วิธีการบำรุงรักษาโซ่รถจักรยานยนต์?

1. ปรับความตึงของโซ่รถจักรยานยนต์ให้อยู่ในช่วง 15-20 มม. อย่างสม่ำเสมอ

ควรตรวจสอบตลับลูกปืนของตัวกันกระแทกอยู่เสมอและเติมจาระบีให้ตรงเวลา เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของตลับลูกปืนนี้ค่อนข้างรุนแรง หากขาดการหล่อลื่น อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ เมื่อตลับลูกปืนเสียหาย จะทำให้จานโซ่ด้านหลังเอียง หรืออาจทำให้ด้านข้างของจานโซ่สึกหรอได้ หากรับน้ำหนักมากเกินไป โซ่อาจหลุดได้ง่าย

2. สังเกตว่าเฟืองและโซ่อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันหรือไม่

เมื่อปรับโซ่ นอกจากการปรับตามมาตราส่วนการปรับโซ่บนเฟรมแล้ว คุณควรสังเกตด้วยสายตาด้วยว่าจานหน้า จานหลัง และโซ่ อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันหรือไม่ เพราะหากเฟรมหรือตะเกียบหลังเสียหายและเสียรูป การปรับโซ่ตามมาตราส่วนจะนำไปสู่ความเข้าใจผิด คิดว่าจานหน้าและโซ่ อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกัน

อันที่จริงแล้ว ความเป็นเส้นตรงของโซ่ได้ถูกทำลายไปแล้ว ดังนั้นการตรวจสอบนี้จึงมีความสำคัญมาก หากพบปัญหา ควรแก้ไขทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตและเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาด การสึกหรออาจสังเกตได้ยาก ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพของโซ่เป็นประจำ สำหรับโซ่ที่ใช้งานเกินขีดจำกัดแล้ว การปรับความยาวของโซ่จะไม่สามารถปรับปรุงสภาพได้ ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด โซ่อาจหลุดหรือเสียหาย ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ดังนั้นโปรดระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง

จุดเวลาการบำรุงรักษา

ก. หากคุณขับขี่บนถนนในเมืองตามปกติเพื่อการเดินทางประจำวัน และไม่มีตะกอนบนถนน โดยทั่วไปแล้วถนนจะได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 3,000 กิโลเมตรโดยประมาณ

ข. หากคุณออกไปเล่นโคลนและเห็นตะกอนชัดเจน แนะนำให้ล้างตะกอนออกทันทีเมื่อกลับมา เช็ดให้แห้ง แล้วทาครีมหล่อลื่น

ค. หากน้ำมันหล่อลื่นโซ่หายไปหลังจากขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือในวันที่ฝนตก แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาในเวลานั้นด้วยเช่นกัน

d. หากโซ่มีคราบน้ำมันสะสมอยู่ ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาทันที