ฟันหน้าและฟันหลังของโซ่รถจักรยานยนต์ถูกจำแนกตามข้อกำหนดหรือขนาด และรุ่นของเกียร์ก็แบ่งออกเป็นแบบมาตรฐานและแบบไม่มาตรฐาน
รุ่นหลักของเฟืองเมตริก ได้แก่: M0.4, M0.5, M0.6, M0.7, M0.75, M0.8, M0.9, M1, M1.25 ควรติดตั้งเฟืองบนเพลาโดยไม่เอียงหรือแกว่ง ในชุดส่งกำลังเดียวกัน ปลายหน้าของเฟืองทั้งสองควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้คือ 1 มม. เมื่อระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้คือ 2 มม.
ข้อมูลเพิ่มเติม:
เมื่อเฟืองสึกหรอมาก ควรเปลี่ยนเฟืองและโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้การทำงานราบรื่น ไม่ควรเปลี่ยนเฉพาะโซ่หรือเฟืองเพียงอย่างเดียว เพราะจะทำให้การทำงานไม่ราบรื่นและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือเฟืองใหม่ เมื่อหน้าฟันของเฟืองสึกหรอถึงระดับหนึ่ง ควรกลับด้านเฟือง (สำหรับเฟืองที่มีหน้าฟันปรับได้) เพื่อยืดอายุการใช้งาน
โซ่ยกเก่าไม่ควรนำไปปะปนกับโซ่ใหม่บางชนิด มิเช่นนั้นจะทำให้เกิดการกระแทกในระบบส่งกำลังและทำให้โซ่ขาดได้ง่าย อย่าลืมเติมน้ำมันหล่อลื่นให้กับโซ่ยกให้ทันเวลาขณะใช้งาน น้ำมันหล่อลื่นต้องเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
วันที่โพสต์: 11 ตุลาคม 2566