมีบูชทำงานด้วยความเร็วสูง น้ำมันหล่อลื่นจะแทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างบูชและเพลาได้ง่ายขึ้น ทำให้โซ่มีความทนทานต่อการสึกหรอดีขึ้น

2. โซ่ลูกกลิ้ง: เมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังแบบสายพาน โซ่ลูกกลิ้งไม่มีการลื่นไถล สามารถรักษาอัตราส่วนการส่งกำลังเฉลี่ยที่แม่นยำ และมีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง โซ่ไม่ต้องการแรงดึงมาก ดังนั้นภาระบนเพลาและแบริ่งจึงน้อย ไม่ลื่นไถล ส่งกำลังได้อย่างน่าเชื่อถือ มีความสามารถในการรับน้ำหนักเกินสูง สามารถทำงานได้ดีทั้งในความเร็วต่ำและภาระหนัก

3. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดที่แตกต่างกัน

สำหรับโซ่บูชที่มีระยะห่างฟันเฟืองเท่ากัน เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาพินจะใหญ่กว่าของโซ่ลูกกลิ้ง ดังนั้นในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง พื้นที่สัมผัสระหว่างเพลาพินกับผนังด้านในของบูชจึงมีขนาดใหญ่ และแรงดันจำเพาะที่เกิดขึ้นจึงมีขนาดเล็ก ดังนั้นโซ่บูชจึงเหมาะสมกว่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีภาระหนัก